の長距離、低コストのゲームルフトハンザ航空がリングに上がるなど、熱が高まっている。先週、ドイツの航空会社は、同社の格安航空会社ユーロウィングスで新たなサービスを導入し、大西洋上でのプレゼンスを強化する計画を確認した。
7月にユーロウィングスはケルン/ボン空港から米国への直行便数を2倍に増やし、シアトルおよびオーランドへの季節限定のサービスに加えて、マイアミそして昨年導入されたラスベガス。各都市には週に数便のフライトがあります。運賃は、次のような他の予算の競合他社と一致しています。ノルウェー語そしてアイスランドのワウエア。そして、低コストのリーダー 2 社と同様に、ユーロウイングスも次のようなサービスを提供しています。バンドルされていない価格設定最低運賃でご旅行の場合、受託手荷物や座席指定などのアメニティには追加料金がかかります。
ライアンエアーでほのめかすボーイング社の最新長距離狭胴型ジェット機「737 MAX」を導入すれば、米国東海岸への運航を開始する可能性があるということだが、ユーロウィングスがアメリカ本土に旗を立てるのに時間を無駄にしないのは当然だ――そして、その就航が可能なA330もあるドイツからアメリカまでノンストップで。しかし、米国への路線が増えたにもかかわらず、ルフトハンザ関係者らは、最終的な目標はユーロウイングスをライアンエアーとイージージェットに次ぐヨーロッパで3番目に大きなネットワークに成長させることだと述べている。航空会社はすでにジャーマンウィングスのブランドとネットワークを引き継いでいた。2015年にパイロットが自殺事故を起こしたフランスで。 (短距離機の規模は来年末までに 3 倍になり、91 機の単通路機となり、ヨーロッパ内の地点に就航する予定です。)
ルフトハンザ航空は米国路線の更なる強化として、フィンエアーに次いでエアバスA350型機の運航を開始する2番目の欧州航空会社となり、今月ミュンヘンで同機の運航を開始する。 （米国への最初の飛行は3月14日に始まり、ボストンまで直行便となる。）このジェット旅客機は、アメリカにとってショーケースのようなものになるだろう。ルフトハンザの新技術、複数の配色と 24 の設定で構成される精巧な機内照明システム、新しいコーチシート、すべてのクラスで接続されたインターネットを備えています。この飛行機には、同社の他の主力ワイドボディ機の多くとは異なり、ファーストクラスのキャビンはありませんが、21席のプレミアムクラスの客室が備わっています。エコノミークラス、ルフトハンザの製品ラインに最近追加されました。ビジネスクラスにはフルフラットの座席が48席、エコノミークラスには224席あります。同社は2018年末までに10機のA350を受領する予定である。ルフトハンザグループの別のパートナーであるオーストリア航空も米国路線を追加しており、4月10日に長距離777便でロサンゼルスとウィーン間の初の直行便を開始する。航空機。
