リクライニングシートは、最も物議を醸す航空アメニティの 1 つです。長時間のフライトを快適にするために必需品である人もいます。しかし、他の人にとっては、それは情報源です壊れたラップトップ、飲み物をこぼした、そして飛行中の口論。
あなたがどちらの陣営に属していても、経済における個人のスペースが長年にわたってゆっくりと、しかし確実に侵食されていることは周知の事実です。そして航空会社がリリースすると、新しいシートデザイン, 旅行者の中には、近い将来、直立して座ることができなくなるのではないかと心配する人もいます。
サウスウエスト航空の場合最近デビューした2025 年に新しい客室が飛行機に導入されると、旅行者はすぐにソーシャル メディアに注目しました不平を言う一見薄いデザインについて。その後、航空会社は、新しいRECAROシートが現在の座席オプションと同じ足元スペース、座席幅、リクライニング機能を備えていることを確認しました。しかし、インターネットの反発により、南西部は当初、チラシが足元のスペースをどれだけ保護しているか、つまりその残骸を浮き彫りにすることに直面した。
南西部の乗客は（今のところ）安心できるが、航空会社が軽量シートを選択することが増えているため、エコノミークラスではリクライニングチェアが消滅する危険がまだあると、航空・旅行担当シニアフェローのウィリアム・マギー氏は語る。アメリカの経済的自由プロジェクト、伝えますコンデナストトラベラー。
「この傾向はここ数年続いており、今後も続くと思います」とマギー氏は言う。 「航空会社は軽量の座席を望んでいます。なぜなら、航空会社はジェット燃料のコストを考慮して、常に機内の重量を軽減しようとしているからです。」
リクライニングしない座席は内部の機構が少ないため重量が軽くなり、各飛行機にかかる負担が軽減され、燃料費の大幅な削減に役立ちます。 「リクライニングチェアはより多くのメンテナンスが必要なので、追加コストもかかります」とマギー氏は言います。スピリットやアレジアントなどの格安航空会社では、リクライニングなしのモデルが長年にわたって運航されており、固定座席は直立位置の通常の座席よりわずかに深い角度で成形されているため、固定座席を「プレリクライニング」と呼んでいます。
その後、ブリティッシュ・エアウェイズが 2018 年にこの傾向が主流の航空会社に飛び火しました。「プレリクライニング」シートを追加エコノミーキャビンからエアバスA320neo機まで。同時期に、デルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空、サウスウエスト航空などの米国の主要航空会社は、エコノミー席のリクライニングを、以前は標準だった4インチの余裕ではなく、平均わずか2インチに縮小し始めました。
「単純な事実は、米国の航空会社は長年にわたり、ゆっくりと徐々に、しかし永続的にエコノミークラスの製品を劣化させてきたということです」とマギー氏は言う。 「考えてみてください。2000 年代初頭の頃、エコノミー航空券では、リクライニングして足元のピッチと幅が数インチ広くなった、より快適な座席が購入できました。」エコノミーチラシも無料になる受託手荷物、軽食または温かいお食事、無料ドリンク、座席指定料は無料です。
「消費者が失っているものは、エコノミークラスの座席のリクライニング以上のものです」とマギー氏は言う。 「ただ、この場合、リクライニングできなくなったことが他の人にとっては幸いである可能性があるというだけです。座席が狭いと、リクライニングが同乗者にとって不公平になるからです。」
機内インシデントのトリガー
実際、座席の間隔が狭くなるにつれ、傾いた後部座席を中心とした乗客の乱暴な事故の数が急増しています。 「さまざまな理由から、（リクライニングシートが）手に負えない行動を引き起こす潜在的な引き金であることに疑問の余地はありません」とコベントリー大学の航空安全学客員教授で、航空安全保障研究センターの委員長を務めるフィリップ・ボーム氏は言う。ディスパックスワールド2024、飛行機のマナー違反の乗客への対処法に関する国際会議。ボーム氏によると、その理由としては、乗客がようやく眠りに落ちたものの後ろの人にぶつかったり、乗客がリクライニングしていて後ろの人が苦情を言ったりといったケースが挙げられるという。
そのため、リクライニングする座席をなくすことで、実際に飛行体験がよりスムーズになる可能性があります。 「これが飛行機旅行者にとって朗報であることに疑いの余地はありません」とマギー氏は言う。 「航空会社は『リクライニングする権利』を巡って乗客と乗客を争わせており、それが不快感、殴り合い、逮捕、そして全体的な悲惨さを招いている。リクライニングが不便で後ろの乗客の邪魔になる場合は問題です。」
航空会社はこの問題を認識し始めており、アップグレードにお金を払うつもりであれば、乗客のリクライニングの不満に対する解決策を提供し始めています。固定シェルバックを導入する航空会社が増えています。プレミアムエコノミーキャビン、アップグレードされた顧客の論争を排除しながら、深いリクライニングも可能にします。日本航空やルフトハンザなどの航空会社は最近、最新のプレミアムエコノミーシートに固定シェル機能を追加しました。プレミアムエコノミーでは、より深いリクライニングも可能で、多くの場合最大 7 ～ 8 インチです。
座席を後ろに倒すことは物議を醸す可能性がありますが、乗客は座席を後ろに倒すことができるべきだと考える人もいます。 「個人的には、乗客が座席をリクライニングできるようにすべきだと思いますが、搭乗中は座席を直立位置にするよう求められる可能性があること、さらに良いのは、要求される可能性があることを人々に知らせるべきであると考えています。お食事サービス」とバウムは言います。
しかしマギー氏は、乗客は近い将来、エコノミークラスからリクライニングシートがなくなることを予想すべきだと語る。 「エコノミークラスのリクライニングチェアを見逃してしまう乗客もいるだろうか？間違いなく」と彼は言う。 「しかし、前の乗客が後退しようとしたときに、ノートパソコンが壊れたり、熱いコーヒーをこぼしたりしなければ、もっと多くの人が感謝するでしょう。」
