編集者注: 2020 年 12 月の時点で、DOT はこれらの規則案を正式に制定しました。
連邦政府が水曜日に提案した新たな規則によると、航空会社は乗客の精神的サポート動物を運航する必要がなくなる可能性がある。
もし米国運輸省の新しい規則が制定されれば、航空会社は特定の介助動物のみを機内に乗せることが義務付けられ、精神的サポート動物を受け入れるかどうかは各航空会社の判断になる、と運輸省関係者は述べた。新しい規則の下では、介助動物の定義も、身体障害、精神障害、感覚障害などの障害を持つ乗客のために仕事をするために個別に訓練された犬に厳格化される。どれでも介助動物新しい規則によれば、伝統的に常に承認されてきたミニチュアホースを含め、犬ではないものは乗船できません。
「もしそれが、そこにいるだけで気分が良くなるような精神的サポート動物であるなら、それは仕事をしたり任務を遂行するように訓練されていないことになる」と国防総省当局者はメディアとの電話会議で述べ、そのため航空会社によって断られる可能性があると述べた。不安、うつ病、その他の精神的健康状態に関連する業務を行う精神科介助犬を旅客が連れている場合、それらの動物は、身体的または感覚障害を持つ乗客を助ける犬とともに、引き続き機内への搭乗が許可されます。嘘をつき、心の支えや他の動物を介助動物として偽装しようとした乗客は、連邦犯罪を犯したことになり、罰金、懲役、またはその両方が科せられる可能性がある。
フライト前に犬が介助動物であることを証明するため、障害のある乗客にはチェックイン時にその犬が健康で安全であり、乗客の任務を遂行するための適切な訓練を受けていることを証明する新しい書類が渡される。介助犬は飼い主または第三者機関によって訓練されることができ、乗客は犬が介助動物として適切に訓練されていることを確認するDOTおよび航空会社のフォームに署名する以外に追加の証明を必要としません。航空会社はフライト前に介助犬の書類の提出を求めることはできない。規則では、航空会社が介助犬を連れた乗客に1時間前のチェックインを求めることしかできないと定められている。申請書に嘘をついた場合、連邦犯罪とみなされます。
近年、航空会社は精神的サポート動物として機内に持ち込まれる動物の流入を制御するのに苦労している。 2017年には、デルタだけで25万人が飛んだ精神的サポート動物 - 2015 年から 150% 増加。乗客は、すべてのことを誤魔化そうとしました。孔雀、ヘビ、ペンギン、さらにはカンガルーなど、飛行機の座席に一緒に乗るのに欠かせない生き物です。 「制度内で虐待があった場合、苦しむのは障害を持つ人たちだ」と運輸省当局者は述べ、同省が航空介助動物に関して受け取った苦情の数が年々着実に増加していることを指摘した。
ほとんどのキャリアは独自の政策を強化しようとしたユナイテッド航空など一部の航空会社では、感情的サポート動物の機内持ち込みを犬と猫のみに、介助動物を犬、猫、ミニチュア馬に制限している航空会社もあるが、以前は登録済みの感情的サポート動物の機内持ち込みを一律に禁止することはできなかった。 。
特にミニチュア馬は犬ほど柔軟性がなく、座席の下に簡単に収まらないため、提案から介助動物として除外されたとDOT関係者は述べている。この動きにより、航空運送業者アクセス法は、犬のみを介助動物として認めている、より広範な米国障害者法に沿って、障害のある航空会社の権利を管理しています。
さらに、新しい規則では、航空会社はすべての品種の介助犬を受け入れなければならず、必要な訓練を受けており、その行動がゲート係員やゲート職員によって安全かつ健康的であると判断された場合には、特定の犬種を禁止することはできないとしている。客室乗務員。
今のところ、新しい規則は提案にすぎず、まだ施行されていない。連邦当局は今後60日間、規制の2つの側面について一般の人々からのコメントを受け付けることになる。受け入れられる介助動物を犬のみに限定する規則や、全犬種の犬の乗船を許可する規則については、誰でもコメントを投稿できる。コメントを送信するには、にアクセスしてくださいルール案のページDOTのウェブサイトにあります。連邦当局はコメントを収集して精査し、必要に応じて規則を変更する予定だが、規制当局は、規則がいつ可決され施行されるか、さらには判断するのは時期尚早だとしている。
