世界で最も自転車に優しい都市

2011 年から隔年で、コペンハーゲンを拠点とするデザイン会社コペンハーゲンツィは、都市部のサイクリングに最適な都市のランキングを発表しました。インフラストラクチャ、安全性、交通、自転車共有プログラムなど、いくつかの要素が考慮されています。今年は、いくつかの古典的なもの、いくつかの新参者、そしていくつかの驚きが含まれていました。カウントダウン中…このギャラリーはもともと 2015 年に公開されました。新しい情報で更新されています。

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モントリオール、カナダ
コペンハーゲン化の名前モントリオールカナダでサイクリングに最適な都市。これは主に 1980 年代から保護された自転車レーンのおかげです。訪問者は、ラシン運河沿いの小道に向かい、美しい景色を楽しみながら走りましょう。スカイライン。
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オスロ、ノルウェー
コペンハーゲンは、今年最高のランキング上昇記録を破ったオスロを「2017年指数の最愛の人」と呼んだ（2015年のランキングでは上位20位にも入っていなかった）。これには、新しい自転車レーン、オスロのビシケル共有プログラム、継続的な取り組みなど、いくつかの都市の取り組みがこれに貢献しています。市の中心部は車両通行止め2019年までに。

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ヘルシンキ、フィンランド
ヘルシンキは 2011 年以降、指数に掲載されていませんが、2016 年に自転車シェアリングを開始して成功を収め、近年では大きな印象を残しています。サイクリングロードかつての鉄道路線 (ニューヨーク市へのローラインです)ハイライン）2012年。
© Kuttig - 旅行 / Alamy
ハンブルク、ドイツ
ヨーロッパ最大の自転車レースの一つを主催するほかに、ユーロアイズサイクラシックス(旧 Vattenfall Cyclassics) のハンブルクは、よりのんびりとした乗り物を探している人には最適な場所です。外で自転車に乗る市内中心部アルテスランドへ行って、古代の風車や花開くリンゴの木を見に行きましょう。

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ナント、フランス
ナントを自転車に優しい都市にするための取り組みは驚くべきもので、特に大通りでのほとんどの車の通行を禁止し、自転車と許可された車両のみが通行できるという規則は素晴らしいです。また、市内には平均よりも広い自転車専用レーンがあり、新しい自転車ショップが続々と増えています。
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ミュンヘン、ドイツ
がある60の自転車道でミュンヘン—ドイツの他のどの都市よりも多いです。それとは別に、市は何年にもわたって道路標識を改善し（フォントサイズを大きくし、方向を明確に）、人々が四輪ではなく二輪で周囲を探索することを奨励するために、14本の自転車「スーパーハイウェイ」を建設する計画がある。

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セビリア、スペイン
数年前、セビリアシェアシステムや道路沿いのサイクリングロードの導入など、自転車に優しい都市への熱心かつ迅速な変革を遂げました。過去 1 年で取り組みは鈍化しましたが、依然としてすべての都市の自転車競技の代表的な存在です。
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パリ、フランス
自転車シェアリングや指定レーンに加えて、パリは、より環境に優しい取り組みを推進し続けています。のその川沿い最近改修され、川に沿った主要幹線道路は完全に自動車通行禁止となり、サイクリストは汚染なく市内の人気スポットを巡ることができるようになりました。

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ウィーン、オーストリア
ウィーンは、交通渋滞を緩和する取り組みやさまざまな優れたトレイルなど、サイクリストにとってより良い環境を提供するために常に努力しています。ドナウ川自転車道は、ウィーン市立公園やカールス教会近くのセクションを含め、オーストリア全土に 345 マイルにわたって伸びています。
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バルセロナ、スペイン
バルセロナは自転車を交通手段の最前線に押し上げた、非常に成功した共有プログラム Bicing を持っています。市内と海岸沿いの両方に素晴らしいルートがたくさんあります。モールデラフスタの自転車レーンに乗り、ヤシの木やビーチを通りながら景色を眺めながら走りましょう。

