1914 年のアーネスト シャクルトン卿の帝国南極横断遠征は、雪に覆われた大地を最初に横断することを目指していました。南極大陸、途中南極点を通過。しかし、彼はその壮大な旅に出発することすらできず、代わりに別の船に乗り出し、白い大陸へ向かいました。持久力、に沈んだウェッデル海南極の基地に到着する前に。シャクルトンはその後、乗組員を船上で立ち往生している場所から安全に家に帰す方法を考え出さなければならなかった。氷。彼はあらゆる逆境をものともせず成功し、その過程で伝説となったが、難破船自体は発見されず、謎と陰謀のオーラは時が経つにつれて増大するばかりだった。
今まで。
2022 年、砕氷船に乗船する国際船員ニードルズ IIに戻ってきました持久力世界で最も危険な海域にあるにもかかわらず、最新の海底探査技術を使用して難破船を捜索することを目的とした、最後の既知の座標。このミッションは 4 人のチームによって主導されました。イギリス人遠征隊長ジョン・シアーズ。南アフリカ砕氷船船長ナレッジ・ベング。フランス語海底作戦部長ニコ・ヴィンセント。そしてフォークランド諸島の探検家メンズン・バウンド氏。船には、ナタリー・ヒューイット監督率いる3人の撮影クルーも乗っていて、捜索の記録を残す任務を負っていた。その物語は、シャクルトンの 28 人の乗組員の生き残りをかけた闘いを交えて、現在語られています。持久力、近日公開予定のナショナル ジオグラフィックのドキュメンタリー。
以下、ヒューイット、ディレクター仲間のエリザベス・チャイ・ヴァサルヘリ（夫と共同でプロジェクトに参加）フリーソロ協力者ジミー・チン遠征完了後）、プロデューサーのルース・ジョンストンが、この物語をスクリーンに公開するまでの過程を紹介します。
遠征参加者でドキュメンタリー製作総指揮者のダン・スノウはシャクルトンの本を手にし、南、流氷の上。
ニック・バートウィッスル最初にこのプロジェクトに参加したきっかけは何ですか?
ナタリー・ヒューイット：2016年に私は初めて映画を撮影しました。南極大陸。それは私の人生の中で最も強烈でクレイジーな経験でした。しかし、それは個人的にも本当に有意義な時間でもありました。それは私を人として変えました、そして私はその後何年もかけてそこに戻ろうと努力しました。 [それで] 2021 年の夏、誰かが私に電話して、こう言いました。「このプロジェクトがあります。シャクルトンの船を探すために南極に行く遠征隊があります。」行くことに興味はありますか？」—そして私は、「絶対にそうだ」と思いました。一瞬も考えなかった。
チャイ・ヴァサルヘリイ：[2022年に]私たちは撮影していましたニャドで、ボートが発見され、NatGeo が（映画の）権利を取得したと聞き、協力できないか相談しました。
私たちの映画のほとんどは、人間の経験の大胆さ、つまり、実現不可能な夢を夢見る高尚な人が、それを実現するために努力と鍛錬を積むという、この考えを実際に検証しています。シャクルトンの物語は、まさにこれまでに語られた最高のサバイバル物語です。それは何度も言われてきたことですが、それを前面に押し出す機会があったように思えます。そして、ジミーの経験を実際に生かす機会もあったと思います。ヒマラヤ探検家は、物語に真の信憑性を与えます。
探検隊の探検責任者であるフォークランド島民のメンスン・バウンドさんは、SA アグラス II の影でペンギンたちとしばらく時間を過ごしています。
ニック・バートウィッスルルース・ジョンストン：「難破船の撮影について何か知っていますか？」と電話がありました。そして、私は実際にこれまでに多くの難破船の撮影に取り組んでいました[オーシャンウォリアーズ』ポール・アレンと共演。それで、私はすぐに参加しました。そして、私はこの話を知っていました—私は出身ですアイルランド[シャクルトンの出身地]
NH:私たちは皆、極限状況、探検、世界の理解、限界を押し広げたいという人間の欲求への関心を共有しています。そして私たちは皆、現代世代にとって新鮮な文脈で[シャクルトンの物語]を探求したいという願望を持っています。彼の話を何度も読んだとき、私はただこう思いました、どうしてあなたにこんなことができたのでしょうか？でも、最初の画像を見た日は、持久力AUVの水中カメラで見ると、まるでおとぎ話のようでした。この物語全体が突然現実になったかのようでした。それを見て感じたのは、持久力初めてスクリーンに映る—わあ、最後の生き残りがいる。
遠征参加者はアグラス II から氷上に降ります。
エスター・ホーバス南極の船でドキュメンタリーを撮影する際の主な課題は何でしたか?
