かどうか飛行機から引きずり出される乗客そして大量キャンセルコンピューターの不具合のせいで、今年は航空会社のニュースはそれほど大きくなかった。平議会は業界に対し、その行為を一掃するよう求めている。でも、ついにあるよ何か私たちを飛びたくなるために：SITA 2017 手荷物レポートバッグの誤処理率は過去最低だという。ハッザ！
報告書によると、2016年に誤って取り扱われた手荷物の数は乗客1000人当たりわずか5.73個で、前年比12.25％減少した。この統計をさらに印象的なものにしているのは、乗客数が過去最高の 37 億 7,000 万人に増加するにつれて、この数字が減少したことです。そして、航空会社の運航拡大に伴い、この率は今後 18 か月でさらに低下すると予想されます。荷物追跡技術。
業界標準の決定を支援する国際航空運送協会 (IATA) は、開発された解像度 753世界の航空会社の大多数は、2018 年 6 月までに追跡システムを開発することが求められています。ある航空会社は、カタール航空、はウェブサイトとモバイルアプリの「荷物追跡」機能ですでに「準拠を達成」しており、乗客は預け荷物に関する最新情報をリアルタイムで入手できる。 (毎）座席に座ると、チェックイン時、乗り継ぎ時、目的地への到着時など、荷物の取り扱いプロセスのどの段階にあるかがわかります。
バッグがどこにあるのか分からない時代は、もうすぐ過去のものになります。
SITAは、すべての航空会社が遵守すれば、2022年までに手荷物の取り扱いミスの割合が25パーセント低下し、航空会社は30億ドルを節約し、旅行者は同数の頭痛の種を節約できると考えている。 SITAのエア・トラベル・ソリューションズ社長イリヤ・グトリン氏は声明で、「手荷物がなくなると乗客や航空会社はイライラするが、手荷物がどこにあるのか分からない時代は間もなく過去のものになるだろう」と述べた。 「世界中の航空会社が旅行全体を通して手荷物の追跡に取り組んでいるため、私たちは航空手荷物管理の新時代の瀬戸際にいます。」
それは、バッグが頻繁に失われるとき、つまり飛行機間の移動のとき、その重要なポイントに関するものです。 2016 年には、遅延した手荷物の半数近く (47%) が飛行機の切り替え中だった。 IATA の解決策では、遅延を回避するために、この期間中のモニタリングとリアルタイム データが必要です。これは、チェックイン、航空機への積み込み、手荷物が乗客に返送される到着時という 3 つの主要な追跡ポイントに加えて行われます。
テクノロジーはすでに明らかに助けになっています荷物の紛失問題。 2007 年以来、航空会社と空港の両方による技術投資とプロセスの改善により、手荷物の誤処理率は 70% 減少しました。残念ながら、これでは誤った乗客の扱いの問題は解決されません。