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ベルリン、ドイツ
凍てつく冬と車のスピードが速いという評判にもかかわらず、ベルリンほぼサイクリング用に作られています。地形は平坦で、道路は広く、自転車は長屋の中庭に簡単に保管できます。交通のない道路に関する継続的な実験は、数順位が上がるまではいかなくても、都市が将来そのランキングを維持するのに役立つだけである。
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東京、日本
自転車はどこにでもあります東京。市内の鉄道通勤者 2,000 万人のうち 20% が自転車で駅まで通っており、自転車用の駐車場が首都圏のいたるところ (特に鉄道駅の近く) にあります。 2020 年のオリンピックに向けて、自転車レーンを含むインフラはさらに拡充される可能性があります。

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リュブリャナ、スロベニア
リュブリャナでは、1960 年代後半からコペンハーゲン風の自転車道を建設してきました。夏に訪れて、市内に数多くある自転車道や田園地帯の素晴らしい景色を望む山道を楽しみましょう。スロベニア。
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アントワープ、ベルギー
自転車は日本の主要な交通手段の 1 つですアントワープ、シェアシステムと豊富な駐車場があり、特に中央駅にある素敵な駐車場も含まれています。港沿いに新しい自転車道が整備され、歩道橋が 2016 年に完成したため、根付いた自転車文化がすぐに廃れることはなさそうです。

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ボルドー、フランス
サイクリングボルドー美しい景色と車の進入を防ぐ路面電車のおかげで、いつでも快適な体験ができます。この都市には、広くアクセスできる自転車シェアリングシステム V³ の本拠地もあり、これによりサイクリングがさらに主流になり続けています。
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マルメ、スウェーデン
マルメここはおそらくスウェーデンで最も自転車に優しい都市であり、他の都市よりも自転車レーンが多いです。また、信号機に個別の自転車用ライトが設置され、道路沿いにタイヤポンプが設置され、中央駅に駐車場が設置されるなど、自転車の利用がより簡単かつ安全になり続けています。 Cykelhuset (または「バイクハウス」) は 2016 年末にオープンした、自転車通勤者向けに特別に設計された住宅複合施設です。ドアが広く、自転車では管理できないほど大きな荷物を入れるのに十分な大きさのポストがあり、車の駐車スペースはありません。

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ストラスブール、フランス
ストラスブールはフランス有数の自転車都市であり、市内を移動するにはサイクリングが断然早い方法です。 300マイルを超える自転車ルートと大量のシェア自転車があり、中には子供用のバスケットやシートを備えてカスタマイズされた自転車もあります。
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アムステルダム、オランダ
アムステルダムリラックスしたサイクリングの雰囲気（独自の雰囲気さえあります）など、サイクリングに関してはほぼすべてが適切です。「自転車市長」）、駐輪場、専用道路。スクーターの急速な普及は大きな懸念事項であり、2007 年には 8,000 台、2016 年には 35,000 台のスクーターがあったが、インフラを改善し、自転車の混雑を緩和する取り組みにより、市は現状を維持できるだろう。

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ユトレヒト、オランダ
ふらふらする観光客が比較的少なく、安全な自転車レーンがあるため、ユトレヒト兄アムステルダムの影に囚われることを拒否している。市は、2020 年までに中央駅に 33,000 台の自転車駐車場を建設する計画を進めており、これは群を抜いて世界最大の自転車駐車場です。
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コペンハーゲン、デンマーク
新しいインフラへの投資のおかげで、コペンハーゲン今年2年連続の1位を獲得した。 2015 年のインデックス以来、市は自転車用に 8 つの新しい橋を開設し、さらに 4 つが建設中です。そしてデータ昨年発表された調査によると、市内に行くのに車よりも自転車を利用する人が増えていることが分かりました。

ケイトリン・モートンは 10 年近く旅行について執筆しており、Vogue、Travel + Leisure、AFAR、TripSavvy、Real Simple などに署名記事を掲載しています。彼女は焼き菓子、アイルランド、オレンジ色のマニキュア、ホラー映画が好きです。ある時、彼女はイアン・マッケランのためにドアを開けたままにしていたが、それは...続きを読む