ハワイアン航空の新しいビジネスクラスキャビン、レイホク スイーツでの飛行はどのような感じか

先週、ハワイアン航空は、6年かけて初のボーイング787-9ドリームライナーで初飛行を行った。この飛行機は、最初に太平洋横断航海を行ったポリネシアのウェイファインダーにとって文化的、航海上重要な意味を持つ星の名前にちなんで「カプアヒ」と名付けられました。

ドリームライナーの初便はホノルルから出発しました。サンフランシスコ、翌日戻ってきました。カプアヒは今後 1 か月間、ベイエリアとハワイの首都の間を 1 日 1 回飛行し、その後、路線を追加します。ロサンゼルスそしてフェニックス。今年末までに、同社はさらに 2 隻のドリームライナーを保有する予定です。

私は SFO から HNL までハワイアン航空の 2 番目のドリームライナー便に乗りました。乗客と従業員が航空会社の新しい主力航空機に乗り込むと、祝うべきことがたくさんありました。ゲートではハワイアン音楽の生演奏とフラが私たちを出迎え、搭乗時にレイが配られました。しかし、完全に再設計されたキャビンと真新しい設備のおかげで、旅行者にとって最も大きな変化をもたらすのは機内の内容です。ビジネスクラスプロダクト「嶺北スイーツ」。

以下、ハワイアンの新作詳細プレミアムエコノミーそしてビジネスクラスパラダイスを離れる前に、島の最後の味を味わうためにアクセスしたい航空会社の専用ラウンジであるアパートメント 1929 も利用できます。

空港での体験

ハンズオフのために、縁石から空港ドアまでの体験、旅行者はホノルル空港でハワイアン航空の新しいプレミアム空港サービスを購入できるようになりました。このサービスは 2 人で 500 ドルから始まります。旅行者は航空会社に直接電話またはメールで問い合わせることができます。サービスを予約する、どのチケットクラスにも含まれていません。

出発の場合は、ターミナルまたはレンタカー施設でハンドラーがお出迎えすることから始まります。その後、彼らは荷物を運び、保安検査を迅速に通過します（クリアまたはTSA事前検査）を選択し、プレミアム エアポート サービスの顧客のみが利用できる新しい高級ラウンジ、アパートメント 1929 へご案内します。

ゲスト数はわずか 24 名で、屋内と屋外のスペースは、裕福な友人の大きなリビング ルームのように感じられます。ドアが閉まるとすぐに、空港のおしゃべりは静まり、クチナシの香りが鼻をつきます。それはそれで印象的ですが、角を曲がって、よく装飾されたラウンジと、こっそり入ることができる芝生の屋外スペースを見ると、さらに印象が変わります。飛行機に搭乗する前に、最後の太陽の光の中で。

アパートメント 1929 の宿泊客は 3 コースの食事を楽しめます (コンシェルジュが注文を受け付けるため、約 1 週間前にメールで私に連絡してくれました)。ドリンクは、Apartment 1929 が厳選したドリンク メニューから提供されます。バーレザーエプロン, ホノルルのカクテルバー。搭乗の準備ができたら（飛行機の一番乗りになるオプションもあり）、ゴルフ カートに乗ってゲートまでお送りします。

アパートメント 1929 のすぐ隣には、ハワイアン航空のよりクラシックなアパートメントがあります。プルメリア ラウンジ、ビジネスクラスのお客様、東海岸のファーストクラスのお客様、および国際線をご利用のプアラニ プラチナ会員向けに予約されています。その下のレベルは、プレミアクラブ、北米および隣島のファーストクラスのゲスト、プアラニ ゴールドおよびプラチナ エリート、プレミア クラブ メンバーにさらに広く開放されています。

機内の快適さ

に向かう途中ホノルル, 私はプレミアムエコノミー、つまりエクストラコンフォートのキャビンの最前列に座っていました。特にバルクヘッド席だったので、足元には十分なスペースがありました。これは、離陸と着陸のために私物を保管しなければならないことを意味しましたが、それでも懸垂式エンターテイメントシステムと食事用の折りたたみテーブルを利用できました。座席は快適で、特大の窓のおかげで、旧型機や小型機よりも空間が少し開放的に感じられました。メインキャビンからのアップグレードを検討しているが、ビジネスクラスまでは考えていないのであれば、例えば 4 時間を超えるフライトであれば、余裕を持ってアップグレードする価値は絶対にあると思います。

帰りの飛行機では、念願の嶺北スイーツを体験しました。機内にはこれらのフラットシートが 34 席あり、ハワイアン航空のビジネスクラスの客室としては最大であり、スライドドアを備えた初めての客室となっており、かなりのレベルのプライバシーが確保されています。スイートは 1-2-1 構成で、同伴者や家族向けに中央の 2 つを組み合わせるオプションもあり、足を伸ばして快適に過ごすのに十分なスペースがあります。私は身長 5'6 インチですが、半分くらいは大丈夫でした。座席を完全に伸ばすと、足元に 1 フィートの余分なスペースがありましたが、パジャマはありませんでした (レイホク スイーツを予約する際の注意事項: ハワイアン航空では、歴史的に、フロント キャビンを国内線およびビジネス クラスと呼んできました。インターナショナルのクラスフライト。）

