新しいヨットでダイバーはラジャアンパットをスタイリッシュに探索できる

私は太平洋の真ん中、真っ暗闇の中で座って、熱とカフェインで目が覚めることを願いながら陶器のコーヒーカップを握りしめていました。インドネシアに来ていましたラジャアンパット国立公園とらえどころのない極楽鳥を追いかける寄港地旅行。朝の旅はまったく安全でしたが、夜明け前の他のことと同じように、特に今、ボートからガム島に向かって膝までの深さの水の中をとぼとぼと歩いているときは、3倍の長さと10倍の悲惨さを感じました。

急な登りを経て、色とりどりの鳥が集まる場所として知られる山頂に到着しました。私たちのガイドであるフリッツさんは、見事な赤と黄色の羽毛とひげのような針金の羽を持つ雄を誘うために鳴き声を上げました。フリッツの家族は何世代にもわたってここでのトレッキングを先導してきました。 19世紀に、自然選択理論の形成に貢献したイギリスの博物学者、アルフレッド・ラッセル・ウォレスを指導した祖先がいたと彼は私に語った。 1時間ほど経った後、2頭の雄が視界に飛び込んで枝に止まり、鳴き声を上げたり羽を見せびらかそうと飛び跳ねたりするのを見て息を呑んだ。ほとんどの訪問者が見ることのできないこの独特の交尾ダンスを私たちが鑑賞している間、フリッツは満足そうに座り込んでいた。

ラジャアンパットのミソール島にあるトロモール洞窟へのラグーンの入り口

アンソニー・K・ドゥ/アクア・エクスペディションズ

世界で最も生物多様性に富んだ場所のひとつであるラジャアンパット諸島を訪れ、サメやマンタ、そして無限に見える魚の群れを見つけようと、色とりどりの深海にダイビングするために多くの人が訪れます。私は初航海に来ていたのですが、アクアブルー、所有者が所有する遠征船、アクアエクスペディションズ、この種のヨットとしては列島初の豪華ヨットであると宣伝されています。 1968年にイギリス海軍の探検家として建造され、アクアブルーは全面的に改装され、4 つのデッキにまたがる 15 の広々としたスイートが設けられました。この船は現在、ラジャアンパット以外にも定期的に運航しています。バリ島にコモド国立公園そしてスパイス諸島周辺。他のゲストも私も船に乗り込むとすぐに靴を脱ぎ、残りの旅では靴を脱いだままにしました。距離が近いということは、誰も知らない人同士で長く過ごすことがないということを意味します。結束の固い乗組員には、元英国海兵隊の英国人クルーズディレクター、グレンも含まれていました。カズは、人気の高い忍耐力のあるダイブマスターで、アマンリゾート;そして、ガスティンとレフライは、私たちが船を出るたびに一緒に来てくれたやんちゃな観光ガイドです。

ラジャアンパットで極楽鳥を探す

ケン・コッチェイ

アクアエクスペディションズは、訪問者の少ない島々に航海し、朝食のナシゴレンやスパイシーなチャーハンなど、高級料理に地元の味をアレンジした料理に細心の注意を払うことで、ラジャアンパットを新しい方法で紹介しようと努めています。サンバルソースをすべて添えて。毎朝目覚めると、石灰岩の崖、ヤシの木が並ぶビーチ、霧に包まれた山々など、さまざまな景色が見えてきました。ダイバーではない私には、できることが十分ではないのではないかと心配していました。しかし、典型的なものとは異なり、ピニシラジャアンパットを行き来するボート、アクアブルーさまざまな興味に合わせて設計されています。陸上では滝へのハイキングや真珠養殖場や村の訪問がありました。私たちは毎日シュノーケリングに行きましたが、まるで水中テレビを見ているような気分でした。魚やサンゴの種類は信じられないほど豊富で、塩水は非常に浮力があるのでほとんど泳ぐ必要がありませんでした。ガイドはプロとしての人生の多くを水の中で過ごしてきましたが、初心者のような熱意を持って各シュノーケリングツアーに取り組み、深海で魚を見つけたり、船の水中カメラの使い方を教えてくれました。

