頻繁に飛行機を利用する人のほとんどは、機内での安全に関する説明を何度も聞いており、実際に暗記できるほどです。しかし数週間前、サウスウエスト航空は、急速に拡大している機内安全問題に関する発表に、次のような新しい情報を追加しました。性的暴行。
「私たちはお客様の快適さと安全のためにここにいます」と客室乗務員は飛行機が地上を離れる前に行われるブリーフィングの最後にそう言う。 「好ましくない行為があった場合は客室乗務員に報告してください。」
南西新しい安全情報は、航空会社の「常に安全で快適な環境を確保するという取り組み」を反映しており、「客室乗務員は飛行中の望ましくない行為や行為を報告するための親しみやすい専門的リソースであることをお客様に思い出させるため」であると同社は述べている。アラスカ航空が作ったのは、同様の変化この追加は小さいように思えるかもしれないが、ほんの数年前まで、米国の航空会社の客室乗務員は、乗客の一人が性的暴行や嫌がらせの犠牲になった場合にどうすべきかについての訓練を事実上受けていなかった。
「客室乗務員としての22年間で、私は訓練中であろうとそれ以外であろうと、セクハラや性的暴行にどう対処するかについての会話に一度も参加したことがありません。」サラ・ネルソン、客室乗務員協会-CWA組合の会長、2018年に言った。しかし、飛行機内での性的暴行の報告件数が急増する中、米国の航空会社は客室乗務員にさらなる訓練を提供し始め、客室乗務員が最初の防衛線であることを乗客に周知している。
2014年には機内での性的暴行事件が38件FBIに報告された。連邦政府のデータが入手可能な最新年である2017年には、その数が63件に急増した。 FBI特別捜査官デイビッド・ゲイツ氏は「機内での性的暴行の報告がかつてないほど増えている」と述べた。2018年リリース。 「報道されていない事件が数多く起きていると言っても過言ではありません。」
客室乗務員協会とCWAの組合によると、犯罪は実際に大幅に過少報告されているという。同団体による2018年の調査では、客室乗務員の5人に1人が、勤務中に乗客から性的暴行事件を報告させられた経験があることが判明した。
2018年の調査では、「対応者の圧倒的多数が、航空会社を通じて入手できるこの特定の問題に関する書面によるガイダンスやトレーニングを知らなかったと報告しているため、取られた介入措置のほとんどは（客室乗務員の）機知に富んだものに違いない」と述べている。幸いなことに、航空会社間の意識は変わりつつあります。
サウスウエスト航空によると、乗客が客室乗務員に歓迎されない行動を警告した場合、「定められた手順と訓練に従っている」と航空会社の広報担当者は声明で述べ、歓迎されない行動から離れた席に座らせ直すことも含まれる可能性があると述べた。声明には、違反した顧客にはその行為を中止するよう求め、「必要に応じて」機長に通報し、着陸時に法執行機関の支援を求めるとしている。
アラスカ航空の発表はまた、セクハラや暴行を目撃した場合は客室乗務員に警告するよう乗客に奨励しており、乗務員には着陸時に法執行機関に出迎えを求める権限があると明記している。 (FBI はまた、性的違法行為をフライトアテンダントに報告することも推奨しています。)
専門家らは、飛行前の警告は正しい方向への一歩だと主張する。国立性暴力リソースセンターは声明で、「被害者はどこに行けばいいのか、どうやって通報すればいいのか分からず、通報に応じてもらえない、真剣に受け止めてもらえないのではないかという恐怖で沈黙していることが非常に多い」と述べた。 「航空会社は、飛行中の安全を促進するために従業員や乗客の教育に積極的に取り組む必要があります。 『望ましくない行為』を叫ぶことは、機内にいる全員に嫌がらせや暴行を真剣に受け止め、対処するというメッセージを送ることになる。」
しかし航空会社彼らは乗客に声を上げるよう指示するだけでなく、客室乗務員に状況への対応と拡散の方法を訓練しているほか、不正行為が一斉に発生する可能性のある雰囲気を防ぐための他の規制も制定している。たとえば、ユナイテッド航空は、乗客がR指定を超える性的に露骨なビデオを視聴することを禁止するために、客室乗務員向けの新しいガイドラインを制定した。
「セクハラ、不適切な行為、脅迫、略奪は、私たちの社会のどこにも、特に私たちの業界や航空機内を含め、まったく存在しません」とユナイテッド航空は国立性的搾取センターに語った。新しい政策。ユナイテッド航空は、客室乗務員は2018年に機内でのあらゆる種類のセクハラ行為を認識し、対処し、対応するための訓練を受けたと述べた。
同様に、デルタはセクハラ方針を「常に進化させている」と述べ、「トレーニングを導入し、システムを改善し、報告を強化し、従業員向けに追加のフィードバックチャンネルを開設した」と述べた。機内で事件が報告されると、デルタ航空は乗務員が調査し、「法執行機関との連携」を含む多くの措置を講じると述べた。
アメリカン航空も同様に新しいポリシーを導入しました。昨年5月、同社は社内セキュリティ部門、フライトサービス部門、カスタマーエクスペリエンス部門を含む全社の従業員からなる社内委員会を招集し、航空会社が性的違法行為の報告をどのように扱っているか、また乗務員の対応方法を変更する必要があるかどうかを常に検討した。これらの事件。
お知らせに関しては、ネルソン、客室乗務員協会CWA会長は、これは「素晴らしいニュース」だが、乗客の間だけでなく、機内での性的暴行や嫌がらせを抑制するためにはまだやるべきことがある、と述べた。
「客室乗務員言葉であれ肉体的であれ、セクハラのターゲットになることがほとんどです」と彼女は言う。 「職場でこの問題に対処するには、航空会社からの支援と具体的なツールが必要です。」ネルソン氏は、性的暴行は連邦犯罪であり、航空会社や空港ではセクハラは容認されないという表示、アナウンス、発券手続きの際の承認を政府に義務付けることを提案している。彼女はまた、これらの事件に関する定期的な報告書を運輸省に提出する必要があるとも述べています。
「この問題に対する認識は高まりつつあり、私たちがこの問題に取り組み始めるのに役立っていますが、航空会社がセクハラ撲滅に真剣に取り組んでいることを客室乗務員や旅行する一般の人々に示すには十分ではありません」とネルソン氏は言う。
最近の事件の増加を受けて、連邦政府は14名からなる特別委員会2018年に米国の航空会社における性的違法行為を調査するために。このグループには、客室乗務員やパイロットの組合のリーダー、性的暴行被害者にリソースを提供する団体、政府の代表者が含まれています。昨年10月、委員会は飛行機内での性的違法行為に関する訓練、報告、データ収集の手順に関する勧告を行う予定だった。まだ最初の報告書を発表していない。
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