悲惨な一年でしたが、これは希望の光でした:ACOVID-19（新型コロナウイルス感染症ファイザーとモデルナのワクチンは、病気の予防に90パーセント以上有効であることが証明されている。ファイザーとそのパートナー企業であるビオンテックは、食品医薬品局（FDA）にワクチンの緊急認可を申請したこともあり、同紙によると、早ければ12月中旬にも最初の投与が可能になる可能性があるという。ワシントンポスト。
しかし、これは何を意味するのでしょうか空の旅、パンデミックの中で壊滅状態になった業界？旅行や新型コロナウイルス感染症のほとんどの側面と同様、答えは明確ではありません。ここでは、ワクチンの承認が世界の航空業界にとって何を意味するかを示す 5 つの初期指標を紹介します。
ワクチンに関するニュースは、航空旅行者の初期の楽観的な見方を示している
旅行者はワクチンの最新情報を受けて今後の旅行に期待を抱いているようだ。航空券検索サイトのスカイスキャナーは、ワクチンのニュースが最初に報道されたのと同じ週、つまり11月9日の週に、米国のエコノミー往復航空券の予約が前週と比べて9％急増したと報じた。
別の旅行メタ検索サイトである Kayak も同様の傾向を報告しました。 「ワクチン発表の翌日である11月10日火曜日には、1週間前の同日と比較して、米国からの航空券検索数が27％増加した」とカヤックの代表者は述べた。
ただし、将来の旅行に対するこのような楽観的な見方は、短期的な予約には影響を及ぼしていません。感謝祭の週に向けて、航空会社は次のことを目にしました乗客のキャンセルが増加ウイルスの感染者が全国で急増し、CDCは休暇中の旅行を控えるよう警告した。
国際線ネットワークは再開する必要がある
新型コロナウイルス感染症ワクチンが米国で承認された後、用量を製造して配布するまでに時間がかかる。世界の貨物の大部分は旅客機の貨物室で輸送されているため、後者は大きなハードルとなっています。
航空会社と政府は次のことを行う必要があります。テストに頼るワクチンが利用可能になったら国境を開放し、国際線を再開することです。国際線はワクチンを世界中に配布するための重要な方法の 1 つになります。
国際航空会社290社を代表する業界団体である国際航空運送協会は、国際線の欠如、航空旅客数の深刻な低迷、長期的には大量の飛行機が運航するため、ワクチンを配布することはほぼ不可能になると警告した。ストレージ。
IATA事務局長兼最高経営責任者（CEO）のアレクサンドル・ド・ジュニアック氏は、「国境閉鎖、渡航制限、航空機の運航停止、従業員の一時帰休が続けば、命を救うワクチンを提供する能力は大きく損なわれることになるだろう」と述べた。最近の声明。
IATAは、世界中の78億人に1回分を輸送すると、スーパージャンボ型ボーイング747型機8,000機分が満杯になると見積もっている。 IATAは声明で「陸送は、特に現地に製造能力がある先進国では役立つだろう。しかし、航空貨物を大幅に利用しなければワクチンを世界に届けることはできない」としている。デジュニアック氏は、たとえ世界のワクチンの半分が地上輸送で配送されたとしても、残りのワクチンの配布は依然として航空貨物業界にとって史上最大の輸送課題になるだろうと述べた。
ワクチン接種の証明書が新たな渡航書類となります
特定の航空路線を利用する場合、新型コロナウイルス検査で陰性であることの証明が標準要件になりつつあるのと同様に、一部の国際線を利用する場合にはワクチンの証明がパスポートと同じくらい重要になる可能性がある。
航空会社の1社であるオーストラリアのカンタス航空は、乗客に搭乗前にワクチン接種済みであることの提示を求める計画をすでに示唆し始めている。
カンタス航空のアラン・ジョイス最高経営責任者（CEO）は「海外からの旅行者に対し、航空機に搭乗する前にワクチン接種をお願いするという規約変更を検討している」と述べた。テレビのインタビュー日曜日に。 「国内でそれが必要かどうかは、市場での新型コロナウイルス感染症の状況を見極める必要がある。しかし、海外からの旅行者や出国する人々にとっては、それが必要であることは確かだと思う。」