ディスカバースキューバダイビングコースでは、重装備を身に着けて水に入る前に、グレンが基本的なテクニックを教えてくれました。私に任命されたダイビングインストラクターのガスティンは、ずっと近くにいて、手信号で私の耳圧をチェックし、私が快適に呼吸しているかどうかを確認しながら、珍しい魚の種類を指摘してくれました。ある時点で、私たちはマンタが私たちの下に浮かんでいるのを見つけ、興奮して拍手をしようとしていたことに気づきました。

バンタ島に立ち寄るアクアブルーズコモド国立公園の旅程

アンソニー・K・ドゥ/アクア・エクスペディションズ

「私たちは、良くも悪くも、最初の旅行をいつも覚えています」とグレンは最初の夜に言いました。それは私にとってラジャアンパットへの初めての旅行ではなく、船がその地域を訪れるのは初めてであり、乗組員もチームとしてそこを航行するのは初めてでした。私たちはグレンの言葉がどれほど先見の明のあるものであるかに気づきませんでしたが、終わり近く、昼食頃に船が列島北部のワヤグ島近くの海塚に座礁しました。ラウンジの私の止まり木から、乗組員が行動に飛び出すのが見えました。グレンさんは乗客全員の説明を確認し、ガイドたちは被害状況を調査するためにダイビングした。その間ずっと、私は安全だと感じ、乗組員は私たちを何が起こっているのか疑問に思ったままにしておきませんでした。

圧倒されてしまうのは簡単ですラジャアンパットの景色と音、青緑とオレンジ色の夕日から、火山島を取り囲む鳥の鳴き声、そして水中世界まで。赤道を昼間に泳いで渡ったのと同じように、旅行の大部分は忘れられないものになりました。しかし、私が最も大切にしてきたのは、穏やかな瞬間です。寝椅子から星を眺め、ビーチで乗組員とリラックスし、極楽鳥が歌い踊り、私たちを野生の美しい家に迎え入れてくれるあの高い頂上に到達したときです。。

ここへの行き方

出発地に関係なく、ラジャアンパットに到着するには長い旅が必要ですが、それがこの地域の魅力の一部です。ジャカルタからラジャアンパットへの玄関口であるソロンまでの最終区間は、基本的に短い赤目飛行です。なんとか睡眠をとることができれば、太平洋から昇る太陽と水面に点在するフィニシのボートを見て目を覚ますことができます。これは歓迎すべき光景であり、旅のスタートにふさわしい方法です。

船

その前世では、アクアブルーという名前のイギリスの海軍探検家でした。HMS ビーグル、そしてイタリア人家族のプライベートヨット、年/月タイタン。現在、4 つのデッキにまたがる 3 つのカテゴリーの 15 室のスイート (家族向けに接続できる 2 組の部屋を含む) が備わっています。各キャビンのレイアウトは異なるため、何が利用可能であなたのグループに最適であるかについて必ず尋ねてください。エンジンは 4 基ありますが、船は通常 2 基のみで航行し、ほとんどの場合最大速度は 8 ～ 9 ノットです。トップデッキはサンデッキとなっており、ゲストがサンセットカクテルを楽しむためによく集まります。橋は船長と一緒に遊びたいゲストに開放されており、スパ、ジャグジー、複数のサンベッド、トレーニングエリアもあります。

食べ物

サステナビリティへの取り組みが大きく進んでいるアクアブルー、そしてその多くは食べ物に現れています。船内ダイニングプログラムは、バリ島の有名なレストランの背後にあるオーストラリア人シェフ、ベンジャミンクロスと協力して作成されました。ク・デ・タレストラン。すべての食事は数週間前に手配され、ほとんどがバリにあるクロスの生産キッチンで調理されます。これにより、チームは最大 40 種類の材料が入った複雑なソースを完成させ、船上で一貫性と品質を管理できるようになりました。キッチンチームには、飲食マネージャー兼エグゼクティブシェフのエイドリアンブロードヘッド、料理長 2 名、クルーコック 1 名、シニアコック 1 名が含まれます。

バリ島と東インドネシアの食材を中心に、持続可能な方法で調達されたシーフードが豊富に揃っています。パスタランチ、軽めのスープとサラダの日、地中海料理など、旅行全体を通してテーマは少しずつ異なりましたが、常に地元の食材とひねりが加えられていました。メニューが進化するにつれ、ラジャアンパット遠征の主な客層を考慮して、高タンパク質、低炭水化物、そして酸の少ない、ダイビングに適した食事に重点を置くことになります。