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女性はトラック運転手のわずか7%に過ぎない米国業界が深刻な労働者不足に苦しんでいるにもかかわらず、この数字は増加する兆しを見せていません。仕事で 48 の州を旅したトラック運転手のデジリー・ウッドさんから、移動中の自由な生活、彼女自身や女性の同僚が直面する危険、そして時折家に帰ることで得られる喜びについて聞きます。
ラレ・アリコグル:こんにちは、私は Lale Arikoglu です。今日の Women Who Travel では、トラック運転手からの派遣です。
彼女は、開かれた道路の自由だけでなく、その途中で生じるリスクについても語ります。デジリーさんは 2007 年から長距離路線で荷物を配達しており、これまでに 48 の州を訪問しました。
デジリー・ウッド:私の名前はデジリー・ウッド、長距離トラックの運転手です。
私がこの職業に就いたきっかけは、子供の頃にたくさんのことを経験したことです。ロードトリップ。母はいつも私たちをどこかに連れて行ってくれましたが、あまり話してくれなかったので、私は窓の外を眺めながらマイルポストを数え始めました。ロードトリップ中は、空想にふけったり、あらゆる種類の大きなアイデアを考えたりする時間のようなものでした。道路もだいぶ覚えてきました。私は地図、すべてのジャンクション、地図上のすべての凡例が大好きなので、常に道路が大好きで、独立して引っ越したときは、CJ7 ジープやヒュンダイで何度も国中を旅しました。エクセル、犬たち、子供たちと、ただロードトリップに行って、どこかに行くつもりです。大好きでした。
それで、子供たちが成長したとき、私はこう思いました、「私はこれから何をするつもりですか？彼らがいなくなったら、家に帰る理由がありません。」そして、私は空の巣症候群、中年のうつ病など、多くの変化を経験していました。そして実際にホームレスになってしまいました。その間、私を本当に悩ませていたことの 1 つは、自分が世界のどこに位置するのかということでした。私はどこに属しているのでしょうか？自分のスキルを最大限に活用するには、自分自身に何をすべきでしょうか?そして私はトラック輸送を見つけた方法です。
私にとってこの道はとても癒しになるといつも感じていました。運転すると、あちこちに散らばった思考が整理されます。だから、それはいつも私にとってとても癒されます。私は Desiree's Faves の Spotify を持っていますが、セックス ピストルズからジェームス テイラー、トッド ラングレン、エルトン ジョンまで、あらゆる曲が揃っています。だから、私はある時代から次の時代に移り、自分の曲を歌ったり、一緒に歌ったりしますが、頭の中にたくさんのことがあるからといって、何日も音楽を聴かずに運転することもよくあります。そして、先ほども言ったように、道路はそれらを整理するのに役立ちます。ファイルを整理するようなものです。
私の母、彼女の第一言語はスペイン語です。私の曾祖母と曾祖父は、1919 年頃に米国にやって来ました。パス彼らは移民の現場労働者だった。で育つ南カリフォルニア、私たちはに住んでいましたベニスビーチ私たちが小さかった頃。当時は今のような状況ではありませんでした。全員福祉のお母さんたちでした。私たちはビーチから 1 ブロックのところに住んでいて、シングルマザーがたくさんいて、当時はいろいろなことがありました。私の母はチカーノの権力運動に参加していました。彼女はいくつかの活動に参加し、その後アメリカン・インディアン運動に参加しました。実際、私が12歳のとき、母は私を学校から連れて行き、インディアン居留地を旅行しました。
特に、アメリカ南西部、人々がそこに来て道路や鉄道を敷く前の生活がどのようなものだったのかについての留保と考え。私はコロラド州からユタ州まで州間高速道路 70 号線をドライブするのが大好きです。この高速道路は本当に美しい高速道路ですが、冬は危険で、一年中いつでも驚くような冬の嵐に見舞われる可能性があります。ドナー峠を越える州間高速道路 80 号線も美しいですが、おそらく本当に最も美しい高速道路の 1 つは、アイダホ州からオレゴン州に入り、コロンビア川に沿って走る高速道路 84 号線でしょう。少し霧がかかると、霧がかかるので、アイルランドか何かにいるように見えます。アイルランドには行ったことはありませんが、私の心の中では、この大きな草が生い茂った山々に霧が立ち込めていると、こうなるのではないかと思います。下の水の中。はい、本当に美しいです。
アリゾナそしてニューメキシコ州私のお気に入りです。それは魅惑の国です。それを見るのは魔法のようです。石の色、オレンジと黄色、太陽が昇ったり沈んだりすると色が変わり、空がとても明るくなります。空間はとても広くて、それは私がいつも本当に惹かれるものだと思います。海沿いでも砂漠でも、私は広くてオープンな空間が好きです。そして貨物列車のようにクラクションを鳴らすのが大好きです。そして、電車の機関士を見ると、私は彼らに手を振ります、そして彼らは私に手を振ります、そして彼らの汽笛は私よりもずっとうるさかったです。子供たちが手信号でクラクションを鳴らしてくれと頼むのが大好きです。
