最近飛行機に乗ろうとした人なら誰でも知っているように、米国の航空旅行は非常に困難になっています。この夏は大混乱。航空会社によると、2022年のこれまでのところ、航空会社はすでに12万2,000便以上のフライトをキャンセルしており、これは昨年の全フライトよりも多い数で、5便に1便は予定より遅れて到着しているという。最近の手紙2人の米国上院議員から運輸省へ。
しかし今週、バイデン政権は航空会社の取り締まりを強化している。水曜日には運輸長官がピート・ブティジェッジ航空乗客が大幅に変更またはキャンセルされたフライトの払い戻しを受けやすくする新しい連邦規則を提案した。提案された規則では、航空会社が旅行者のフライト旅程に特定の変更を加えた場合、航空券は全額払い戻しの対象となる。
この規則は、払い戻しを保証する「重大な変更」を、国内線の場合は出発時刻および/または到着時刻に3時間以上、国際線の場合は6時間以上影響を与える変更と定義します。到着空港または出発空港の変更。フライトの旅程における乗り継ぎの数を増やす変更。航空機の種類の変更が顧客にとって大幅なダウングレードを引き起こす場合。
この提案ではまた、払い戻し可能なフライトのキャンセルを「航空券の販売時に航空会社のコンピューター予約システムに公開されたが、航空会社によって運航されなかったフライト」と広く定義しています。
このような具体的な定義を明確にすることは、消費者にとって大きなメリットとなります。これまでの連邦規制では、航空会社はフライトの大幅な変更や欠航の場合、顧客に払い戻しを行うべきと規定されていたが、当局はその条件を定義したことはなかった。その代わり、航空会社は乗客の旅程の重大な変更またはキャンセルを決定することが認められました。
これは多くの通信事業者が利用していると思われる抜け穴です。 2020年以来、航空会社が支払うべき払い戻しを受けられなかった旅行者からの苦情が「殺到」していると運輸省は述べている。実際、消費者航空会社の苦情の数は、パンデミックが始まって以来 300% 急増しています。最近の DOT 統計。 2020年に遡ると、当局者は警告を発した航空会社に対し、顧客への払い戻しに関する誤解を招く慣行をやめるよう求めた。
しかし、この口頭での警告は業界では単なる平手打ちと広く受け止められており、水曜日に新たに提案された規則が発表されるまで実際の規制は何も変更されていなかった。ブティジェッジ氏は規制案について「米国人が航空券を購入する場合、安全、確実、そして手頃な価格で目的地に到着する必要がある」と述べた。リリースで。 「この新たに提案された規則は旅行者の権利を保護し、旅行者が航空会社から適切なタイミングで返金を受けられるようにするのに役立ちます。」
さらに、新しい規則では、政府から多大な支援を受けている航空会社に対し、返金の代わりに返金を行うことが義務付けられる。航空券国境閉鎖などのパンデミック関連の理由で旅行者が飛行機に乗れない場合、または健康を守るために旅行を控えるよう勧告された場合。この提案のこの部分は、2020年初めに合わせて500億ドルの連邦救済資金を受け取ったほぼすべての米国の航空会社に適用されることになる。
現時点ではこの規則は単なる提案にすぎませんが、DOT はこれを正式な連邦規則にするために次の措置を講じています。 8月22日には、新しい規則に焦点を当てた航空消費者保護諮問委員会の公開バーチャル会議が開催される。 （会議への出席申請は提出が必要です）ここおよび会議中の発言要求を提出しましたここ) 一般の人々も、最長 90 日間、規則案についてコメントすることができますDOT のウェブサイトで。
