トランプ政権と議会議員が提案している予算案の下では、飛行機の料金は上昇するだろう。トランプ政権下では最初の支出の青写真ホワイトハウスが発表したばかりのこの法案では、現在片道便1便あたり5.60ドルに設定されている、いわゆる9月11日の保安料金の値上げを通じて、乗客は空港の保安料金をさらに支払うことになる。その手数料はすでに現在の水準まで引き上げられている2014 年は 2.50 ドルから, そのため、新たな値上げはより控えめになる可能性が高く、情報筋によれば、予算書には正確な金額は明記されていないものの、チケット1枚あたり1ドルと伝えられている。
しかし、行政は同じ文書の中で、利用者、つまり乗客に料金の75パーセントを全額支払わせるという目標を掲げているため、ある時点で料金はさらに高くなる可能性がある。TSAの空港警備業務10月1日から始まる予算の一部として、現在の約40パーセントから増加する。 （これは政府機関の 70 億ドルの予算全体ではなく、装備品の取得、航空以外の安全保障、その他の高額な項目も含まれています。）しかし、何人かの批評家が指摘しているように、ホワイトハウスもまた、斬ろうとしているTSA の年間予算全体を 5 億ドル削減。実質的には、より少ない料金でより多くの料金を支払うことになるということです。こんにちは、長い行?によるとUSAトゥデイ、大手航空会社のほとんどを代表する業界団体エアラインズ・フォー・アメリカ、尋ねましたDC巡回控訴裁判所に変更を審査してもらいます。
乗客の財布に対するもう一つの攻撃は、旅客施設使用料の値上げによってもたらされるだろう。空港あなたの旅程に。現在、その料金の上限は 1 区間あたり 4.50 ドルとなっており、飛行機を乗り換えると、その接続空港の料金も請求されることになります。しかし、料金は片道最大9ドル、往復最大18ドルに制限されており、消費者が複数回立ち寄る必要がある場合に料金をえぐり取られることはない。連邦航空局によると、空港はこれらの料金を「安全性、セキュリティ、または収容力を強化する」連邦政府が承認したプロジェクトに資金を提供するために使用されることになっている。滑走路とターミナル。
しかし、議会で保留中の法案の下では、空港は現在の制限を超えて料金を自由に引き上げることになる。そしてこの考えは政治的領域全体である程度の支持があり、オレゴン州の民主党下院議員ピーター・デファジオ氏は、ある種のポピュリズム的な魅力があると述べた。」飛行機に乗らない人は料金を支払う必要はありません。飛行機に乗る人は改善の恩恵を受け、より良い体験を得るために少し多めにお金を払います。」彼は言いました最近の公聴会で。共和党支持者は、同じ法案が政府の空港補助金プログラムから4億ドルを削減するという事実を気に入っている。航空会社の乗客。 （料金は変わっていない15年以内に。）
この特別な手数料は一体どれくらいになるのでしょうか?提案されている法案では制限が設けられていないため、その点は不透明だ。しかし、オバマ政権の計画では、料金はほぼ2倍の1区間当たり8ドルになるはずだったが、その案は前回の議会で廃案となり、今回の運命は誰にも分からない――空港各社が導入を推進している一方で、航空会社も同様に強く反対している。
なぜ？それは、航空会社が航空運賃を決定する政府の新たな料金に反対しているためである。見てたとえ現在の水準に留まっていても、広告料金にはすべての税金が含まれている必要があるため、さらに高くなります。そして今、実際の運賃はもっと安い2016 年第 3 四半期（統計が入手可能な最後の期間）の国内航空券の平均価格は税込みで 344 ドルで、前年同期比で約 9% 下落しました。 DOT によると、2009 年の不況時代の最低値である 343 ドルと同じです。運輸統計局。
これらすべてが、なぜ航空旅行者が、政府と航空会社の両方から、私たち皆が愛する手荷物やその他すべての料金を通じて、より多くのニッケルと薄銭を覚悟しなければならないのかを説明しています。
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