2015 年 1 月 1 日より、デルタ航空のスカイマイル プログラムは、マイルの獲得方法と交換方法の両方において大幅に変更されます。デルタ航空は「収益ベースの」マイレージプログラムに移行しており、航空会社はより高価な航空券に対してより多くのマイルを付与し、特典航空券をより高価な航空券に引き換えるとより多くの費用がかかります。知っておくべきことは次のとおりです。
これは、マイレージ プログラムの仕組みに対する根本的な変更です。従来、会員は飛行マイルに応じてポイントを受け取ります（航空会社の座席に座っていた乗客に報酬が与えられます）。今後、デルタ航空は各航空券の価格に基づいてポイントを付与します（より多くの費用を支払った乗客に報酬を与えます）。
ビジネス旅行者の業績はレジャー旅行者よりも良くなるでしょうが、それでも多くのビジネス旅行者の業績は以前より悪くなるでしょう。これは、より高価な航空券を購入するビジネス旅行者にとっては得であり、レジャー旅行者にとっては損失であるというのが通説です。それはそれほど単純ではありません。高価で短い航空券を購入する人は、以前よりも多くのポイントを獲得できます。高価な長距離航空券を購入した人は、獲得ポイントが少なくなる可能性があります。長距離でも短距離でも、格安チケットの収入は少なくなります。そしてもちろん、ビジネス旅行者はレジャー旅行者でもあるので、ビジネス旅行だからこれらの変更は大丈夫だと考えている人は、家族と一緒に旅行すると損をすることを忘れてはなりません（そして家族のアカウントが失われます） 、 あまりにも）。
マイレージ獲得のすべてが収益ベースになるわけではありません。ただし、変わらない点もいくつかあります。デルタ アメリカン エキスプレスでのクレジット カード請求など、フライト以外のアクティビティで獲得したポイントはまったく変わりません。また、エールフランス/KLMオランダ航空や中国南方航空などのデルタ航空の提携航空会社の航空券へのクレジット付与は収益ベースではない（これらの航空会社が航空券の価格をデルタ航空に報告することは技術的に困難である）。代わりに、提携航空会社のフライトではマイルと運賃クラスに基づいてマイルを獲得できるようになりますが、変更の詳細はまだ未定です。
これまでのところ全体像の半分しかわかっていません。マイレージ プログラムは獲得したポイントだけを意味するものではありません。無料チケットを取得するために必要なポイント数も同様に重要です。そして、1月1日以降の特典航空券の価格がどうなるかについてはほとんどわかっていません。
プログラムはさらに複雑になっていきます。デルタ航空は、価格を3段階の「段階」から5段階に変更すると発表したが、その価格がどうなるか、どのフライトがどのカテゴリーに該当するかについては、航空会社が年末近くまで明らかにするつもりはない。 。
最高の特典航空券はおそらく価格が高くなるでしょう。全体的な新しいモデルは、より高価な航空券のマイル数を増やすことです。これは、航空会社が収益面で行っていることと同様の、償還面のシステムです。そのため、現在ではマイルの最も有効な使い方となっているプレミアムキャビンの国際線特典は、さらに高額になることがおそらく予想できます。
デルタ航空は、より多くの座席をより低価格で利用できるようになると述べている。本当にそうなるのだろうか？時間が経てば分かることだが、新しい特典航空券の価格についてデルタ航空がまだ詳細を明らかにしていないことは注目に値する。その代わり、航空会社はその情報を第4四半期まで秘密にしている。 （ユナイテッド航空は最近、多くの特典航空券の価格を変更し、3か月前に通知した。）これは、来年交換するために今年マイルを貯めている人にとっては特に厄介である――なぜなら、デルタ航空はそれらのマイルの価値を明らかにしないからだ。
他の航空会社もこれを注視し、消費者がどう反応するかを見極めることになるだろう。ユナイテッド航空は特典交換プログラムに大きな変更を加えました。アメリカン航空とUSエアウェイズは、両社の航空会社を統合して1社に統合することに注力している。その結果、どちらもすぐにデルタ航空の後に続くことはないかもしれません。それでも、彼らはデルタ航空がどうなるかを注視しており、乗客がこれらの変更に対してデルタ航空に報酬を与えれば、今後2～3年以内に他の航空会社も追随することになるだろう。
