最近のことクロスカントリーロードトリップ、ヒットしたらルールを確立する必要がありました。ユタ州：運転中に方向転換して景色を見る必要はありません。起伏に富んだ岩層はとても壮観で、頭を左右に振りながら前方に集中し続けるのを抵抗するのは困難でした。しかし、この週末、私はまったく逆のことをして、気を散らすことなく通り過ぎる風景を眺めることに熱心で、コロラドからユタまでの2日間の列車に乗りました。
私はロッキーマウンテニア号の最初のロッキー山脈からレッドロックスまでのルートに乗っていました。デンバーの屋外遊び場へモアブ、ユタ州。カナダを拠点とするロッキーマウンテニア鉄道会社30 年以上の歴史を持つこの鉄道は、大西洋を蛇行する数日間の鉄道旅行で知られています。カナディアンロッキー、次のような目的地に停車します。ウィスラー少なくとも半分がガラス張りの車両でバンフへ。内部では、テーブルクロスを使用した体験が行われます。カクテル、豪華な革張りの椅子、そして航海をナレーションする専門のホスト。
「カナダ人ロッキーマウンテニア号は何十年もの間、私たちの世界トップ25列車のリストに載っていました」と氏は言います。エレノア・ハーディ、コンデナスト トラベラー一流の旅行スペシャリストであり、一生に一度の旅行体験を提供する国際鉄道旅行者協会の共同創設者です。
ですから、いつになったとしても不思議ではありません。ロッキーマウンテニアは12月に発表この米国路線が8月に就航すると発表され、旅行者はぜひ乗りたいと思っていました。私は 150 人のゲストと、ロッキー マウンテニア社のオーナーであるピーター アームストロングを含む 30 人以上のスタッフに加わり、最初の旅行に参加しました。そして二日間、松に覆われた斜面や急流の急流を小刻みに通り過ぎながら、私がしたのは窓の外を見つめることだけでした。コロラド川、そしてユタ州の別世界のような砂岩のアーチ。
これがブランドの精神そのものです。 「速度を落として旅を楽しむということです。本当にコンセントから抜け出して、ただリラックスしたドライブを楽しんでいるのです」と、ロッキー マウンテニアのコミュニケーション ディレクター、ニコール フォードは言います。この目的のため、ロッキー マウンテニア列車は日中のみ、時速 60 マイル以下の速度で走行します。車内には Wi-Fi はありません。
電車内では色々なことが行われているので、じっと座っているのはかなり楽です。ホストは各車の前に立って、興味深い事実を共有し、興奮して指摘します。野生動物（私たちは少なくとも4羽のハクトウワシを通り過ぎました）。飲料用カートが定期的に移動し、ワイングラスやローボールを補充します。銀製品のカチャカチャという音と時折聞こえる電車の音が心地よい音風景を作り出します。そしてゲストは気さくだけどおしゃべりな人々です。主に退職したカップルや夫婦で構成されています。多世代家族、誰もがすぐに隣人と知り合いになります。私も同席者と同じように、友達を作るのは簡単です。ナッシュビル出身の91歳のベテランで元ツアーガイドのジョンは、来たる誕生日を祝うために一人で旅行していた。数十年も下で、ラウンジカーでベイリーズとコーヒーを飲みに彼に喜んで参加する私も、おそらく彼も期待していたものではなかったでしょう。
「私は人々にこれをレール上のクルーズだと説明してきました」とコロラド州観光局のリズ・バーソール氏は言う。やりたいことはいくらでもできますし、すべてが思い浮かんでくるので、群衆は自分たちで小旅行を計画したり、快適さを犠牲にしたりすることなく、素敵なものを見たり、少し学んだりしようとしています。
ロッキーマウンテニア列車体験の鍵となるのは快適さです。各座席には十分な足元スペースがあり (飛行機のファーストクラスを想像してください)、人工皮革の椅子はその足元スペースを保護するために前方にスライドしてリクライニングします。しかし、車両に関しては、この米国ルートとカナダのルートにはいくつかの重要な違いがあります。カナダでは、このブランドはゴールド リーフ サービスとシルバー リーフ サービスを提供しています。ゴールド リーフは、究極的には、オリエント急行のような象徴的な豪華な旅に比べて最高の体験です。2 階建ての車両で、天井と壁がガラス張りになっており、1 階には食堂車があり、温かい食事（ハーディは「素晴らしいごちそう」と好んで呼んでいます）が調理され、リネンで覆われたテーブルで提供されます。ゲストに人気の屋外展望デッキもあります。
