ニューヨークのラガーディア空港でセキュリティショートカット「Clear」が導入

として期待される、生体認証 ID サービス Clear は、全国で最も混雑する空港に進出し、その範囲を拡大しています。ニューヨーク市、ラガーディアでレーンをオープンしているところ。（クリア最近オープンしたジョン・F・ケネディ空港にて）

2 つの空港の年間旅客数が 8,000 万人を超えるニューヨークでの成長は、同社にとって大きなプラスとなっています。クリアウィルもすぐに開きますアトランタ・ハーツフィールド・ジャクソン空港にて、世界で最も忙しい、次にロサンゼルス国際とミネアポリス・セントポールが続きます。ポールは今後数か月間空港に行きます。他の 17 の空港がすでに利用しているため、米国の旅行者の大多数が Clear を利用できることになる、と同社は主張しています。ただし、すべてのターミナルで Clear が利用できるわけではありません。ラガーディア空港では、クリアはデルタ航空がサービスを提供する 3 つのターミナル (A、C、D) にいます。また、JFK では、クリアはターミナル 2 にあり、主にクリアの利害関係者であるデルタがサービスを提供しています。関係者によると、クリアはデルタ航空も運航しているJFK空港のターミナル4にもオープンする予定だという。デルタ航空は他の新しい空港でも強い存在感を示しています。

Clear は数年前から存在していますが、主要なハブとデルタの支援—同社の株式の5パーセントを購入した2016年4月に—数百万人の潜在的な新規会員にリーチできる可能性があります。 (現在約 75 万人がこのサービスを利用しており、その利用回数は 500 万回を超えています。)

「搭乗券や運転免許証を取得するためにカバンを探さなくても済むと考えると、これは画期的なことです。」

その仕組みは次のとおりです: ニューヨークに本拠を置く民間テクノロジー企業 Clear は、旅行者をその頭上にジャンプさせます。セキュリティライン、指紋と虹彩スキャンを使用して乗客の身元を確認します。 TSA PreCheck と混同しないでください。TSA PreCheck は、約 400 万人の会員が政府によって指紋採取および検査を受けている政府運営の迅速検査サービスです。 PreCheck の乗客は迅速な検査を受けることができ、靴、ラップトップ、ジャケットを脱ぐ必要はありません。クリアは、飛行士を悪化させる別の原因を回避します。書類チェックその代わりに、特別なキオスクに向かい、指でタップするか瞬きするだけで本人確認を行い、セキュリティラインを飛び越えますが、それでも審査を受けなければなりません。 (TSA PreCheck も持っている旅行者は PreCheck の列の先頭に進み、PreCheck に登録していない旅行者は通常の TSA 検査の列の先頭に進みます。)

両者のもう一つの違いは何ですか？TSA事前検査の費用5 年間のメンバーシップは 85 ドルですが、Clear の通常の年間料金は 179 ドルです。ただし、デルタスカイマイルの会員になると年間 79 ドルから 99 ドルに割引され、50 ドルで家族会員を追加できます。デルタダイヤモンドメダリオン会員には、無料のクリア登録が提供されます。

PreCheck と Clear は競合他社のように見えるかもしれないが、Clear 氏によると、多くの航空会社はそれらを無料のサービスだと考えている。なぜなら、PreCheck を利用しても、乗客は航空券を受け取るために列に並ばなければならないことが多いからである。搭乗券レーンに入る前にIDチェックが行われます。さらに、PreCheck の登録を拡大する予定です最近行き詰まりました、サインアップしようとするチラシは長い待ち時間を経験しており、PreCheck の待ち時間自体は予測できない場合があります。（Clearは、日程が正式に発表されるまで今後のサービス開始についてコメントを控えたが、Clearの幹部らは過去に、同社のサービスには保証付きの割引があり、登録は空港でその場で行えると指摘していた）。

「搭乗券やチケットを探すためにバッグを探さなくても済むことを考えると、運転免許証それは変革的です」と Clear の CEO である Caryn Seidman-Becker 氏は語ります。コンデナストトラベラー。乗客 1 人あたりの時間の節約は、航空会社の顧客全体で掛け合わせると、莫大なものになる可能性があると彼女は言います。

Clear のテクノロジーはチェックポイントだけを対象としたものではありません。アラスカ州はクリア社と提携してサンノゼ空港の生体認証搭乗券を開発しており、空港ラウンジへの入場に同じ技術を使用する計画が進行中である。そして、その可能性は空港をはるかに超えています。クリアはスタジアムやアリーナなどの大きな会場と協力していますが、これらの会場は現在、こうした攻撃から一般大衆を守る方法に苦心しています。パリで行われた1年前。

そして、私たちは急いで次のような状況に突入しているように見えるかもしれませんが、旅行の未来航空会社や航空旅行団体は、人との交流よりもテクノロジーに基づいて、身分証明書不要の空港指紋、虹彩と顔のスキャンという 3 つの「生体認証トークン」として知られるものを共有することが一般に受け入れられるようになってきています。今週初め、オーストラリア当局はさらに、発表された2020年までにパスポートを生体認証スキャンに置き換えるという野心的な計画だ。

「わずか数年で、これを実現する技術は成熟しました」と、世界の旅行者の 80% を利用するという目標を設定している国際航空運送協会 (IATA) のスマートセキュリティのプロジェクトマネージャー、グイドピーターマンス氏は言います。今後 5 年間で、セルフサービステクノロジを使用して、人々は数年前よりも個人情報の共有に寛容になっている、と彼は主張します。ユビキタスなスマートフォン。「あなたの携帯電話には指紋リーダーが付いています。 Apple Pay を使えば、実際には自分のスマートフォンを信頼してくださいあなたのお金で。なぜ同じテクノロジーを使用して ID トランザクションを承認しないのですか?」