18 インチのエンターテイメント システムには、新作映画や再視聴したいテレビ番組が満載です。友達そしてギルモア・ガールズ、のような人気の現在の番組アボット小学校、ハワイ製のミュージック ビデオやドキュメンタリーを Hana Hou! で公開しています。テレビ。個人用充電コンセントに加えて、ワイヤレス携帯電話充電ステーションがヘッドレストの隣に便利に配置されています。

機内全体で、これらの大きな窓は、飛行中、食事、睡眠、起床の時間を区切るために、さまざまな照明モードに設定されています。 (フライトの早い段階では、窓側の席に座っている人が個別に調整できますが、ある時点で中央のプログラミングが引き継ぎます。)

残念ながら、オンボード WiFi はまだ有効になっていませんが、年末か来年初めまでには有効になることが期待されています。ハワイアン航空は、まず自社の A231 および A330 機にスターリンク インターネットを導入する準備を進めています。

ドリームライナーのデザイン

飛行機のインテリアのデザインにおいて、エグゼクティブバイスプレジデント兼最高マーケティング責任者のアヴィ・マニス氏は、このブランドは地上のホスピタリティスペース、特に新しいものを取り入れたと述べています。ハワイのホテルデザイン、そしてその場所の感覚を呼び起こすことを目指しました。マニス氏によると、ハワイのデザインを多く取り入れたこの飛行機は、ポリネシアのウェイファインディング、つまりナビゲーションの 1 つであり、物語を語っています。天井の光ファイバーは星空をシミュレートし、飛行機の入り口にある木のようなスラットはカヌーからインスピレーションを得ており、箱型の幾何学的なシルエットは飛行機全体に波のような雰囲気を表現するために和らげられています。

実際、美しい飛行機です。初めて乗ったとき、すぐに入り口にあるドームに目が釘付けになりました。 737では標準装備ですが、こちらは葉っぱのデザインがエッチングされています。

居眠りをする合間に、周囲を見回してください。夜間モードではない場合、シミュレートされたキャビンの空には柔らかい日の光や心地よい日の出と日没が描かれています。トイレごとに異なる模様の壁紙 (そして素晴らしい香りのココナッツ ハンドソープ) が特徴で、ライトアップされるバスルームのアイコンはアロハシャツとドレスを含むように特注で作られました。これらの小さく思慮深い詳細は必須ではありませんが、休暇の始まり（または終わり）に楽しさと奇抜さを加えます。

機内食

同社の機内食プログラムは、ホノルルのミシェル・カー・ウエオカ夫妻とウェイド・ウエオカ夫妻によって運営されている。MWレストラン。シェフ夫婦は他のハワイを拠点とするレストランやシェフと協力して、交代でメニューを開発しています。私が飛行機に乗ったとき、ジェイソン・ヤマグチのメニューには、美味しいカレー煮込みブリスケット、パパイヤサラダ、温かいタロイモロールが含まれていました。まもなく注目のシェフ クラブに加わります: Keaka Lee から家名。

雷北区のスイートに座っていると、ウェルカムドリンクとしてコーハナ産のマイタイであるグアバジュースが提供されました。アグリコルラム蒸留所ホノルルエリア）またはスパークリングワイン。食事サービスには、アルコールとノンアルコールのオプションがさらに増えました。エクストラ コンフォートでは、食事はチキン ソーセージ、卵、チーズの朝食サンドイッチでした。帰りの飛行機でのフルディナーほど注目に値するものではありませんが、それでもしっかりとした食事でした。しかも無料という、最近の国内航空会社では珍しいご馳走でした。

ルート

サンフランシスコ経由でホノルルに往復する旅行者は、5 月 14 日までこの飛行機の毎日の運航を利用できます。 2台目の787-9は5月14日にホノルル～ロサンゼルス間、5月15日にホノルル～フェニックス間の専用便を開始する。

2018 年に遡ると、航空会社は発表されたボーイング787-9型機を10機購入する予定。 1号機は2021年に就航すると予想されていたが、パンデミックと航空機の遅延により期限が延びた。同社は、いずれは300席の787型機の一部をハワイからニューヨーク、シドニー、日本までの長距離路線に使用する予定だ。

持ち帰り

ハワイアン航空の乗客は主にレジャー旅行者であるため、チームがこの飛行機と機内体験を、単なる目的地に行くための手段ではなく、休暇の始まりのように感じるように設計したのは当然です。スタッフの温かい挨拶、一部のバスルームで流れるハワイアンミュージック、星空、飛行機全体の雰囲気がその目標を達成するのに役立ちます。また、雷北区スイートは、旅の始まりや締めくくりに特に贅沢な方法を提供します。