ロッキーマウンテニアのシルバーリーフ車両
ラアラ・サーマンハーディのような一部の高級旅行専門家は、顧客にのみ金箔を販売しています。一方、シルバーリーフは伝統的な列車の設定に近く、座席が指定されており、洗練された雰囲気があり、列車よりも優れています。アムトラック体験。ゴールド リーフ車はコロラド トンネルを通過できないため、米国路線にはシルバー リーフ プラスと呼ばれる新しいカテゴリが含まれています。つまり、基本的にシルバー リーフ車にいくつかのアドオンが追加されています。
シルバー リーフの車両にはドーム型の天井はありませんが、大きなあくび窓があります。これらの車両にはキッチンがないため、食事はファーストクラスの機内食にほぼ似ており、ギンザケや豚ロースなどの高級食材を使用し（すべてのメニューは列車の路線にインスピレーションを得ています）、事前に調理された料理が提供されます。そして温めた。そうした制約を考慮すると、私の周りのほとんどのゲストは食事に満足していました。ミックスカクテル、ビール、ワイン、ソーダなどの無制限のドリンクも体験の一部であり、プレミアムドリンクもシルバーリーフプラスの一部です。食堂車はなく、ほとんどのゲストは移動中ずっと座席に座っていますが、バー (およびスクラブル) を備えたラウンジがあります。新鮮な空気を求めるなら、電車の間の前室がおすすめです。実際、そこはとても良い場所です。
乾いた山の空気に頭を突き出して、私が個人的に魅力を感じたのは、そこでした。電車の旅に対する「わかった」瞬間でした。そこで私は鉄道愛好家に会いました。彼らはこのルートがどれほど歴史的なものであるかを熱心に教えてくれました（ロッキーマウンテニア号に接続するために東海岸からアムトラックの列車にくっついた専用寝台車に乗った人もいました）。私は、この始発列車が通過するのを見ようと車で外に出た地上の人々に手を振りました。また、ガラスを隔てることなく、目的地とつながるのに最適な場所でもありました。最終的には、それがこの列車を非常に注目に値するものにしているのです。ロッキー マウンテニア号は、通常は車か車でしか行けないデンバーとモアブの間を移動する高度な手段です。飛行機。
デンバー市の工業地区ファイブ ポインツ地区を出発し (ブランドはすぐにダウンタウンの象徴的な中央駅から移動することを望んでいます)、列車は初日に 257 マイルを走行し、温泉が自慢の町で列車外に一晩滞在します。のグレンウッド スプリングス。 （この 1 泊の宿泊料金は鉄道チケットに含まれています。）これら 2 つの目的地を車で結ぶことも可能で、所要時間はわずか 2 時間ほどですが、ロッキー山脈に刻まれた 29 の鉄道トンネルを通過するチャンスを逃すことになります。大陸分水界を貫くモファットトンネル。 (ロッキー マウンテニア号では、この旅は午前 8 時頃から午後 5 時まで続きます)
旅の次の行程は半日強で、197マイルをカバーし、列車は州境を越えてユタ州に入り、アーチーズ国立公園（町から車ですぐの距離）の外の砂漠の真ん中で不平を言いながら停止します。モアブの）。モアブはアクセスが難しいことで有名ですが、その甲斐あって地元の人々はその方が好んでいるようです。ほとんどの旅行者はロードトリップするか、乗り継ぎ便でわずかに狭いキャニオンランズ空港に到着します。一日。これが決め手です。快適なロッキー マウンテニア車に乗って、旅行者はこれまでにない方法でモアブの冒険の中心地にアクセスできるようになりました。 (ここでは、アーチーズ、キャニオンランズ、デッド ホース州立公園など、ユタ州で最も優れた公有地の多くが車で行ける距離にあります。)
