先週、その方法を説明しましたトランプ政権の予算が採用されれば、航空運賃が値上がりし、空港の保安検査場の列が長くなる可能性がある。しかし、旅行者にとってはそれだけではありません。この予算により、一部の地方の空港が閉鎖され、一部の飛行ルートが廃止され、その結果、国内の遠隔地がさらに孤立する可能性もあります。アラスカの田舎から米国の中心地までのコミュニティにとって、すべては次の点にかかっています。提案書の35ページそこではアムトラックの長距離列車を廃止した直後に、エッセンシャル・エア・サービス（EAS）プログラムと呼ばれるものへの資金提供を打ち切った。
もしかしたら、EAS ルートを利用していても気づかなかったかもしれません。エッセンシャル・エア・サービスのフライトは航空会社（多くの場合、ケープ・エアやスカイウェストなどの小規模な地域航空会社）と契約されており、1978 年以来、程度の差はあれ料金が支払われてきました。政府の補助金は維持されるチケットの価格合理的であり、地方空港は開き、地元の労働者が雇用され、旅行が必要な住民のために主要な拠点都市への定期便が確保されています。 EAS とその資金を廃止することは、これらの路線の廃止を意味し、おそらく空港と航空会社の閉鎖を意味します。合計 150 以上の米国コミュニティが EAS プログラムの恩恵を受けており、メイン州バーハーバーなどの空港からの航空便を利用しています。モンタナ州ウエストイエローストーン。ニューヨーク州レイクプラシッド。ウェストバージニア州グリーンブライアー。ユタ州モアブ。ワイオミング州コーディ。コハラ、ハワイ。そしてアラスカ州ランゲル。
EAS ルートは、特に医療および文化のライフラインとして機能します。アラスカ、そこで彼らは、散在するコミュニティの間や困難な地形を越えて州を縦横に走ります。ミシガン州のアッパー半島でも同様の状況です。空港デトロイト、シカゴ、またはミネアポリスへの EAS ルートを提供します。冬には、これらの航空便が地元住民に雪を降らせるのを防ぎます。夏には？ミシガン湖とスペリオル湖の岸沿いの「バケーションランド」地域は、観光客を魅了し、観光ドル国内のほぼどこからでもワンストップ便でアクセスできます。彼らは旅行者をフライトから救い出しますプラス5時間（またはそれ以上）のドライブ。それから、テュペロ、エルヴィスですら救うことができません。ミシシッピ州の空港は EAS 便と、エルヴィスの生誕地を訪れ、ブルースの生演奏を聴き、ナチェズ トレース パークウェイをドライブするためにシャトルで到着する訪問者に依存しています。旅行者さんの象徴的なアメリカのロードトリップ。
EAS プログラムには論争がないわけではありません。ベン・シュラッピッグとして一度に1マイル一部の空港は政府の補助金の必要性に疑問があると指摘しており、「（ペンシルベニア州の）ランカスター空港は、ハリスバーグ空港からわずか約34マイル、車で約35分の距離にあるにもかかわらず、EASの補助金を受けている」と述べている。資金のレベルも、乗客 1 人あたり最高 977 ドルから最低 10 ドルまでさまざまです。このようにして、政府は実際に助ける飛行機のチケットの支払いをするときに、大西洋横断航空券はわずか 69 ドル。 EASプログラムを廃止すれば、政権が求めている540億ドルの国防費増額に向けて1億3,700万ドルが捻出されると報告されている。
