米国では航空旅行の再開に伴い、不穏な傾向が現れている。乗客の手に負えない事件が急増している。怒りの感情を次のようなものに向けている旅行者が増えています。客室乗務員彼らは、前例のないほどの数の言葉による暴力や身体的暴力にさらされていると述べています。
アメリカン航空の労働組合であるプロ客室乗務員協会のコミュニケーション委員長、ポール・ハーツホーン・ジュニア氏は、「当社の客室乗務員は言葉による虐待を受けている。どのフライトでもそう言っても間違いない」と語る。客室乗務員。 「（彼らは）航空業界では見たことのないほどの数の身体的虐待を受けています。」ハーツホーン氏によると、アメリカン航空の客室乗務員は、完全なデータが入手可能な直近の月である4月だけで1,500件の乗客妨害報告を提出したという。 「あまりにも制御不能で、ほとんど信じられないほどです」と彼は言う。
しかし、それはアメリカン航空の機内だけではありません。米国のすべての航空会社で、攻撃的でしばしば暴力的な乗客の報告が急増している。今年1月から5月までの間に、乗客による手に負えない行動の報告が2,500件あった。によると連邦航空局に。
マスク着用義務をめぐる小競り合い――TSAが設置されている少なくとも9月13日までは、多くの事件の中心となっている。しかし客室乗務員らは、別の誘因もあると言う。それはアルコールだ。
「多くの場合、ターミナル内でアルコールを使用したり、機内にこっそり持ち込んだりすると症状が悪化します」とハーツホーン氏は言う。 「つまり、それらは密接に関係しています。」実際、アルコールが口論の引火点となったため、客室乗務員組合は、パンデミック最盛期には一時停止していた機内でのアルコール飲料提供の再開を延期するよう求めている。
アメリカン航空は、マスク規制が解除される少なくとも9月13日まで、コーチクラスでのアルコールサービスの再開を一時停止した。サウスウエスト航空も同様の措置を無期限に実施した。 「マスクが不要になるまでアルコールの提供を延期するという決定は、客室乗務員組合の動きでした」とハーツホーン氏は言う。 「アメリカ人はそんなことをしたくなかった。それがAPFAだったんだ。」
同様に、複数の航空会社の客室乗務員のためのより大きな労働組合である客室乗務員協会（CWA）も、一時的なアルコール禁止を推進している。 「以前にも言いましたが、この混合物にアルコールを導入すると、さらに多くの問題が発生します。アルコール飲料を摂取するためにマスクを外す時間が長くなることに加えて、アルコールが抑制を弱め、判断力を損ない、すでにマスク遵守に苦労している客室乗務員にとって有害な環境を作り出しているのは事実です。」手紙が言ったユナイテッド航空の客室乗務員組合は3月に航空会社経営陣に派遣した。ユナイテッドはアルコールの再開をしばらく延期した。 6月にバスクラスで一部の飲み物の提供を開始したが、サービスは2時間以上のほとんどの路線でワイン、ビール、炭酸飲料に限定されている。デルタは4月にメインキャビンでのサービスを復活させ、アラスカ航空も5月に再開した。
事件は依然としてエスカレートする中、AFA会長はサラ・ネルソン今月初めに機内でのアルコール摂取のより広範な禁止を再び推進した。同紙によると、ネルソン氏は声明で「飛行機内での暴力事件は制御不能であり、アルコールが一因となっていることが多い」と述べた。ワシントンポスト。 「連邦政府は航空会社や空港に対し、一定期間アルコール販売を一時停止するよう指導すべきだ。問題の関与者を排除するために全力を尽くすべきだ。」
アルコールを方程式から取り除くことは手っ取り早い解決策かもしれないが、問題はもっと根深いと言う人もいる。 「何年も前に遡ると、アルコールは乗客の手に負えない行動を引き起こす大きな引き金になると考えられてきたことを私は知っています」と航空専門家のクリスティーン・ネグローニ氏は言う。 「しかし、すべての責任をアルコールに帰すことができるかどうかはわかりません。」規制当局と航空会社はどちらも、自社の利益のためにさらに努力する必要がある客室乗務員ネグローニ氏によれば、彼らは「今まで以上に『ノー』の声を上げている」という。 「真ん中にいるのが客室乗務員です。多くの場合、航空会社のサポートを受けられないと思います。」
連邦当局はこの問題を鎮圧するために追加の措置を講じている。米連邦航空局は、運航乗務員へのあらゆる干渉に対する「ゼロ・トレランス・ポリシー」を発表し、さらに悪質な違反を犯した乗客に対しては3万2,750ドルもの高額な民事罰金を科すことを発表した。
いずれも好戦的な乗客を思いとどまらせるものではないようで、乗務員団体は乗客の刑事告発など、より思い切った措置を求めている。 「連邦政府は刑事執行を通じて、連邦法の遵守と航空の安全の維持が最も重要であるという強力かつ一貫したメッセージを送るべきである。」手紙が言ったパイロットと客室乗務員のいくつかの労働組合と、ロビー団体エアラインズ・フォー・アメリカが月曜日に司法省に書類を提出したという。
ネグローニ氏は、「破壊的な行為に対するゼロ・トレランス・ポリシーがこれまでにいくつあったのかを遡ってグーグルで調べてみると、その多くが存在していたことがわかるでしょう」と述べ、問題を真に解決するには業界でより大きな変革が必要であると指摘した。 「過去 20 年間に航空旅行に何が起こったかを見てください。座席は小さくなった、座席を確保するための競争、飛行機に乗るための競争があり、ほとんどの人にとってすでにストレスの多い状況で、これらすべてがさらに激しい環境を作り出しています。」
客室乗務員向けの追加訓練も間もなく実施される予定だ。 TSAは今週、手に負えない行為の増加を理由に、運航乗務員向けの任意の護身術訓練クラスを7月から再開すると発表した。同局の声明によると、このクラスは連邦航空保安官らによって運営されており、彼らは「航空機内での攻撃を防御し、事態を鎮めるための専門知識」を共有しているという。
しかし、トレーニングだけでは十分ではないかもしれません。 「FAA が要求するトレーニングでは、毎年、破壊的な行為に対処するモジュールを設けています」とハーツホーン氏は言います。 「決してこのレベルではありません。本当に危険だよ。」
アルコールの永久禁止についてはどうですか？客室乗務員組合は、そうならないことを願っているとしている。 「（マスク着用義務が）なくなったら、お互いに対する優しさが戻ってくることを願っています」とハーツホーンさんは言う。 「客室乗務員や乗客がまだ危険にさらされているのを見た場合、私たちは橋に着いたらその橋を渡るでしょう。」
エコノミー便の利用者が引き続きアルコールを入手できるかどうかに関係なく、多くの人は、乗客の悪質な行為に対処するために業界でより大きな変革が必要な時期が来たと考えている。 「逮捕される可能性があることを人々に知らせることに全力を注ぐのがうまくいかない場合、どの時点で『じゃあ、別のことを試してみるべきかもしれない』と言うでしょうか？」とネグローニ氏は言う。 「今は別のことに挑戦する時期です。私たちは世界中で大きな変革期にいます。おそらく今が、違うやり方を試してみる時期なのかもしれない。」
