パリのシャンゼリゼ通りが大きく変わりつつある

聞くパリジャン「世界で最も美しい大通り」とも呼ばれるシャンゼリゼ通りを、彼らがいかに定期的に散歩しているかを調べれば、おそらく肩をすくめ、「滅多にない、あるいは滅多にない」という答えが返ってくるでしょう。このランドマークの大通りを長い間盛り上げてきた映画のような輝きは、時間の経過とともに薄れてきました。

17 世紀にフランス王室のために建設され、コンコルド広場から凱旋門まで伸びるかつては威厳を誇った遊歩道は、今では歩道にひび割れや凹凸があり、放置されたライムのスクーターが散乱しています。 64,000台近くの車が8車線の大通りを渋滞させる毎日、この地域は市内で最も汚染された地域となっている。そして、ルイ・ヴィトンのような一流のフランスのブランドの旗艦店の役割を果たしているにもかかわらず、その小売商品は長い間、大衆市場の国際ブランドによって独占されており、それはむしろ、世界に存在する可能性のある通りのように感じさせます。ロンドン、東京、 またはニューヨーク。

「過去20年間で、この通りは高級店やレストランの中心地となり、完全に車に支配されてきました」とソルボンヌ大学科学部長兼教授のカルロス・モレノ氏は言う。 「そこには現実の生活は存在しませんでした。社会的混合はなく、永住者も存在せず、パリ協定との調和もありません」と述べ、2030年までに排出量を削減するという約束を定めています。「それは時代錯誤です。」それに加えて、近年の広範な危機が街路を直撃している。黄色のベスト、 または黄色いベスト、交通機関のストライキやデモに加えて、COVID-19 パンデミック。

しかし、パリジャンと旅行者の両方にとってこの通りの魅力を取り戻すことを目的とした変革が目前に迫っています。今月、アンヌ・イダルゴ・パリ市長この道路を緑豊かで歩行者に優しいワンダーランドに変えるという3億500万ドルのプロジェクトを承認した。建築家フィリップ・チャンバレッタ氏が開発した改修計画のもと、彼の会社近隣委員会であるシャンゼリゼ委員会と連携して、歩行者用の歩道が拡張されることで自動車交通量が半分に減り、木々や緑が豊富に取り入れられ、同社が「緑豊かなリビングルーム」と呼ぶものを作り出す予定だ。のんびりとリラックス。もっと空間屋外カフェ、子供の遊び場、スポーツ活動に専念します。ルイ 14 世の治世中に設置された歴史的な石畳でさえ、騒音公害を減らすために撤去される可能性があります。

プロジェクト全体は 2030 年までに完了する予定ですが、改修の第 1 段階はコンコルド広場で始まり、2024 年のパリ夏季オリンピックに間に合うように公開される予定です。

「パリジャンにとって、コンコルド広場は基本的に巨大な看板のある大きなロータリーであり、最も重要なことに、横切るのは迷惑なものです」と、熱心なサイクリストであり、著書のあるエマニュエル・マリンは言います。サイクリングブログ。 「都市がそこから始まるのは理解できます。これまで自動車中心であったことを考えると、歩行者化は根本的な変化となるでしょう。」

このような「根本的な変化」は明らかにイダルゴ市長の継続である。都市再生プログラム2014 年に彼女が就任してから始まった、「パリの再発明」と呼ばれるこのプログラムは、すでに街に劇的な変化をもたらしています。かつては都市高速道路の交通量の多い区間だったセーヌ川の川岸は、今ではすっかり変わりました。歩行者専用、バスティーユ広場のような広場でも、同様の効果をもたらす大規模な改修が行われています。

パンデミックによってもたらされた独特の課題により、世界中の多くの都市でこの変化が加速しています。パリも含めて;昨年、多くの人が迅速な対応を求めました都市再生プロジェクト自転車利用者を優先し、歩行者。このようなソリューションは、公共交通機関の混雑を防ぐだけでなく、新型コロナウイルス感染症の症状を悪化させることが判明している大気汚染の軽減にも役立ちます。

街の最も象徴的な大通りの緑化は、ほぼ確実にヒルダゴの長期ビジョンにおける大きな成果となるでしょう。これは、彼女のキャンペーンプラットフォームの1つであるモレノの15分都市コンセプトとも一致しており、日常のサービスや必需品は自宅から徒歩または自転車でその範囲内に収まるべきであると提案している。 （ソルボンヌ大学での役割に加えて、モレノ氏は市長のスマートシティ特使も務めています。）

都市の変革は、都市をより住みやすい場所にすると同時に、持続可能な解決策でもあります。これらの取り組みにより、パリは次のヨーロッパの首都としてトップに立つ可能性があります。グローバル・デスティネーション・サステナビリティ・インデックス;市長の思いどおりになれば、それは時間の問題だ。