来年の夏、シークラウドクルーズ最新の船、136人乗りが導入されますシークラウドスピリット。同社初となるバルコニーキャビンのほか、特大のフィットネスエリアとサンデッキも備える。間もなく進水予定の別の船、スタークリッパーズ社の最新船は、同社が運航する最大の船となり、全員が同時に食事できる2階建てのダイニングルームを備え、船内のダイビングプールではスキューバダイビングが楽しめる。海上での認証。ただし、これらの船には豪華な設備以外にも、帆という共通点があります。どちらもウィンドジャマー、つまり伝統的な帆船で、マストと広大な艤装があり、その周りをスタッフが昔ながらの船乗りのように走り回ることができます（ポパイのような上腕二頭筋を期待してください）スタークリッパーズほとんどのウインチは電動ではなく手回し式なので、これも同様です）。これらのクルーズ船はいずれも従来型のエンジンを搭載して航行していますが、洋上時間の 80 パーセント以上は風力エネルギーを利用して運航されます。それはロマンチックな概念です。何世紀も前にウインドジャマーが行っていたのと同じように、彼らは気象パターンに沿った経路を描くでしょう。 「帆は私たちのクルーズに独特の雰囲気を作り出します」とシークラウドの CEO、ダニエル・シェーファーは言います。 「典型的なクルーズ会社とは違います…。セーリング、そして船自体も経験の一部です。」
どちらのラインも経験豊富なオペレーターであり、フリートメンバー全員が古典的な帆船です。 （スター クリッパーズは、アジア、地中海、カリブ海を航行する 3 本マストの船団を運航していますが、シー クラウドは 2 隻の船団を運航しています。特にその名を冠した 4 本マストの船は、もともとマージョリー メリウェザー ポストに所属していました。） しかし、現在では、より主流の企業が、帆船の運航: Takeウィンドスター、その 3 隻のウィンドジャマーはエンジンと風力の力で同時に航行します。またはポナントの同名の 3 本マストのクリッパーは、その艦隊の中で最初のものです。ギリシャの島々を往復するバラエティ クルーズも、2 隻の旧式帆船を運航しています。
Sea Cloud のシェーファー氏は、この方法での旅は大型客船での航海とは大きく異なると強調します。 「急いで次の港に向かうのではなく、半分が陸、半分が海になるように旅程を計画しています。そうすることで、人々は本物のセーリング体験をする機会を得ることができます。」と彼は言います。 「私たちはできる限り頻繁に帆を張り、船長には可能な限り航行するよう命じられています。」より小さな港に停泊することもできます。タラゴナたとえばスペインでは、あるいは内港ではバルセロナそして、ピークタイムの旅程を妨げる可能性のある訪問者の混雑を回避します。
スター・クリッパーズのミレル・レイエスも同様の意見だ。 「ギリシャのスペツェス島のように、ヨットしか入港できないような小さな港にも行くことができます。島内を移動するには馬車しかありません」と彼女は言います。これは時間のかかる手作業のプロセスです。 「私たちのオーナーと娘が海図を持ってそこに座って、どこに行けばいいのかを考え、旅程を作成するときにそこに到達するのに十分な風があるかどうかを確認します。」
このような概念は、長い間、昔ながらの船旅の魅力の一部を形成してきました。しかし今、これらの船には新たな魅力が生まれています。クルーズ業界が拡大する中、持続可能性に関する精査、これらの航路は、航行による環境への影響を最小限に抑えることができます。 80%、あるいは 90% の確率で風力発電に頼ったとしても、その影響は従来のクルーズと比べて大幅に小さくなります。これらのマスト付き船の発電機やエンジンもより持続可能です。使用時には、低硫黄船舶用ディーゼル化石燃料汚染を最小限に抑えます。これらのラインは、旅のたびに地球に残された足跡を意識した、新世代のクルーザーにアピールするための準備となっています。
ケイト・カラマガ氏によれば、これは商業クルージングの単なる増加傾向ではないという。彼女は南フロリダを拠点とする Tropicalboat Luxury Yacht Charters & Rentals を経営しており、ヨットチャーターのベテランです。この超富裕層セクターでは、昔ながらの帆船に対する需要が高まっています。カラマガが 15 年前にビジネスを始めたとき、帆付きヨットの予約はわずか 10% でした。過去 5 年間で、その割合が 40% にまで上昇し、さらに上昇しているのを彼女は見てきました。彼女は、週に最大 15 万ドルの予算を設定している長年のクライアントが、昨年末に予期せぬ要求を持って彼女のところに来たことに注目しています。 「彼はいつもモーターヨットをチャーターしていました」と彼女はその男性について語り、もしこのままヨットを雇い続けたら妻に離婚すると脅されたと告白した。 「彼の妻は環境に対する意識が非常に高く、残りの人生を最も環境に優しい方法で過ごしたいと決心していました。」彼らは新しく建てられた186フィートの建物を選びましたスーパーヨットモダンで現代的なインテリア (リクエストに応じて木材は使用しません) と適度な大きさのスパ プールが備わっています。 「彼の妻は今では熱心な船乗りで、彼女の新たな探求は彼の愛するプライベートジェットをなくすことです」とカラマガさんは言う。
彼女によると、帆船をチャーターすると、燃料費が主な出費となるため、ランニングコストが約 30% 削減されます。チャーター。来年、エリート旅行者が期待する贅沢を、財布と環境の両方に低コストで提供することを目的として、多数の新しいヨットが市場に登場します。のスーパーキャットだよ今月進水するこの双胴船は水力発電と太陽光発電を推進力として利用する全長60フィートの双胴船です。ほぼ静かなため、ゲストはモーター付きのライバルよりもイルカや海洋研究プロジェクトをより近くで体験することができます。適切な名前の Silent Yachts は、完全に太陽光発電に依存する船を建造しています。一方、Voyage Yacht Charters の新しい船は、電気を帯びたはバッテリー駆動の双胴船で、来年初めからイギリス領ヴァージン諸島で運航される予定だ。
しかし、ほとんどの旅行者にとって、そのようなハイテクなトリックは、数千年前の最先端のテクノロジーに依存するクルーズ会社であるスター クリッパーズやシー クラウドとは比較にならないものであり、旅行を計画している現代の旅行者にとっては目的が再発見されています。持続可能な年齢。
