フィリピンが次の素晴らしいクルーズ目的地である理由

この冬、70歳の叔母と私はニューヨークから香港に飛び、南のフィリピンに向かった。 7,107 の島々からなるこの島は、長い間アメリカ人旅行者に無視されてきましたが、私は歴史ある都市と空のエメラルドの鍵の組み合わせに魅了されました。何よりも、コロン島はパラワン島の未開発の熱帯地域で、スールー海と南シナ海の間に広がり、自らを「最後のフロンティア」と呼ぶ島とその隣接する島々を訪れたいと思っていました。 (実際、パラワン島は絶好調です。昨年、パラワン島は世界第 1 位にランクされました。世界で一番の島でコンデナスト トラベラーのリーダーズ チョイス アワードを受賞。) パラワン島で最も自然のままの島々にはボートでのみアクセスできます。ホテルはほとんどありません。しかし、どうやってそこに行くのでしょうか?長さ650フィートのシーボーン滞在、これは、浅い港に収まり、遠く離れた地峡に到達するのに十分な大きさであり、理想的な選択でした。

大人になってから私は十数回のクルーズに参加しましたが、そのほとんどはカリブ海とパナマ運河を通る、真夜中のビュッフェ、パッティンググリーンのあるリドデッキ、遊園地にふさわしいウォータースライダーを備えた、白く輝く巨大船に乗ったものでした。 。それでも、遠洋定期船の旅の手軽さを実感するようになりました。私は、毎日の寄港地、寄港地観光の喧騒、一日を終えて上陸した後に涼しい船内に戻るカタルシス、そして船のスリルといった、絶え間なく続く乗船の状態に伴う慌ただしさと熱狂的な動きが大好きでした。毎日の終わりにまた別の場所へ出発します。

しかし、ひとたび乗り込むと、シーボーン・ソジャーン2週間、9回の寄港地を巡る11日間の航海で、私は小型船クルーズの世界に足を踏み入れました。乗客はわずか458人（その多くはコッツウォルズ出身の70代の粋な人々で、冬の間ずっと船上で過ごしていた）、空のデッキチェアが並び、思い出に残る料理（同社は最近、ミシュランの星を獲得したシェフ、トーマス・ケラーと提携した）があった。

その結果、私が予想もしなかった場所に私を連れて行ってくれた旅ができました。小さな島々が連なる群島や、チョコレート色の丘に囲まれた空の洞窟。スクリーンセーバーから盗んできたかもしれないほど非現実的な青の色合いの海を通って。そして、数千年前の石筍が滴り落ちる大聖堂のような洞窟を通り、世界最長の地下川のスティジアンの暗闇の中へ。何よりも驚きに満ちた旅でした。 「スリルは航海そのものにあるのよ」私たちが船に乗りながら叔母が言った。 「浮かんでいるだけで十分な喜びだ。」しかし、私たちが実際に見たものは、私たちが期待していたよりもはるかに壮大なものでした。

ポート 1: ハンドレッド アイランズ国立公園

香港から出航した後、目が覚めると、海には 123 の島 (干潮時には 124 島) が点在しており、大きさはすべて異なりますが、それぞれがポートベロ マッシュルームのような形をしています。石灰岩の岩の小さな茎の上に濃い緑色の傘が付いています。植え込み。時折ココナッツやココナッツを売る茅葺き小屋を除けば、ノード揺れても、この群島（1940年に国立公園に指定された）は無人だった。まるでマリオブラザーズのキノコ王国のトロピカルな世界に迷い込んだかのようでした。アウトリガーに乗って十数の島々を飛び回り、サンゴ礁でシュノーケリングをしました。フード、ネオンパープルとイエローの殻に隠れた世界最大の二枚貝。

ポート 2: マニラ

船がマニラ湾に近づくと、私が残した別世界の島々とはまったく対照的な、高層ビルが立ち並ぶ大都市の輪郭が見えました。街で私はジプニーの運転手を説得して、1880年代から続くココナッツ農園、ヴィラ・エスクデロへ向かうように勧めた。 2時間の乗車で、水牛が点在する棚田、果樹園、タール湖の火山カルデラを見下ろす高原を通り過ぎました。港での 2 日目は、サン ラファエル通りにある 1930 年代のアールデコ様式の家々、スペイン植民地時代の城壁都市イントラムロス (マニラは 1898 年までスペインの統治下にありました)、16 世紀のサン アグスティン教会など、マニラ旧市街を探索するには十分な時間でした。 。

ポート 3: ボラカイ

人力車に乗って竹小屋が立ち並ぶ村を通り抜けていると、かつては世界で最も美しいビーチと考えられていたボラカイ島が、プーケットやバリ島南部と同じ道を歩んでいることにすぐに気づきました。火山の洞窟が紺碧の海に囲まれた有名な 3 マイルのホワイト ビーチは、依然として非現実的な絵のように美しいですが、島には観光客でいっぱいのカフェや小物店が溢れていました。そこで叔母と私は、その日はアオコをチャーターし、島のもっと辺鄙な場所、たとえばプカ ビーチを探しに出発しました。プカ ビーチは人里離れた入り江で、小麦粉のような砂は実際にはカタツムリの殻で構成されています。私たちはボートの船首にぶら下がり、ターコイズブルーの電流が流れるアクアマリンの海の上をかすめながら、島全体を一周しました。

ポート 4: コロン

カラマニアのコロン島へのアプローチは、翡翠色のラグーンと巨大な石灰岩の崖が広がる天国のような場所に足を踏み入れるようでした。私を取り囲んだのは、人間の開発の痕跡がほとんどない、小さな山脈に囲まれていました。ジャングルのような丘の中にニパヤシの家が数軒建っているだけで、そこにはタグバヌア族（500年近く前にこの島にやって来た）の人々が今も住んでいます。 。私たちはバランガイに乗ってシエテ ペカドスに行きました。ここはカクレクマノミ、タツノオトシゴ、フエダイ、ミノカサゴが生息する水族館のようなサンゴ礁で、コロン湾沖に沈む 7 隻の沈没日本の軍艦の景色を眺めることができました。次に、雄大なツイン ラグーンで泳ぎに出発しました。ストロークするたびに、温度が暖かい状態から涼しい状態に変化し、塩流と淡水が混ざり合う感覚が生まれました。それは私が期待していた通りの崇高なもので、間違いなくこの旅のハイライトでした。

ポート 5: プエルト プリンセサ

バンカ ボートに乗ってパラワン島の北岸まで行った後、私たちはプエルト プリンセサ地底川にカヌーで入りました。この川はハロン湾やコモド島と並んで世界有数の川です。新しい世界七不思議。それから市の公設市場に向かい、スパイスや米、マゼンタピンクの卵、ランブータンやドリアンなどのとがった果物を売る店が並び、船に戻ってマレーシアへの航海に向かいました（旅程は下船地でしたが、下船地点でした）シンガポールへ）。綿菓子のようなピンク色の夕日がホンダ湾に落ちると、叔母は「海と空が広かったら満足だったのに」と言いました。

14 日間の航海は 1 人あたり $7,999 か​​ら。シーボーン.com。