アムトラック～間の新しいルートを開設しますシカゴそしてマイアミこの秋、乗客は中西部からサンシャインステートまで 47 時間で到着します。
と呼ばれるフロリダ人、一時的な長距離アムトラックこの路線は、2024 年 11 月 10 日に毎日運行を開始します。キャピトル・リミテッドそしてシルバースタークリーブランドに中間停車するルート、ピッツバーグ、ワシントンDC、ジャクソンビル、オーランド、 そしてタンパ。
「当社の会員は、中西部からフロリダまでの一人乗りの交通手段を復活させるという長年の夢を持っていました。新しい世代のアメリカ人の乗客がこのサービスを自ら体験できることに興奮しています。」と社長のジム・マシューズは述べています。鉄道乗客協会のCEOは次のように述べています。ニュースリリース。
忠実なアムトラックのライダーなら覚えているかもしれません。フロリダ人1970年代にシカゴとマイアミ間を走っていた列車。ただし、今回の新しいルートは、元のルートと同じようには見えません。フロリダ人ルイビルに立ち寄って、ナッシュビル、およびアラバマ州モンゴメリー。
旅行のピークシーズンには中西部と南東部を結ぶことに加えて、臨時のフロリダ人このルートには別の目的もあります。それは、今後の改修工事中に北東回廊の交通を緩和することです。ニューヨーク市のイースト リバー トンネル (ERT)。アムトラック、ロングアイランド鉄道 (LIRR)、ニュージャージー州トランジットの毎日 450 本以上の列車で使用されている 4 本の地下鉄は、ハリケーン サンディによってひどい損傷を受けました。トンネルを修復するための工事は 2024 年末までに開始され、2027 年まで続く予定です。
再導入フロリダ人マシューズ氏はリリースの中で、「このルートは、ERTプロジェクトの改修中に北東回廊のインフラへの負担を軽減しながら、非常に必要な設備を解放することになる。乗客がこの新しいサービスに群がると信じている」と述べた。
予約方法
のフロリダ人列車は毎日午後 6 時 40 分にシカゴのユニオン駅を出発します。乗客は最初の夜を機内で過ごし、翌日ワシントン DC に到着し、その後南へ旅を続けます。約 24 時間後、乗客は列車内で 2 泊目を過ごし、到着します。フロリダ翌朝。出発から合計 47 時間後、列車は午後 6 時頃についにマイアミに到着します。
アムトラックのすべての長距離列車と同様に、旅行者は旅を分割して、途中の別の都市で一晩過ごすことができますが、そのためには、旅の各区間のチケットを予約する必要があります（通常はより高価になります）。
ご予約の際は、フロリダ人、乗客は以下から選択できますアムトラックの典型的な座席オプションの配列。船内で一晩過ごす場合、この決定は特に重要です。コーチのリクライニングシートは幅 23 インチ (比較すると、ほとんどの標準的な飛行機の座席は幅 17 インチ) で、調節可能なフットレストとコンセントが付いています。窓側と通路側のみのオプションなので、真ん中の席に座る心配はありません。
または、ファーストクラスの個室にアップグレードすることもできます。この宿泊施設カテゴリーには 2 つのオプションがあります。1 つは共用シャワーアクセスと、上下のベッドに変換できる 2 つのリクライニングシート (大人 2 名まで) を備えたルームネット、もう 1 つはルームネットの 2 倍の広さで、ベッドルーム (ベッドルーム) です。室内トイレとシャワー（大人3名様まで）。最も広々とした配置の場合は、隣接する 2 つのベッドルームを組み合わせてスイートを形成できます。
ファーストクラスをご利用のお客様には、フロリダ人ニュースリリースによると、同社はアムトラックの食堂車での伝統的な食事サービスをいくつかの改良を加えて提供する予定だという。これらには、朝食、昼食、夕食にシェフが調理した食事が含まれます。ガラス製品、カトラリー、リネンのテーブルクロスを備えたテーブルサービス。ベジタリアンおよびビーガンメニューのオプションとお子様向けの特別メニュー。ディナーには無料のアルコールドリンクが付いています。アムトラックによると、座席クラスに関係なくすべての乗客が利用できるカフェサービスのメニューも刷新されるという。
バスの料金は片道 113 ドルからで、ファースト クラスの客室の価格は 1,500 ドル以上です。フロリダ州アムトラックのチケットを予約できますここ。
