飛行機の客室照明が薄暗くなると、空調の効いた飛行機旅行者は本能的に自分のフライトが空席になったことを知ります。離陸用、または飛行機が着陸する前の降下最後の瞬間にいます。客室の照明を下げることは安全対策として広く受け入れられていますが、実際にはどのような目的があるのでしょうか?
「目を慣れさせる必要があります」と、米国の大手航空会社の上級パイロット、ジョン・ルイスは言います。 「夜間の離着陸時には照明を暗くして、暗視機能を確保します。」調光キャビンライトしたがって、日中はそれほど必要ではありませんが、飛行機が飛行に向けて猛スピードで進む際にエンジン出力をいくらか節約します。 (エンジンへの負担が軽減されるということは、航空機の離陸滑走を短縮できること、または航空機が滑走路の中心線に沿って整列し、すぐに離陸することを意味します。)
飛行機の電源は別として、客室照明を変更する主な理由は、緊急時の安全のために乗務員が乗客にシェードを上げるよう求める理由と直接関係しています。私たちの目が暗い環境に完全に慣れるまでには 10 ～ 30 分かかります。レポート テレグラフ紙つまり、照明を暗くすると、目が暗い光に事前に適応するのに役立ちます。そして、誰もがそうしなければならない夜であれば、突然避難する、目が暗い状況に適応するのにかかる数秒貴重です、飛行機から安全に降りるのに大きな違いを生むことができます。薄暗い照明では、非常照明や照らされた通路もより見やすくなります。
同様に、シェードをアップすると、誰もが自分の周囲をよりよく認識できるようになり、次のようなメリットが得られます。客室乗務員機器の異常や危険が発生した場合に外の景色を眺めることができます。破片や破片などを考えてください。火災避難に影響を与える可能性があります。そして、多くの乗客は離陸時や移動中により快適になります。着陸—旅の中で最も危険な 2 つの部分—外が見え、地面に対する自分の向きに注意できれば。客室内に自然光が差し込むようにすることで、突然日当たりの良い屋外に出た場合でも、乗客や乗務員の方向感覚の喪失が軽減され、避難者も飛行機から離れやすくなると考えられています。
ルイス氏は、パイロットもコックピット内で同じことを行い、目が外部の状況に慣れるようにしていると語った。実際、雷雨、彼はコックピットのライトを高く上げます。 「そうすれば、大きな稲妻が起こっても、フラッシュブラインドにならずに済みます」と彼は言います。 「あなたがやろうとしているのは、外部からの手がかりを利用することです。」
ただし、航空会社ごとに独自の手順があるため、機内照明の上げ下げが必要となる正確な状況は航空会社によって異なる場合があります。物語の教訓?を入れるのを待ちますスリープマスク飛行機が巡航高度に達するまで続きます。
