では、機内食は果たして美味しいのでしょうか？見逃した方のために言っておきますが、機内食がなぜなのかあまりにも当たり障りのない、または退屈なことが多いその原因の一部は、加圧された飛行機の環境と冷たく乾燥した機内の空気によって味蕾が鈍くなり、塩辛い、甘いという感覚が鈍くなることです。つまり、論理的には、料理に含まれる塩、スパイス、または砂糖の量を増やすだけですぐに解決できるということになりますよね?しかし、残念ながら、それはそれほど簡単ではありません。
しかし、ルフトハンザの料理部門のシェフたちは、 LSG スカイ シェフは、デビッド ブーリーやジャン ジョルジュ ヴォンゲリヒテンなどの有名シェフの助けを借りて、実際においしいグラブを考案するために長年にわたってこれらの課題に取り組んできました。そして最近、トライベッカにあるブーリーのテストキッチンでは、旅行ライターやフードライターのグループが、大西洋横断便のファーストクラスとビジネスクラスの乗客向けに作られたアメリカをテーマにした料理の新しいラインナップを試食した。ポテトをまぶしたサーモンのカベルネ クリーム ソース添えなどのメインディッシュを食べながら、LSG の専門家が、今日の機内食が長年の研究と実験の結果であることを説明しました。
ルフトハンザのLSGスカイシェフの料理開発総料理長であるグラント・ミケルズ氏によると、味を「高める」ために機内食に大量の塩やスパイスを加えるだけでは、他の食材を圧倒してしまう可能性があるという。
その代わりに、LSGのシェフたちは、甘味、酸味、塩味、苦味の4つの味覚すべてのバランスをとる「フレーバープロファイル」を開発した。彼らの研究では、航空会社のシェフのレパートリーの秘密の材料は、実際には第 5 の味であるうま味であり、通常はグルタミン酸と関連付けられていることがわかりました。
「うま味は機内食に最適です」とミケルズ氏は言う。実際、ある日本の食品研究では、うま味は味覚や嗅覚に障害のある人、つまり35,000フィートで飛行する人にとって完璧に適していることがわかった。うま味はさまざまな形で存在する。魚醤、MSG、トマトなど（ルフトハンザではビールとほぼ同じ量のトマトジュース（年間約42万5,000ガロン）を提供しているのはこのためだ）トマトジュースはほとんどの家の冷蔵庫にはありません）。
彼らがテイスティングで披露してくれたものは、刺激的でありながら、とても安心するものでした。メニューには、爆竹エビのトマトサルピコンとグリーンガスパチョビネグレット添え（エビは唐辛子、クミン、ニンニクでマリネされており、飛行機の過酷な気候に必要な刺激を与えます）、牛ヒレ肉の生姜えのきと大葉添え、ジャガイモをまぶしたサーモンにカベルネクリームソースとマイクログリーンを添えたもの（写真）。判決は？本当に美味しい機内食。それはどうでしょうか。
機内食の詳細:
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