先週の金曜日、アラスカ航空の1146便がシアトルからサンディエゴに向けて離陸しました。窓側の席、ドア栓の隣に座っていると、飛行機から飛び立った3週間前に同じボーイング737 Max 9モデルを開発したのは、同社の最高執行責任者であるコンスタンス・フォン・ミューレン氏だった。
同幹部の慎重な座席選択は、全国的な運航停止を経て同機種が空に戻ることへの自信を示すことが目的だったが、多くの旅行者はまだ彼女の確信を共有していない。旅行検索サイト Kayak の電子メールによる声明によると、ここ数週間でフライトを検索する際にモデルを除外することを選択する旅行者が大幅に急増しています。
連邦航空局（FAA）が1月6日にボーイング737 Max 9航空機モデルの運航を停止したことにより、今月は一連のフライト遅延と欠航が発生し、特に影響を及ぼした。アラスカそしてユナイテッド航空。FAAの要求に基づいて航空機モデルの検査が完了したことを受け、米国の両航空会社は検査済みの航空機を空に戻し始め、ユナイテッド航空の最初のMax 9航空機が土曜日の朝に離陸した。ニューアーク リバティー国際空港にベガス。
ここでは、検査結果や調査中の疑問点からボーイング社が製造側で講じている措置まで、FAA 運航停止後の航空機の飛行に関して、懸念のある（または単に興味がある）旅行者が知っておくべきすべてをまとめます。
航空会社の対応
今後のフライトがアラスカとアラスカの両方で新たに返却された Max 9 で運航されるかどうかを知りたい旅行者向けユナイテッド航空の乗客旅程のフライト詳細セクションでモデルを確認できます。次の旅行を予約中の人は、画面左側のフィルター オプションを使用して、「モデル」の下の「ボーイング 737 Max 9」のチェックを外して、Kayak でフライトを検索できます。
ユナイテッド航空は全ネットワークで通常の運航に戻り、アラスカ航空も今週末までに通常通りの運航に戻る予定だ。それまで、アラスカ航空は引き続き柔軟な旅行ポリシーこれにより、当初の旅行日が2月2日までの顧客は、2月9日までに旅行するフライトを再予約できるようになる。コパ航空、アエロメヒコ航空、ターキッシュ・エアラインズも今週、飛行機の運航スケジュールを戻し始めた。
ユナイテッド航空の広報担当者によると、ユナイテッド航空の顧客が依然としてMax 9の利用に懸念を抱いている場合、航空会社はその顧客を別の機種の次に利用可能なフライトに変更し、運賃の差額を免除する予定であるとのことコンデナスト 旅行者。
ユナイテッド航空はアラスカよりも多くの 737 Max 9 航空機を運航していますが、全航空機に占める割合は小さいです。航空専門家ゲイリー・レフ言う旅行者、Max 9がアラスカの航空機の約4分の1を占めていることに注目してください。その結果、「アラスカ州がすべての航空機を検査して空に戻すには、もう少し時間がかかります」と彼は言います。
検査プロセス
レフ氏は、各航空機がFAAの耐空性指令に準拠し、安全に飛行できることを確認するために、ボーイングとFAAが開発した細心の検査プロセスを経ていると説明した。
アラスカ航空の場合、これは個々の飛行機ごとに12時間のプロセスという形で行われた、と航空会社は声明で述べた。ニュースリリース。まず、各ドアプラグが検査され、すべてのハードウェアが適切な位置にあり、すべての寸法が正しく調整されていることを確認することで、最初から正しく取り付けられているかどうかが確認されました。次に、ドアプラグを開いて、ドアとシールのコンポーネント、ローラーガイド、ヒンジ、ガイド取り付け具、ナットプレートと留め具など、ドアプラグを所定の位置に保持しているハードウェアに損傷や問題がないかどうかを確認しました。航空会社によると、最終的にはFAAガイドラインに基づいてそれぞれ再封印されたという。
ユナイテッド航空でも同様の検査プロセスが行われた。ユナイテッドの最高執行責任者（COO）トビー・エンクヴィスト氏の内部メモによると、技術者らはインナーパネル、側壁ライナー、2列シートを取り外し、ドア、シール、フレーム、各ドアプラグの金具を検査し、途中で異常があれば修復したという。両航空会社とも、必要な基準に従って、あらゆる測定値の詳細な記録が作成されました。
両航空会社は、ドアプラグの初期検査中に、技術者がボルトの緩みを報告したと述べた。米国家運輸安全委員会（NTSB）の調査団は現在、1282便から脱落したドアプラグのボルトの取り付けが間違っていたのか、ボルトが完全になくなっていたのかを調査している。
慎重な検査プロセスにより、Max 9 での飛行に不安を抱える旅行者の懸念は解消されるはずだとレフ氏は語ります。旅行者、NTSBの調査では、問題のボルトが時間の経過とともに緩むかどうかなどの長期的な懸念に対処すると付け加えた。
ボーイングがとっている措置
FAAはMax 9の運航再開を承認したが、ボーイングによる今後の737型機の生産拡大を禁止し、現在の水準に上限を設けた。これには、ボーイング社の最も人気のある航空機の 1 つである Max 8 が含まれます。
ボーイング社は、即時の行動製造業者のスタン・ディール最高経営責任者（CEO）は従業員へのメッセージで、工場全体の品質保証と管理を強化するためだと述べた。 1月25日、ボーイングは737型機の工場での製造を一時停止した。ワシントン州レントン約 10,000 人の従業員に品質と安全性を重視した終日作業セッションを提供するためです。
「私たちの長期的な焦点は、顧客、規制当局、そして空を飛ぶ一般大衆の信頼を取り戻すことができるように品質を向上させることにあります。率直に言って、我々は彼らを失望させ、失望させた」とディール氏は語った。 「我々はもっと良くならなければいけない。私たちは毎回完璧な飛行機を提供しなければなりません。」
心配な報道があったにもかかわらず、さらにはポップカルチャーのネタにも関わらず、サタデー・ナイト・ライブスケッチ—レフ氏は、Max 9でフライトを予定している旅行者は、飛行機が安全に空に戻ることに自信を持てるはずだと説明しています。 「現時点では、737 Max 9 のドアプラグについて心配する必要はありません」と彼は言います。 「それらはすべて検査済みです。」
