オンボードオブセッションは、予約が必要な寄港地観光ツアーからリラックスできるスパ トリートメントまで、最も人気のあるクルーズの見逃せないハイライトを探求する新しいシリーズです。
初めての南極クルーズでは、大陸の氷の峰々南に向かって航行すると地平線に昇り、これから足を踏み入れようとしている土地を初めて垣間見ることができます。私の場合、ある朝、カーテンを開けると、自宅のバルコニーのすぐ外に彫刻のような氷山が見えました。その背後には、数百フィートの高さの氷河がそびえ立ち、その上には雪をかぶった頂上が数千フィートそびえ立っていました。
南極を訪れるほとんどの訪問者にとって、これらの海面からの眺めは、南極大陸を視覚的に捉える方法の大部分を占めています。丘をハイキングするあるいは山の尾根に登る。しかし、非常に幸運な少数の人には、ヘリコプターの窓からの鳥瞰パノラマという別の有利な場所が提供されます。
のシーニックエクリプス豪華遠征船にはエアバス H130-T2 ヘリコプターが 2 機搭載されています。
ウリの先見者/風光明媚な私は何年も前に幸運にも南極を訪れる機会に恵まれ、白い大陸に魅了されただけでなく、すっかりその虜になってしまいました。私は長い間、実際には約 20 年間、南極に強い興味を抱いていましたが、最初の訪問の後、その魅力は過剰になりました。起きている時間には、南極文学を貪欲に読みました。夜になると、それについて夢を見ました。
それで、再訪問のために南へ行く機会があったとき、今度は豪華客船での南極クルーズでした。遠征船風光明媚な日食、私は荷物を詰めるのにとても熱心でした。南極固定はさておき、この船について私の目を引いたものが 2 つ（厳密には 3 つ）ありました。それは、エアバス H130-T2 ヘリコプター 2 機と、特注設計の 6 人乗り潜水艇です。世界を頭上から眺めるためにいつも窓側の席を選ぶ私は、空に上がって南極の広大な氷床を覗き込むのが待ちきれませんでした。
数回の長距離飛行と幸運にもスムーズにドレーク海峡を通過した後、私は飛行機の最上デッキにあるヘリパッドに隣接する準備室にいました。シーニックエクリプス。確かに、私はヘリコプターの乗客で神経質です。 （しかし、私を固定翼機に乗せてください。私はこの上なく幸せです。）しかし、私たちが空に上がり、私たちの船が私たちの下に縮小し、広大な南極があらゆる方向に広がった瞬間、私の恐怖は消えました。 。
あなたが黄道帯の端に座っているとき、またはおそらく黄道帯の端に座っているときキャビンのバルコニー、南極ではスケールを正確に読み取るのは困難です。結局のところ、周囲には方位を把握するのに役立つ人工の構造物はほとんどありません。わずか数百フィートしか離れていないように見える氷河が、実際には 0.5 マイル以上離れていたり、山頂が思ったよりも数千フィート高いこともあります。しかし、ヘリコプターが離陸すると、船を基準点として使用できるようになり、突然、南極の広大さに焦点が当てられます。船を囲む山々の向こうには、見渡す限りの湾、山々、そして氷河が広がっています。
遠い地平線を眺めながら、私は圧倒的な実存主義を感じずにはいられませんでした。まるで地球の淡い青色の点の写真初めてですが、宇宙船のカメラを通してではなく、自分の目で見ると、不思議なほど解放的な意味で、本当に自分が取るに足らないものであると感じます。
陸上からの南極の眺めは印象的だが、空に上がってみないと南極の規模を理解するのは難しいかもしれない、と著者は言う。
礼儀シーニックそして、ああ、到達不可能な岩の頂上に沿って疾走し、磁器の顔に深い青いクレバスの傷跡を残した記念碑的な氷河の上に低く急降下する感覚は、観客の一員ではなく撮影監督としてIMAX映画を体験しているような、言葉では言い表せないほど爽快です。最後の数分間を美しい船の旋回をしながら空中で過ごしたとき、私はこの容赦ない荒野の真ん中にある安全な港のありがたみを新たに感じました。
自称「ディスカバリーヨット」に再び乗船シーニックエクリプス、7 つのレストラン (さらにルームサービスや、シェフズテーブルのテイスティングメニューなどのその他の特別な食事体験) を含む、機内サービスが豊富でした。トリートメント ルーム、プランジ プール、フィットネス センターを備えたセンシズ スパ。船内エンターテイメントは、講義からオペラコンサートまで多岐にわたります。しかし、間違いなく、ヘリコプター飛行がショーの主役でした。 30 分のフライトで約 700 ドルという高額な料金にもかかわらず、多くの乗客が一度だけでなく、何度もツアーを予約しました。
ただし、私の空の冒険は抑えられない感情で満たされましたが、南極でのヘリコプターの運用にはいくつかの懸念があること、そして白い大陸への訪問者として、それらを考慮することが非常に重要であることに注意してください。 1つ目は、野生動物に対する車両の影響です。南極で運航している大多数のクルーズ会社と同様に、同社は国際南極ツアーオペレーター協会（IAATO）の会員です。IAATOは、ゲストと乗組員の安全だけでなく、南極でのすべての観光事業に対して厳しい規制を設けています。野生動物や環境保護。したがって、シーニック社で働くヘリコプターのパイロットは、ペンギンのコロニーのような野生動物の密集地から一定の距離を保つなど、一連の厳格な規則に従わなければなりません。そういった制限があったので、安心して飛行機に乗ることができました。
次に、南極の危険な状況を考慮する必要があります。ヘリコプターは刻々と変化する天候の影響を受けます。一瞬青空が広がっても、数分後には吹雪のような真っ白になることも珍しくありません。また、潜在的にハリケーンの速度で山の斜面を駆け下るカバティック風のような現象もあります。南極では事故は比較的まれですが、遠隔地での救助は困難であるため、どの飛行もある程度危険を伴います。ほとんどのヘリコプター遊覧とは異なり、何か問題が発生した場合は、氷の斜面で立ち往生することを覚悟する必要があります。たくさん着るように言われる寒冷地用の装備ただし、乗船中は船を降りるたびに行うことをお勧めします。
南極は過酷で容赦のない環境ですが、並外れた環境です。訪問中、常に敬意を要求し、あなたがただの訪問者であることを思い出させます。私にとって、南極ヘリコプターに乗った経験は、この大陸への畏敬の念をさらに強めるものでした。その広大な地質学的特徴と氷河学的特徴は、おそらく上空から見るのが最もよく、地球の美しさと脆弱さの両方が最も明らかになる場所です。
結局のところ、それが南極観光の究極の目的なのです。私たちは環境の保全を確実に行う必要がありますが、南極を訪問し、その上空をヘリコプターで飛行したことは、私の日常生活に永続的な影響を与える地球についての全く新しい視点を私に提供してくれました。いつか地球を眺められる日を待ち望んでいますが、宇宙空間, 南極上空でのヘリコプター飛行は、私に多くの思考の糧を与えてくれたと思います。とりあえず、とにかく。
