続くユナイテッド航空の悪名高い乗客引きずり事件先月、議会が介入し、航空会社に対し、フライト体験をより良くするか、そうでなければ消費者を保護する法律に直面するよう警告するまでに至っている。
下院運輸委員会委員長のビル・シャスター下院議員は本日の公聴会で、憤慨した航空会社幹部らのパネルに対し、「最近の便で乗客が同じように扱われているのは、明らかに何かが壊れている」と語った。彼は、最近話題になった別のエピソードを持ち出した。アメリカン航空の客室乗務員とベビーカーを持った母親。
ペンシルベニア州の共和党議員は、業界の「再規制には賛成ではない」ものの、航空会社が顧客サービスを改善しない場合には議会が「ためらうことなく行動する」と強調した。 「断言しますが、この結果は気に入らないでしょう」と彼は警告した。
しかし、乗客の権利法がどのようなものなのかは不明だ。オレゴン州の民主党員で航空会社を根強く批判しているピーター・デ・ファジオ下院議員は、1987年にワシントンに来て以来、本格的な航空乗客の権利法案の制定に努めてきたと述べた。改善の余地はたくさんある」と同氏は述べ、「旅行者により良いサービスを提供するために、促したり、押し込んだり、規制したり、立法したりする」と誓った。
推進と推進の部分は、今日の行き詰まった議会で法律を可決するよりもはるかに簡単です。委員会のメンバーが交代で航空会社をあらゆる種類の虐待について叱責した。きつすぎる座席業界を悩ませているものをどのように解決するかについて、彼らの間でほとんど合意がありませんでした。
多くの議員は、なぜ航空便のオーバーブッキング行為を単純に違法化すべきではないのかと質問した。出廷した航空会社幹部４人は、航空便の運航を減らすための措置を講じていると主張した。南西部、この習慣を完全に排除する。しかし、航空会社も次のように主張した。オーバーブッキングにより運賃が低く抑えられている;彼らは、これにより、厳密には満席でもノーショーのために空席があるフライトを拒否される可能性のある人々に対応できると主張しています。
ユナイテッド航空のCEO、オスカー・ムニョス氏は批判の矢面に立たされ、シカゴ発ケンタッキー州レキシントン行きのユナイテッド・エクスプレス便からデビッド・ダオ医師を暴力的に降ろしたことについて繰り返し謝罪した。 「それは私の責任だ」と彼は言った。最近の政策変更それが再び起こるのを防ぐでしょう。
ムニョス氏は出席に同意した唯一のCEOだった。同氏には、アラスカ航空、アメリカン航空、サウスウエスト航空の上級幹部も同席した。旅行者代表は消費者組合の航空コンサルタントであるウィリアム・マギー氏が務めた。一日がかりの作業が終わるまでに、航空会社はいくつかの変更を行うことで暫定的に合意した。その中で：
- 彼らのいわゆるものについて、短く平易な英語で説明します。「運送契約」彼らが現在提供している長くて理解できない文書の代わりに、彼らのルールを詳しく説明します。
- オーバーブッキングを減らし、搭乗を拒否された旅行者への補償金を引き上げる（一部の航空会社はすでにそうすることを約束していた。ユナイテッド）。
- 第一線の従業員の再教育乗客との衝突をどうやって和らげるか。
しかし、航空会社のパネリストらは、大手航空会社の中で唯一、航空券の変更に手数料を請求しないサウスウエスト航空を除いて、航空券の変更に請求する手数料を引き下げるという提案に抵抗した。委員会のメンバーの一人は、最近の乗客の最善の保護は文字通り彼らの手中にある、と冗談めかして示唆した。フロリダ州民主党のロイス・フランケル下院議員は、「高性能の携帯電話カメラを持っていても損はありません」と述べています。