トラクタートレーラーの内部からは、たくさんのことが見えます。車の中で人々が何をしているのかを見ることができますが、特に男性は、やってはいけないことをしていることがあります。トレーラーの上部は 13-6 なので、道路からはかなり高いところにありますが、高速道路の側面の向こうにたくさんの景色が見えます。責任はたくさんあります。たとえ誰かにぶつかったとしても、あなたは彼らを傷つけることになります、悪いです。
トラックはトラクターとトレーラー、トラクタートレーラーの組み合わせです。キャブは、いわゆるパワーユニット、またはトラクターです。私の場合はスリーパーキャブと呼ばれていました。そして、あなたはそれを一種の居心地の良いものにします。あなたが望むようにそれを修正します。私にとって、あなたは自分の小さな部屋を小さなヒッピーの隠れ家のようにしており、自分の個人的な寝室にあるような小さなものを置いています。私は床にカーペットを敷くのが好きです。朝起きると、足が靴を履いていないカーペットを感じ、柔らかくて心地よく、ほんの数フィートまたは数インチで環境が変わるのが好きです。
私は電子レンジを使ったことはありませんでしたが、トースター、コーヒーポット、そしてトラック運転手向けに販売されているランチボックスと呼ばれるものは持っていました。トラックの停留所で売っていますが、おそらくあなたのお父さんが昔仕事に持って行った古い黒い弁当箱のように見えます。でも、それは小さなオーブンで、そこに金属製のトレイを置いて何かを調理することができ、350 度くらいまで上がります。そこで私は一度、そこでマッシュポテト、詰め物、七面鳥を使ったちょっとした感謝祭のディナーを作り、それからスパイス入りのアップルサイダーを温め、それをシガーライターに差し込むだけでした。
トラックの停留所に行くときは、雑貨屋に行くような感じです。そこですべてをしなければなりません。シャワーを浴びなきゃ、ご飯も食べなきゃ。犬が散歩していることを確認する必要があります。燃料を手に入れなければなりません。必要なものがすべて揃っていることを確認しなければなりません。バスルームに行ってください。これらのトラックにはトイレがありません。冬の嵐で数日間営業停止になる可能性があるため、常にピーナッツバターとゼリーとトイレに行くための緊急手段をトラックに常備しておく必要があります。私たちはトラックの停留所ではあまり交流しません。そして女性にとって、それは良い考えではありません。私がここで一晩中駐車していることを人々に知られたくないのでしょう。レストランやメキシコ料理レストランまで歩いて夕食を食べることが何度かあります。おそらくそこで誰かに話すことになるでしょうが、「私はトラックの運転手で、隣の駐車場に車を停めています」とは絶対に言いません。
ザ:次回は、デジリーが女性が直面する危険について率直に語り、より安全な環境を求める情熱的な擁護者を紹介します。
Women Who Travel に戻ってきましたね。
DW:トラック運送業の職場におけるセクハラと性的暴行は、長い間大きな問題であり、私はそれについてインターネット上で積極的に語ろうと思っていました。私が業界、つまり業界と言うとき、大企業のロビー団体が女性にトラック運送業への参入を積極的に奨励していたことに、私はかなり動揺しました。その条件とは、同棲する相手と同棲しなければならないという条件を彼女たちに用意することなく、でした。それを行う方法を学ぶために、一度に何週間も何ヶ月も監督なしで知りません。そして、それは危険です。なぜなら、これらの人々はどこから来たのかわかりませんし、彼らはあらゆる種類のさまざまな理由でそうしているのであり、優れた安全なドライバーになる方法を教えるためではありません。トラック運送について理解していない人が多いため、業界外からのサポートはあまり得られません。
少しずつ注目を集め始めていますが、多くの人が被害を受けています。トラック運転手の訓練中に、殴られたり、レイプされたり、殺害されたりする人もいます。彼らは窒息させられ、死んだまま放置されています。これらの暴力行為は同僚間で発生しました。トラック運送会社は彼らをドライバーとして雇ったが、その後彼らをトレーナーに仕立て上げた。トレーナーになりたいと思うタイプの人々は、主に別の目的を持っている人々だけです。それは、あなたをどこか遠くに連れて行き、助けを求めることができない場所に連れて行って、あなたとセックスしようとすることです。セックスを強要する人もいます。非常に暴力的になる人もいます。
ザ:トラック運転手のうち女性はわずか7％だ。しかし、人材不足が深刻な業界でもあります。しかし、女性ドライバーの数は増えていない。