NH:たくさんの課題がありました。私たちは船に 2 か月間滞在し、その間少なくとも 1 か月間、捜索チームが 24 時間年中無休で働いていたため、1 日 24 時間、週 7 日、撮影に努めました。通常、24 時間年中無休で働く 100 人のチームを撮影しようとすると、撮影チームには 20 ～ 50 人のチームが加わることになります。そして3つありました。本当に一ヶ月も眠れなかった。また、非常に寒い気温の中で屋外で作業していることもあります。私の撮影監督の一人のまつげが凍ってしまいました。
もう一つ、信じられないほど大変だったのは、撮影している人々と一緒に暮らすことでした。結局のところ、私は監督として、すべてがうまくいかないときに彼らに難しい質問をする人です。これらの人々は本当にストレスを感じています。彼らはこれまでになされたことのない何かを達成しようとしています。テクノロジーは非常に新しく、常に破壊され続けていました。毎日、一日中物事がうまくいきませんでした。私は 3 か月間かけて彼らと話し、彼らの懸念や恐怖を理解しようと努めました。私は彼らにこう言いました、「得られる結果に関係なく、この難破船を見つけるかどうかに関係なく、あなたがこれまでにやったことのないことをやろうとしているという事実、テクノロジーと探検の限界を押し広げようとしているという事実」美しくて大切なものです。それは重要です。そして、それが、あなたが成功するかどうかに関係なく、私たちが伝えたい物語なのです。そしてある意味、それがこのすべてにインスピレーションを与えたシャクルトンの物語のとても素敵なところだと思います。シャクルトンの最大の失敗が最大の成功に変わったのです。
カラー処理された映像持久力フランク・ハーレーによる難破船のオリジナル映像から、氷に閉じ込められた。
フランク・ハーリー映画をまとめるにあたって、それ自体が映画であるシャクルトンと、乗組員の個々のメンバーの声、そして捜索隊の現代の物語とのバランスをどのようにとりましたか?
NH:シャクルトンの物語だけをテーマにした映画を 1 本作ることもできますが、現代の [探索] 遠征だけをテーマにした映画を 1 本作ることもできます。
履歴書:賭け金は本当に異なります。 1 つは、2 年分の燃料を積んだ砕氷船の画面を見ている科学者のグループです。もう一つは、この伝説のサバイバルストーリーです。見た上で彼らは年をとらない、第一次世界大戦の映像を[復元および強化]したピーター・ジャクソンの映画を見て、私はこう思いました—ああ、おそらくこれらの人々の声が存在するでしょう。シャクルトンの物語への入り口は日記を通してです。これらの驚くべき新しいツールを使って彼らの実際の声を生き返らせることができたら素晴らしいと思いませんか?
NH:私はアーカイブ プロデューサーと非常に長い時間を費やして、シャクルトンの物語に関連する可能性のある記述を世界中のあらゆる場所で見つけました。写真やフィルム リールなど、非常に多くの資料がありました。その期間中、私たちは何人かの男性へのラジオインタビューに遭遇しましたが、私はこれまで彼らの声を聞いたことはありませんでした。彼らの声を聞いたとき、彼らは私が長年伝説として知っていた男性たちだったので、とても感動しました。その瞬間、私はこう思いました。映画にはこうした声が必要だ。
[Respeecher による AI 再現] の実験から明らかになったのは、録音されている音声は 7 つだけだということでした。それで、シャクルトンと6人の男性がいて、それが[誰をフィーチャーするか]決定をするのに役立ちました。
この映画では、ロケ地で撮影された再現映像を含む、さまざまなソースからの多くの映像が紹介されています。撮影するものをどのように選んだのか、少し話していただけますか?
