あなたは良い旅行者になろうと努めています。セキュリティを通過する間、大型電子機器を専用のゴミ箱に入れることはわかっていますが、携帯電話を機内モードにする座った後、あなたは夢にも思わないでしょう客室乗務員何かを2回言います。
それでも、特定の安全行動を正しく行うのは困難です。規則は、年ごと、または航空会社ごとに、一見何の理由も理由もなく常に変更されるからです。それらの謎の一つでしょうか？飛行機の窓のシェードです。先月、ユナイテッド航空追記をしました機内安全アナウンスに移行し、現在は乗客への指示タクシー中、離陸中、着陸中に飛行機の窓のシェードを開けたままにするためです。しかし、なぜそのようなルールが存在するのでしょうか?そして、なぜ航空会社ごとに異なるのでしょうか?
他にも直感的な理由はたくさんありますが、客室乗務員が乗客に次のことを勧める可能性があります。シェードを上げたり下げたりする（おそらく、人々が起きたり眠ったりするのを助けるため、あるいはアルプスの涼しい景色を鑑賞するため）安全のため、タクシー中、離陸中、着陸中にドアを開けることを求めています。 「安全性の観点から見ると、オープンシェードは状況認識の向上に役立ちます」と飛行安全財団の担当者は言います。 「たとえば、緊急脱出の際、客室乗務員や乗客は外を見て、非常口を開けて使用しても安全かどうかを判断できる必要があります。翼の上のエンジンがまだ作動しているか燃えている場合、誰かを翼上の出口から送り出したくないでしょう。」
安全上の正当化リストがこれほど多いのであれば、なぜ一部の航空会社だけが乗客にこれらの措置を講じるよう求めるのでしょうか? 「FAAはブラインドの位置を規制していない」と連邦航空局の代表者は語った。旅行者電子メールで届いた場合。 「離陸と着陸前の直立シートバック、収納トレイテーブル、大型電子機器は、緊急避難が必要になった場合に通路と座席列が妨げられないようにするための安全用品です。」
「出口の案内、床の照明、酸素マスク、シートベルトなど、必要な項目はすべて飛行前のブリーフィングの一部です。それ以外のほとんどすべては航空会社の方針に委ねられています」と広報担当者は続けた。
元航空パイロットで安全専門家、セーフティ オペレーティング システムズの CEO であるジョン コックス機長が、連邦規制、航空会社の規則や方針、機内安全指示の違いについて説明します。 「FAAは最低基準を定めています。オペレータがそれを超えて行動することを選択した場合、それは問題ないだけでなく、奨励されます」と彼は言います。たとえば、「FAA の最低燃料要件は、航空会社が快適に運航できるレベルよりも大幅に低い場合があるため、航空会社は FAA よりも厳しい最低燃料要件を設定することができ、実際にそうしていることがよくあります。 FAAはそれについては問題ありません。」
コメントを求められたところ、ユナイテッドウィンドウシェードの更新は新しい規則、要件、義務ではなく、単に車内アナウンスへの追加であることを確認しました。
テクノロジーと文化は常に変化しているため、航空会社は安全規則を常に見直しています。たとえ数年前であっても、たとえばスマートフォンを接続するために飛行機の USB ポートにすぐに手を伸ばすことができなかったり、上司にメールを送信するために地上走行の時間を余分に費やす必要があったかもしれません。そして、航空会社がこれらの変更について議論する方法は、安全会議など非常にたくさんあります。
「これらの会議では、なぜ窓の日よけに関する方針を変更したのか、あるいはなぜ窓の日よけに関する方針を変更したのかという話題が取り上げられました。リチウム電池またはなぜポリシーを変更したのか介助動物――そういった類のことはすべて取り上げられ、議論されるでしょう」とコックス氏は言う。その後、彼らは「オペレーターに戻され、それを自分たちの業務に組み込むかどうかを評価されます。」
一般の乗客を考慮する方法さえある。「（航空会社は）NPRM（規則制定案の通知）を出し、人々はそれについてコメントしている」と航空アナリストのマイク・ボイド氏は言う。 「例えば、離陸時に窓の日よけを上げたり下げたりする場合、おそらくNPRMを出すでしょう…通常、それは航空会社だけですが、民間人も参加することができます。それは一般公開されています。」 (FAA の NPRM の現在のリストは、コメントすることができます。ここ。）
以来安全は航空会社の最優先事項ですしかし、そもそもなぜ安全上の注意事項のリストを編集する必要があるのでしょうか?考えられるすべてのベストプラクティスを乗客と共有してみませんか?ボイド氏は、「安全デモンストレーションで注意を向ける 30 秒の間に、彼らは最も重要な情報を共有しようとしているのです」と言いました。
「誰もそれに注意を払いません」と彼は付け加えた。 「そして、航空会社がユーモアを試みているのはそこです。人々にこれらのことを認識させ、注意を払わせるためには、ユーモアが重要です。」窓のシェードが優先的に倒されるのは、「窓のシェードが下がっていたために事故が悪化したということは、これまで一度もなかったと思う」からだと彼は言う。
したがって、本当に善良で、良心的で、知識豊富な乗客になりたいのであれば、安全に関する説明ビデオやデモンストレーションを見て、すべてのアナウンスに耳を傾けてください。はい、たとえ何億回も飛行機に乗っていたとしても。何か新しいルールが始まったばかりかもしれません。