ジョイス氏はまた、乗客はオーストラリア政府が有効とみなすワクチンを接種したことを証明する必要がある可能性が高いと述べた。
などのアプリ共通パス航空会社は、新型コロナウイルス検査結果を標準化された形式で読みやすくするために使用しており、乗客のワクチン接種状況を表示する機能も備えている。
ワクチンが承認された後でも、検査とマスクは残り続ける
期待しないでください空港の試験場新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) または航空会社のマスク要件ワクチンが承認されたらなくなるだろう。実際、ワクチンの早期展開が始まるにつれて、検査はさらに重要になる可能性があります。
ロンドン・ヒースロー空港のジョン・ホランド＝ケイ最高経営責任者（CEO）は最近、「両方が必要だと思う」と語った。ブルームバーグニュース検査と予防接種のこと。 「英国がワクチンを早期に入手できたとしても、全土にワクチンを接種するには1年半かかるため、ごく近い将来に人々を正常な状態に戻すための唯一の取り組みは検査だ。そしてもちろん、これは世界的な問題です。そして、最も早いワクチンでさえ実際に世界中に影響を与えるまでにはさらに長い時間がかかるだろう。したがって、テストが私たちの焦点でなければなりません。」
さらに、承認間近の両ワクチンとも効果を発揮するには2回の接種が必要で、2回目の接種は1回目の接種から3～4週間後に行われる。そのため、ワクチン接種が大規模に配布され始めたとしても、大多数の人が両方の接種を受けられるようになるまでは、フェイスマスクが非常に重要になるだろう。
同省によると、集団免疫（市中感染が起こりにくくなる転換点）を獲得し、ウイルスの蔓延を遅らせるには、世界人口の少なくとも60～70パーセントがワクチン接種を受ける必要があるという。BBC。
その時点以降、おそらくマスク規則は緩和され始めるだろうが、ホランド・ケイ氏は、旅行者が旅行に出発する際に検査も隔離も必要としないほどワクチンが効果を発揮するまでには「何年もかかるかもしれない」と指摘した。
フライトスケジュールはパンデミック前のレベルに戻るのは遅いだろう
運航スケジュールが通常に戻るまでにはしばらく時間がかかりそうだ。コーウェン投資銀行の最近のメモによると、航空会社にとって「ワクチンが利用可能になるまでの回復率は50％程度が最良のケース」であり、ワクチン接種が始まったとしても医療と航空の専門家は航空旅行をパンデミック前の状態に戻すことができると述べている。ボリュームには時間がかかります。
「2021年に世界的な集団免疫を達成するのに十分なワクチン供給は期待できない」と疫病対策イノベーション連合の最高経営責任者（CEO）リチャード・ハチェット博士は今年初めに論文で述べた。ゴールドマンサックスのレポート。 「したがって、短期的な目標は、死亡率と重篤な疾患を減らし、医療システムを保護することによってパンデミックの苦しみを取り除くことであり、それによって世界が通常の経済活動を回復する軌道に乗るはずです。」
航空旅行の観点から見ると、航空需要と輸送能力が完全に回復するには少なくとも3年はかかる可能性があるということを業界関係者は指摘している。
サウスウエスト航空のゲイリー・ケリー最高経営責任者（CEO）は「来年末までに事態が完全に正常になるとは全く考えていない。非常に非現実的だと思う」と述べた。最近のスイッチフォーラム。 「本当に厳しい2021年に向けて心の準備をしておく必要があると思います。そして、2022年から始まるはるかに良い回復に期待し、おそらく2024年までに状況が（パンデミック前の）レベルに正常化する可能性を期待しています。」
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