DW:女性がトラックの運転手になりたいと思うのは、多くの女性にとってクールな要素があるからです。彼らはその国を見たい、どこかに行きたいと思っています。彼らは業界にもたらすライフスキルをたくさん持っています。彼らは安全なドライバーであり、非常に良心的です。彼らは良いトラック運転手になれるが、それはさらに難しくなり始めている。多くの企業が「女性は採用しない」と言っています。理由を尋ねると、「訓練してくれる人がいないので待機リストができている。男性から訓練を受けないほうが安全だ」と言うのです。彼らは自分たちが問題を抱えていることはわかっているが、強姦犯が誰であるかを突き止めてトラック輸送から救い出す気はないようだ。それで女性たちを罰しているのです。虐待、傷害、性的暴行、不適切なトレーニング、危険なトレーニングなどの理由で、多くの人が入ってきましたが、到着できませんでした。そのお金は彼らが予想していたものではありませんでした。トラック運転手の求人には嘘が多い。
ザ:デジレさんは、長い長い旅を終え、短い休暇を経て南フロリダに帰ってきた喜びを語ります。
DW:でフロリダ、私が最初にすることは、ドレスを着て自転車に乗ってビーチに行き、泳ぎに行き、ビーチで飲み物を飲みに行き、普通の人になってトラックから遠く離れたところに行くことです。今、私はラスベガスに住んでいて、馬を飼っていて、馬に会いに行ったり、何か派手なことをしたりしています。素敵な場所にディナーに行くと、性格が完全に変わってしまうかもしれません。道路から減圧することが非常に必要です。トラックに乗っているときは航海日誌を付けているので、それには数日かかります。 15 分ごとに時間を記録しなければなりません。トラックから離れるときは、ただ...自分がしたことを書き留める必要があるだろうか？あなたはまだ完全に震えています。あなたの体はまだ...ですから、解凍するには少なくとも数日かかります。
女性トラックドライバーの将来はどうなる？なぜなら、自動運転トラックが目前に迫っており、トラック輸送の性質全体が今変わろうとしているからです。ドライバーは週に約 100 時間働いていますが、マイルで支払われるため、運転中に賃金が支払われるのは 70 時間だけです。そして今度は、このロボット トラックを設置し、人間がその子守をするようにしたいと考えています。そして、今は給料をもらっておらず、運転することでしか給料をもらっていない時代です。つまり、もしロボットが運転し、私たちが現在報酬を受け取っていない肉体労働のすべてを行うことを期待されているとしたら、それはもはやそれほど魅力的でも楽しいものではなくなるでしょう。したがって、女性にとって長期的なキャリアとしてどれだけ持続可能であるかはわかりません。それは私が今見ている経験です。最初の1年を実際にやり遂げた多くの人が、4年後には「よし、やった」と思っているのを私は見てきました。
何年も前、おそらく 2013 年だったと思いますが、アンナ・グットという名前の女性が、女性トラック運転手についての脚本のアイデアがあると言い、この脚本を書き、それがパラダイス・ハイウェイとなりました。最終的にジュリエット・ビノシュが出演にサインしたので、私は彼女を同乗させました。彼女と私は約一週間旅をしました。モニュメントバレーに行きました。最初は私が運転しましたが、彼女にトラックの上で生活し、トラックの停留所で寝ることがどのような感じかを見てもらうためでした。それから私たちは夏にミシシッピ州で映画を撮影し、私は彼女にトラックの運転方法を教えました。それで彼女と私は駐車場に行って車を運転しました、そして彼女はそれを本当に上手に拾い上げました。彼女はそれを理解しています。でも映画の中では、私はカーテンの後ろのトラックに乗っています。彼女は私がそこにいるとより快適だと感じました。
トラック運転手としてハリウッドに参加できるとは思っていませんでした。ちなみに、今、私についての映画が映画祭ツアー中です。これは『ドライバー』という90分の長編ドキュメンタリーで、6月にトライベッカで初公開された。トラック運転手であることと、女性が経験する可能性のある危険については、まったく異なるストーリー展開です。
ザ:「旅する女性たち」を聞いていただきありがとうございます。私は Lale Arikoglu です。インスタグラム @lalehannah で私を見つけることができます。当社のエンジニアは、Jake Lummus、James Yost、Vince Fairchild、Pran Bandi です。このショーは Macrosound の Amar Lal によってミックスされています。 Corporation for Independent Media の Jude Kampfner がプロデューサーです。ステファニー・カリウキはエグゼクティブ・プロデューサーであり、クリス・バノンはコンデナストのグローバル・オーディオ責任者です。
