電源プラグが鍵です。
イラスト：ブラウンバードデザイン厳密に経済的な観点から見ると、座席の背もたれのスクリーンを廃止して、乗客が個人のデバイスでコンテンツをストリーミングすることは良い選択です。座席背面のスクリーンは 1 つだけで約 10,000 ドルもします。スクリーンは気まぐれでエラーが発生しやすく、ほとんどのタッチスクリーンほどタッチに敏感ではありません。飛行機私が何を言っているのか知っています。また、航空機の重量も大幅に増加します。
客観的に見て、座席背面のスクリーンが航空業界の次の犠牲者になるのは当然です。ハワイアン航空の新型 A321neo 型機には背もたれのスクリーンがなく、同国最大の航空会社であるアメリカン航空は、公開されました現在の 737 型機からそれらを削除し、それらを含まない新しい航空機 (単通路型 737 Max ジェット機 100 機) を発注することについて。ユナイテッド航空とアラスカ航空もこれに参加している。理論的には、座席のバックスクリーンのないこの現実は、両方の人々にとって理想郷となるはずです。航空会社（お金を節約する）そして乗客（いつでも、好きなときに、個人のデバイスで好きなものをストリーミングできます）。しかし、それほど単純なことはめったにありません。
航空会社は、そもそもストリーミング可能な「スマート」デバイスを持っているという事実に賭けています。77パーセントアメリカ人のスマートフォンを所有している確かにそうですが、残りの 23% の人々はまだガラケーで幸せそうに遊んでいるのはどうでしょうか?彼らは運が悪いのです。ストリーミングできる携帯電話やタブレットを持っているとします。次のハードルは、それをやり遂げるのに十分なバッテリーを持っているかどうかです。将校と紳士。座席内の電源コンセントはデバイスの充電に役立ちますが、それはもし飛行機にはすべての座席に電源コンセントがあります。そして、簡単にアクセスできる場所に電源コードを収納できる先見の明があれば。残念ながら、航空会社は座席背もたれのスクリーンの撤去と座席内の電源コンセントの導入を組み合わせていない。つまり、数独パズルを解くときにバッテリーが切れたデバイスを使用することになる可能性が非常に高いことを意味する機内誌の裏で隣人のエピソードをこっそり見ようとしていたジェーン・ザ・ヴァージン。を取得しましたラップトップ?ほとんどの飛行機の電源システムは 1 座席あたり約 75 ワットの電力を生成します。これは、15 インチのラップトップの充電が遅いか、まったく充電できないことを意味します。 (座席内の電源状況を事前に確認してください)SeatGuruフライト前に。）
星が揃って、ストリーミング可能なデバイスという適切な要素がすべて揃っていると仮定しましょう。電源プラグのある飛行機！電源コードが手の届くところにある！肝心なのは、これらすべては、無料の機内 Wi-Fi が実際に機能し、苦痛のない視聴体験をサポートするのに十分に機能するという事実に依然として依存しているということです。私が最近乗った 2 つのフライトでは、このようなことはありませんでした。そして、航空会社がチケットの一部を返金してくれました、パーソナルデバイスのエンターテイメントは完璧とは程遠いです。航空会社もそれを認識しており、次のような方法で状況を改善しようとしています。Wi-Fiの強度を高める、座席に電源があるかどうかを宣伝し、デバイスを立てかけて30,000フィートでハンズフリーで視聴できるようにするスタンドを配布しました。しかし、乗客がトップになるまでには、まだ長い道のりがあります。
