空のプレミアムエコノミー席に座ってみた

その多くの栄誉の中でも、香港のフラッグシップキャリアキャセイパシフィック航空のいくつかを持っていることで知られています最高のプレミアムエコノミーシート空の上で。しかし、実際にそのアップグレードに飛びつく価値があるだろうか、あるいはそのために航空会社のマイルを放棄する価値さえあるのだろうか？

この5年間で、私はかなりの理解を深めました。長距離旅行から 17 時間以上の休暇を経て、ロンドン私の故郷ジャカルタへ、インドネシア私が覚えている以上に何度も戻ってきました。そこで私は、キャセイパシフィック航空のプレミアムエコノミーシートがその名にふさわしいものなのか、ビジネスクラスとどう違うのかを知りたいと思っていました。

キャセイパシフィック航空のプレミアムエコノミー席。

プレミアムエコノミー

キャセイパシフィック航空は 2012 年にプレミアムエコノミークラスを導入し、手頃な価格と優れた快適さの間の最適な場所にあるという評判をすぐに獲得しました。これは、コーチではなかなか得られないタイプです。私たちは、より広いスペース、ワンランク上のメニュー、十分な収納、さらにはアメニティキットについて話しています。これらの機能だけでも、特に長距離ではアップグレードする価値があるかもしれませんが、ジャカルタから香港までの 5 時間の旅で私を即座に魅了したのは、空港。

専用のチェックインカウンターがありがたかったです。荷物降車は素早く簡単で、遅れそうになったときに非常にありがたかった特典です。手荷物に関して言えば、スーツケース 2 つで 100 ポンドという寛大な重量制限があります。文脈としては、ビジネスクラスの乗客シンガポール航空88ポンドしか与えられていない。そして一番上のチェリーは？ゲートでは優先搭乗もあります。

機内に乗り込み、ビジネスクラスを過ぎると（詳細は後ほど）、キャセイパシフィック航空の A350 と B777 でのみ利用できるプレミアムエコノミーキャビンに座ります。航空会社の象徴的なティールグリーンの内装が施され、座席は 2-4-2 の配置で配置されています。私の静かなフライトでは、32 席が空いていましたが、幸運にも半分以下が埋まっていて、とても親密で居心地の良い旅になりました。

キャセイパシフィック航空のプレミアムエコノミークラスでは、本格的な中華料理や多国籍料理をお楽しみいただけます。

一目見て、その広い座席にすぐに驚きました。ピッチは最大40インチ（エコノミークラスより6インチ大きい）、幅は20インチになります。そのため、窓際の席に座っている人は、隣の人に気まずく通行の邪魔にならない場所に移動するように頼む必要がなくなります。

シートには革製のパッドが入ったフットレスト、高めのふくらはぎレスト（過小評価されているが、大きな違いを生む機能）、さらに大きなリクライニングが備わっています。普通に困るんだよ飛行機の中で寝ているですので、しっかりと眠れたという事実は、これらの追加機能がいかに快適であるかを証明しています。リクエストに応じて、枕、毛布、アメニティキット、スリーピングマスクも利用できます。

興味深いことに、私が最も驚いたのは食べ物でした。アップグレードされたメニューでは、料理は美味しく、最高の方法で反経済的でした。旅行者は本格的な中華料理と世界各国の味を期待できます。私はビーフシチューのラタトゥイユ添えを選びましたが、向かいの乗客の香り豊かな四川鶏とチンゲンサイの炊き込みご飯の香りは、まさに退廃的なものに見えました。飲み物の選択には、コーヒー、紅茶、ジュースが豊富に含まれていました。

キャセイパシフィック航空のビジネスクラスのフラットシート。

ビジネスクラス

のエントリーラウンジビジネスクラスの乗客には提供される特典ですが、プレミアムエコノミーの乗客には提供されません。香港国際空港からご出発の場合は、3 つのラウンジをご利用いただけます。ウィング、ピア、デッキ。食事に関しては選択肢が豊富なので、ザ・ピアが一番楽しかったです。地元の味や定番の具材を豊富に取り揃えているので、気が付けばヌードルバー、点心や餃子のコーナー、デリスタイルのビュッフェをはしごしているようでした。カフェインを摂取したい場合は、社内のバリスタがその場で職人のコーヒーを淹れてくれます。また、プレミアムエコノミーと同様に、ビジネスクラスのお客様専用のチェックインおよび搭乗レーンがありますが、スーツケース 2 個にまたがる場合はさらに重量が重くなります。

香港国際空港のピアラウンジ

カルメン・チャン

機内では、ビジネスクラスがファーストキャビンとプレミアムエコノミーキャビンの間に 1 対 2 1 の配置で配置されています。窓側席はすべて外側を向き、カップルシートは内側を向いているため、乗客が直接対面することはありません。これは、香港からロンドン・ヒースロー空港までの14時間の夜行便では特に歓迎され、パーティションによりプライバシーがさらに確保されました。ただし、ヴァージンアトランティック航空のアッパークラスとは異なり、座席を区切るスライドドアがなかったことは注目に値します。

ラップトップ、iPad、ヘッドフォンを快適に収納できる大きなサイドポケットだけでなく、座席には鏡付きの小さなキャビネットと、着陸までリフレッシュできる飛行機の必需品を揃えたアメニティキットもありました。

その他の注目すべき機能には、ワンクリックで座席を横たわるベッドにシームレスに切り替えるスリープボタンが含まれます。また、バンフォードの寝具 (スレッドカウント 400 のベッドリネンとふっくらとした枕) は、着陸後もずっと私を夢中にさせていました。もう 1 つの優れたディテールは、朝食カードです。これに記入してコートのフックにかけると、客室乗務員が注文を取りに行くためにあなたを起こす必要がなくなります。

キャセイパシフィック航空のビジネスクラス

夜のフライトだったので、離陸後すぐに夕食が出てきました。食事は、主にキャセイパシフィック航空とミシュランの星を獲得した Duddell's の提携により、高級レストランから出てきたものでした。彼らは広東料理の古典を盛り付けました。鶏と豆腐の醤油煮込みとストロベリーヨーグルトプリン。レモングラスを添えたベトナム風ポークチョップもありましたが、私はシンガポール風のスパイシーなシーフードヌードルスープに惹かれました。

最後に、機内エンターテイメントの品揃えは豊富で、すべてのキャビンで同様であり、次のような大ヒットタイトルが特徴です。太陽の後、イニシェリンのバンシーそしてのホワイトロータス。ただし、機内では Wi-Fi を利用できますが、無料なのはファーストクラスのみです。

コストに関しては、同じルートはありません。ただし、2023 年 5 月の香港国際空港発ロンドンヒースロー行きのフライトでは、往復のプレミアムエコノミーアップグレードの平均差額は約 1000 ドルです。同じフライトでプレミアムエコノミーからビジネスクラスにアップグレードすることを選択した場合、その差額は 3,500 ドル以上になります。

というわけで、最終的な結論は、ビジネスクラスを体験するとコーチに戻るのは難しいかもしれないが、キャセイパシフィック航空のプレミアムエコノミーは完璧な中間点であり、特に中長距離のフライトの場合には、散財する価値があるということだ。さらに、ワンワールドの会員であれば空港ラウンジを利用できるので、必要なのは超快適なベッドリネンだけです。

この記事は最初に掲載されました コンデナストトラベラージャパン