同じレールを走るもう 1 つの列車があり、それはアムトラック カリフォルニア ゼファーです。もちろん、これらのチケットは価格もサービスのレベルも異なります。ゼファーのアイデアは気に入っているが、乗車時に席の取り合いをしたくない、または展望車で順番を待ちたくない（その窓のサイズは基本的にシルバーリーフの座席の窓と同じです）という旅行者向け。車）、Rocky Mountaineer がギャップを埋めます。
アームストロング船長は機内で、これは米国初の路線に過ぎず、今後も続く可能性が高いとからかった。 「私たちは、カリフォルニア、南西部、太平洋岸北西部」と彼は言いました。同氏はまた、同ブランドがロッキー山脈からレッドロックスルートに適合するゴールドリーフ車両の設計について鉄道メーカーのスタットラーと話し合っていると述べた。
ハーディさんは驚かない。「鉄道旅行への関心は非常に高まっています」と彼女は言います。船上で 2 日間過ごした後、その理由がわかりました。座って映画のように景色が流れるのを眺めるのはユニークな旅行体験であり、自分の裏庭でより多くの土地を探索するにつれて、より多くのアメリカ人がそれを切望するだろうと想像するしかありません。
行く前に知っておくべきこと
料金：旅行は直接予約できますロッキーマウンテニア、または旅行専門家の助けを借りて。グレンウッド スプリングスでの 1 泊を含む 2 日間の鉄道旅行の料金は、シルバー リーフ レベルで 1,100 ドル、シルバー リーフ プラス レベルで 1,645 ドルです (後者にはプレミアム ドリンクとラウンジ カーの利用が含まれます)。延長パッケージも提供されており、両端のホテルを含む 3 泊のプラン (シルバー リーフは 1,619 ドルから、シルバー リーフ プラスは 2,014 ドルから) から、ソルトレイクシティ、ラスベガスなどの目的地を結ぶさらに長い 1 週間の旅まであります。 、ブライスキャニオン、パウエル湖。
ツアー:Rocky Mountaineer は、デンバーのホテルからモアブのハイキング ツアーに至るまで、お客様の旅を最初から最後まで計画します。このプロセスにはまだ解決中の問題がいくつかあります。特定の期待を持った勇敢な旅行者は、旅の最終段階を自分で計画することを検討してください。それ以外の場合は、旅行の専門家あなたの活動レベルを念頭に置き、あなたが希望する目的地での体験を確実に見つけられるようにしてくれる人は誰ですか (モアブが一般的に冒険好きな人々のニーズに応えていることを考えると重要です)。
ホテル:デンバーにはおしゃれなホテルから素晴らしいホテルがたくさんあります。ザ ランブル ホテル信頼できるものにフォーシーズンズ デンバーダウンタウン。モアブでは、フードゥー モアブ キュリオ コレクション by ヒルトン物事の真っ只中に滞在するのに最適です。ソーレル リバー ランチはコロラド川のほとりにある高級リゾートで、街からは車で約 25 分です。グレンウッド スプリングスでの 1 泊のホテル滞在が鉄道チケットに含まれており、3 つのホテルからお選びいただけます。歴史あるホテル コロラドは以前よりも良くなりました (客室の改装が行われていると思われます)。ホット スプリングス ロッジとホテル デンバーも問題ありません。最高のものだけを望んでいるなら、旅行専門家と協力して独自のものを手配してください。リトル・ネル・アスペンたとえば、鉄道駅からは車でわずか 40 分です。
その他のヒント:どちらの方向からも電車に乗れます。現在、デンバー発モアブ行きのルートは早起きの方に適しており、デンバー発は午前 9 時、グレンウッド スプリングス発は午前 7 時です。逆に旅行者はモアブを午後 2 時に出発し、グレンウッド スプリングスを午前 9 時に出発します。荷物はさまざまなホテルと列車の間で輸送されます。機内持ち込み手荷物のような小さなデイバッグに、セーター (エアコンが効いている)、カメラ、読み物、その他毎日乗車中にアクセスする必要があるものをすべて詰め込みます。双眼鏡野生動物愛好家にとっては役に立つでしょう。