RJ:幸運にも行くことができましたアイスランドたとえば、スカラフェルスヨークトル氷河で撮影したレクリエーションを撮影するためです。 [シャクルトンのチーム]がサウスジョージアを横断するショットの一部は、素晴らしい山岳ガイドとともにアイスランドで撮影されました。彼らは信じられないほど素晴らしかった。彼らが耐えた量は、彼らが南極で実際に経験したことを再現するためだけに、すでに氷点下だったときに冷水を噴霧しなければならなかったのです。
バーバリーは、当時のオリジナルのギャバジン[生地]を使用して、オリジナルのパターンから衣装そのものを再現してくれました。アイスランドでヘリコプターに乗って、古いバーバリーのスーツを着た彼らを見るのは興味深いものでした。映画全体がそんな感じで、現代とアーカイブが混ざり合っていました。
RJ:南極はとても特別な場所なので、再現するのは非常に困難です。光を捉えることが非常に重要でした。私たちは、LED スクリーン上に環境を [ある企業と] 作成しました。ロサンゼルス。小道具マスターは、スクリーンの前で日記に記述されているような方法でこれらのシーンを見せることができる小道具を組み立てるという仕事において信じられないほどでした。ロサンゼルスの駐車場でもボートで撮影しました！
NH:再現は非常に意図的に様式化されています。俳優たちは話さない。なぜなら、そこにいる男性たちにストーリーテリングを伝えておきたかったからである。これらは、[元遠征撮影監督のフランク] ハーリーが撮影した映像と一緒にカットするように特別に設計されました。
フランク・ハーレー自身もカメラを手に、公園の木の棒に座っています。持久力アーネスト・シャクルトンが波止場に立っている間。
フランク・ハーリーフランク・ハーレーによるエンデュランス遠征のオリジナル映画はどのようにしてプロジェクトに組み込まれたのでしょうか?
NH:私がハーレーに少し夢中になっているのは、彼が当時達成したことは今でも非常に困難なことだからです。彼は映画が本当に発明されたばかりのときにこれをやっていたのです。南[ハーリーのドキュメンタリー] はおそらく世界で最初に作られた長編ドキュメンタリーの 1 つで、彼は遠征中に船を失った南極で撮影しました。
ハーリーからの私の主なインスピレーションは、地球上で最も困難な場所に行って、可能な限り親密かつ直感的に物語を捉えることでした。他の誰もそこにいることはできなかったので、起こっていることすべての中にいたかったのです。私たちはとても遠くにいました。それが私の指針でした。
履歴書:英国映画協会が[ハーレー]の映像を管理している。私たちは着色処理の許可を得るために非常に長い間働きかけました。私たちは Big Star という VFX 会社と協力して、適切で敬意を持った色の量に磨きをかけました。色付けするそのこと。フルミックス、声、音楽、色の処理でドレスアップされたものを実際に見ると、鳥肌が立つ瞬間がありました。それは実際にボートが沈没する実際の映像です。クレイジーだ。現在私たちが利用できるテクノロジーのおかげで、ある意味より新鮮です。
映画の中で、人々に見てもらいたいと思う部分はどこですか?
NH:の映像持久力！それを見たときは衝撃を受けました。コンパス、ビンナクル、シャクルトンが操縦した車輪が見えます。私は一生それを見つめることができます。
シャクルトンの物語が今日に関連し、人々が学ぶべきものになっているのは何だと思いますか?
履歴書:シャクルトンとその部下たちが、この状況を生き抜く信仰と強さを見つけるために持たなければならなかった礼儀正しさ、礼儀正しさ、気概、そして何度か訪れた人間の経験の脆弱な瞬間について考えてみてください。これ死に近い。この物語は人々に私たちに何ができるのかを考えさせるものでなければなりません。
RJ:彼らは誰もが想像していたよりも多くの困難に直面しましたが、それらをすべて克服して生き残ることができました。そして、それはまさにその考えだと思います—行ってやってみろ。
NH:基本的に死ぬだろうと思っていた場所に到達し、そこに戻ってきて、自分の中に継続し続けるための場所を見つけること。
現場で映画、テレビ、音楽に至るまで、今シーズンの最もエキサイティングな新作リリースの舞台となる場所の幕を開けるコラムです。持久力11 月 1 日にナショナル ジオグラフィックでプレミア公開され、11 月 2 日に Disney+ でストリーミングできるようになります。
