このアイスランドの新しい格安航空会社が今夏、ヨーロッパへの格安航空券を提供

夏休みを夢見る米国旅行者トスカーナでワインを飲みながらまたは運転アイスランドのダイヤモンドサークルアイスランドの新しい格安航空会社のおかげで、ヨーロッパ行きの格安航空券に簡単にアクセスできるようになりました。格安航空会社プレイは今年、米国の 4 つの空港からレイキャビクとヨーロッパの 22 の目的地へのサービスを開始する予定です。新航空会社は4月にボルチモア・ワシントン空港から初の米国路線を開設し、続いて5月にボストン・ローガン線、6月にニューヨークのハドソンバレーのスチュワート・インターナショナル線、10月にオーランド線を開設する。

Play のヨーロッパ便のすべてベースを介して接続しますレイキャビクには、パリ、ベルリンなどの目的地があります。コペンハーゲン、ダブリン、ロンドン、マドリッド、バルセロナ、ヨーテボリ (スウェーデン)、ボローニャ (イタリア)、テネリフェ島 (カナリア諸島)。

航空会社の就航を記念したプロモーション運賃は、片道で 109 ドルと 129 ドルという低価格となっています。プロモーション特典以外にも、6月のニューヨーク・スチュワート発レイキャビク行きの航空券は片道133ドルという低価格で、ニューヨーク・スチュワート発ロンドン・スタンステッド行きの路線は現在往復450ドル未満となっている。

Play がこのような競争力のある運賃を提供できるのは、同社のコストを低く抑えることができるハブアンドスポーク モデルのおかげでもある、と CEO のビルギル ヨンソン氏は述べています。 「これは直行便ではないため、基本的には常に最新かつ最も安価な航空券を利用できるよう心がけています」とヨンソン氏は言います。

この新しい航空会社の主要な競争相手であるアイスランド航空は、すでに独自の航空会社を発表することで自国市場の変化に対応している。塩を作る、夏期の米国発ヨーロッパ行き航空券は399ドルから。

機内で期待できること

Play は、すべてエコノミークラスのキャビンを備えた単通路エアバス A320neo を運航します。業界サイトによると、この航空会社の座席は他の格安航空会社よりも少し広く、シートピッチは 34 インチで、座席数は 1 機あたり 200 未満です。シンプリー・フライング

「私たちは、飛行機に乗りたい人は誰もいないということも認識しながら、飛行機に乗っている間、人々が快適に過ごせるように努めているだけです」とヨンソン氏は言います。 「つまり、人々が航空機内での革新的な顧客体験について話し始めると、私はいつも少し笑ってしまいます。あなたがそうであれば、それは問題ありません。エミレーツ航空とか。 [しかし]私たちは、安全な方法で、適切な価格で、適切なタイミングで人々をAからBに輸送しています。」

同社は今春に米国市場での運航を開始し、保有機材を3機から6機に増やす計画だ。同社は、2025年までに、大胆なチェリーレッドの外装を特徴とするエアバスA320neoとA321neoを合計15機導入する予定で、すべて組立ラインから出たばかりの真新しいジェット機である。

他と同様格安航空会社, Play のお手頃な運賃には、手荷物(米国便の場合、受託手荷物の場合は 44 ドル、機内持ち込み手荷物の場合は 34 ドルから)や座席の指定(米国便の場合は 6 ~ 48 ドル)などの従量課金制の追加料金がかかります。 。追加料金なしでアイスランドでのストップオーバーを含めたフライトをカスタマイズすることもできます。これは、旅行希望リストに火と氷の国がある旅行者にとっては嬉しい特典です。

柔軟なビジネスモデル

Play の最初のフライトは、2021 年 6 月にレイキャビク発ロンドン スタンステッド行きでした。格安航空会社パンデミックの最中に発売するという、一見直観に反するタイミングだったが、いくつかの希望の兆しももたらした。 Play の旅客搭乗率 (航空会社の旅客輸送能力のどれだけが使用されているかを測定する主要な業界指標) は、2021 年中に 53% でした。起動ステータスと全体を考慮すると悪くない業界平均58パーセント。さらに、ヨンソン氏は、航空会社が自社のナローボディ型エアバス機向けに獲得した有利な契約が、大きな競争力をもたらしていると述べた。

「2、3年前であれば、私たちが入手している市場価格ではもちろん、これらの航空機を入手することは決して不可能でした」とヨンソン氏は説明した。 「そのため、今後 10 ~ 12 年間、より低いコストと非常に良い条件を確保する予定です。」

この長期的なアプローチには、慎重かつ戦略的な成長に焦点が当てられており、同時に Play の前身企業、特に Wow Air の運命にも注意深く目を向けています。Wow Air は倒産し、2019 年 3 月に突然営業を停止し、数百人の乗客が取り残されています。世界。表面的には、両航空会社はほぼ同じビジネスモデルを持っており、どちらもアイスランドで経由地を経由する北米とヨーロッパ間のフライトに手頃な運賃を提供していました。実際、Play の経営陣には、元チーフ パイロットで現在 Play の COO を務める Arnar Már Magnússon 氏を含む、元 Wow 従業員が数名含まれています。ヨンソン氏も元Wowの幹部で、2014年から2015年までWow Airの副CEOを務めた。

どこうわー失敗したヨンソン氏によれば、拡張に積極的になりすぎていたという。 2012年に就航し、主に米国東部市場に非常に安い運賃でサービスを提供するニッチ市場を開拓した後、この航空会社はすぐに倒産した。路線の運航を開始したアメリカとインドの間。対照的に、Play は北米の東海岸の市場に引き続き重点を置き、季節的な需要に合わせて必要に応じて生産能力を調整します。

「私たちはあまり大きくなりたくありません」とヨンソン氏は言います。 「これは非常に季節的な市場であるため、私たちは管理された柔軟な規模でありたいと考えています。」