飛行機に乗るときは、不安が尽きません。遅れ、乗客の迷惑になるなど、飛行中に制御できないことは無限にあります。しかし、それは確実に機内に白い指の関節を引き起こすものです—乱気流—統計的には、2016 年は 2015 年に比べてはるかに悪かった。
米連邦航空局の最新情報によると、乱気流に関するファクトシート, 空中乱気流による負傷は2015年の21件から2016年には44件に急増し、前年比109パーセント増加しました。国家運輸安全委員会は航空会社に対し、48時間の入院につながる負傷のみを報告するよう求めているため、これらの負傷は単なる軽い震えや恐怖ではありませんでした。骨折;出血、神経、筋肉、または腱の損傷。臓器の損傷。または第2度または第3度の火傷。それらは些細なブーブー以上のものです。
2016 年の乱気流で負傷した人のうち、75 パーセントは乗客で、残りの 25 パーセントは乗組員でした。しかし、としてUSAトゥデイ乗客は乗務員よりも負傷する傾向があると指摘していますが、乗務員の負傷も悪化する傾向がある彼らは「澄んだ空気」の乱気流の中で機内を歩いていることが多いため、またはコンデナスト トラベラーもっている以前に説明した、乱気流が「気象レーダーで捕捉できない」「視界が完全に整った雲ひとつない空で発生する」場合。最悪の怪我の中には、USAトゥデイ報道によると、客室乗務員は「天井に投げ飛ばされ、その後カウンターに顔面を打ちつけ頬を打ち、顔の骨を骨折」し、別の客室乗務員は「左肩と脇腹に2度の火傷を負った」という。乱気流によって熱湯の入った鍋が空中に投げ出された後。
2016年の数字は悪いように見えるが、乱気流による負傷が記録上最も多かったのは2009年で、107件が報告された一方、最も少なかったのは2006年で合計12件のみだった。全体として、2002 年以降の年間負傷者数の中央値は 37.5 人で、2016 年の負傷者数は 44 人で平均を上回っていましたが、2015 年の負傷者数はそれを大きく下回っていました。最近、いくつかの研究で示唆されているのは、混乱が増大する可能性がある気候変動とより強力なジェット気流が原因ですが、そもそもジェット気流が乱気流にどのような影響を与えるかについては議論があります。
乱気流による負傷を防ぐために何ができるかについて、FAA は非常にシンプルな 4 つのアドバイスを提示しています。
客室乗務員の話を聞いてください。フライトの開始時に行われる安全に関する説明に注意し、安全に関する説明カードをお読みください。
バックルを締める。常にシートベルトを着用して、あなたとご家族の安全を確保してください。
お子様が 2 歳未満の場合は、承認されたチャイルド セーフティ シートまたはデバイスを使用してください。
航空会社の機内持ち込み制限に従って、機内での怪我を防ぎます。
客室乗務員がシートベルトを締めるように指示するのには理由があります。それは単に飲み物のカートの邪魔にならないようにするためだけではありません。次回シートベルト警告灯を無視することを考えているときは、このことを念頭に置いてください。
