飛行機内の空気はどのくらいきれいですか?

今年もまた、旅行や屋内でのアクティビティには、インフルエンザの感染が懸念される季節がやってきました。インフルエンザの活動の年々の急増と、依然として長引く新型コロナウイルス株の組み合わせは、経験豊富な旅行者でさえ、この地域に足を踏み入れることを不安にさせるのに十分です。混雑した空港または飛行機に乗る。

最も重要な問題の 1 つは、飛行機内の空気が感染の拡大を促進するかどうかを判断することです。しかし、航空機の客室空気に対する懸念は、新型コロナウイルス感染症やインフルエンザの流行期よりずっと前から存在しています。パンデミックの前、客室乗務員協会（CWA）はオンラインで強調されているように、機内空気について声を上げていました。大気質ページでは、酸素と外気の不足、空気供給の汚染、高濃度の殺虫剤に関する複数の懸念について詳しく述べています。近年、こうした懸念から議会は次のことを含めるようにさえなった。さらなる研究2018 年連邦航空局再認可法における汚染空気の規制。

インフルエンザに関しては、インフルエンザの流行期が4月から10月であるオーストラリアやニュージーランドなどの南半球諸国の先導者に続き、一部の専門家は米国の2022年から2023年のインフルエンザ流行期がひどいものになると予測している。今年は深刻な流行に直面した。

今回のインフルエンザシーズン以降、機内空気が航空乗客にどのような影響を与える可能性があるかを詳しく説明します。

キャビンエアシステム

パンデミックが始まった当初、多くの航空会社は、航空機の空気濾過システムがほとんどのウイルスや細菌を除去する最先端のものであることを乗客に公に保証し始めました。エアラインズ・フォー・アメリカは、以下のような大手航空会社を代表する国内業界の主要なロビー団体である。デルタ, アメリカン、ユナイテッド、サウスウエスト紙は、「すべてのA4A航空母艦にはHEPA（高効率微粒子空気）濾過システムを備えた航空機が搭載されており、全メンバーがCDCのガイダンスに準拠しているか、それを超えている」と述べている。

良いニュースは、航空会社のHEPAフィルターが、インフルエンザ株を含む浮遊粒子、細菌、ウイルスの99.7パーセント（ユナイテッド航空で使用されているものなど）から99.999パーセント（デルタ航空の飛行機で使用されているものなど）を除去すると計算していることです。そしてコロナウイルス。同紙によると、ほとんどの航空機の客室の空気は「注意深く制御」されており、「最新の航空機」の HEPA フィルターを通過する最大 50% の新鮮な空気と最大 50% の再利用された客室の空気を混合する再循環システムによって 1 時間あたり 20 ～ 30 回完全に入れ替えられます。世界保健機関。

米国のほとんどの飛行機には HEPA が装備されています。常にそうであったわけではありません。パンデミックが始まったとき、アメリカン航空の一部のリージョナルジェット機にはフィルターが装備されていませんでした。しかし、2020年10月に、同航空会社の地域子会社であるピエモント航空が小粒子フィルターの追加を開始50人乗りの飛行機に。そのため、市内を短時間で移動する乗客でも、空気中のウイルス微生物が除去されているので安心できます。

このような自信は、業界の世界的な業界団体である国際航空運送協会も同様です。「航空機内で感染症にかかるリスクは通常、ショッピングセンターやオフィス環境よりも低いです。」IATAは言う。その主張を裏付けるものは、2020年10月の調査ハーバード大学THチャン公衆衛生大学院の研究結果では、HEPAフィルターとマスクの着用により、食料品の買い物や外食などの活動中にマスクを着用する場合と比べて、飛行機内でウイルスに感染するリスクが軽減されることが判明しました。

しかし、一部の専門家は、インフルエンザや新型コロナウイルスを蔓延させる可能性をゼロにするために空気を完全に洗浄できるかどうかについて、さらに疑問を表明している。「通常、感染者の咳やくしゃみ、あるいは接触によって、航空機の同じエリアに座っている乗客の間で感染が起こる可能性がある」とWHOは警告している。客室乗務員もこの評価に同意しています。「飛行時間がどんなに長くても密閉空間にいるからといって、航空会社が乗客を100パーセント保護できると考えるのは世間知らずです」とヘザー・プール氏は述べた。客室乗務員と作家の巡航高度と、言います。

もう一人のベテラン客室乗務員匿名を希望した労働者代表者は、搭乗中、通路、トイレ付近などで乗員同士が濃厚接触することで、フィルターに到達する前に人々が吐き出す空気にさらされる可能性があると指摘している。これに対抗するために、ユナイテッド航空などの一部の航空会社は、走り始めた搭乗時および降機時の空気濾過システムにより、全体的な効率が最大化されます。

それで、もし誰かがくしゃみをする8列離れていますが、危険はありますか？「そうです」と、整備士、客室乗務員、ディスパッチャー、その他の航空会社従業員を代表する運輸労働組合航空部門の国際副会長ゲイリー・ピーターソン氏は言う。「粒子は濾過されるためにシステムに入る必要があります。今日のシステムが過去よりもはるかに優れていることは疑いの余地がありません。」もちろん、機内の安全への第一歩は、病人が搭乗しないことを選択することです。

専門家らは、上空できれいな空気を吸うためには、他の 2 つの要素が重要であると述べています。それは、航空機の適切な洗浄、特に換気システム付近の表面の洗浄、および個人用保護具、特にフェイスマスクの利用です。

考慮すべきその他の健康に関するアドバイス

飛行中に健康を維持するには、次の点に留意してください。

ほとんどの航空会社は毎晩徹底した清掃を行っているため、航空機の清潔さが気になる場合は、その日のできるだけ早い便を予約してみてください。また、旅程で許可されている場合は、複数の汚い機内にさらされる機会を減らすために、乗り継ぎ便ではなく直行便を検討してください。
飛行機の座席とその周囲を消毒用ワイプで拭き、残っているインフルエンザウイルスを死滅させます。アルコールベースの手指消毒剤を携帯し、頻繁に手を洗いましょう。
CDC は、ほとんどの旅行者に 9 月または 10 月にインフルエンザのワクチン接種を受けることを推奨しています。また、旅行前に新型コロナウイルスのワクチンと追加免疫について最新の情報を入手することも推奨しています。
チェックイン、保安検査、搭乗、手荷物受取所など、旅行中はソーシャルディスタンスを実践してください。他の乗客から離れた座席（多くの場合は後部）を選択し、可能であれば移動を依頼してください。
米国では航空旅行におけるマスク義務はなくなりましたが、CDCは今もアドバイスしている2 歳以上の旅行者は、飛行機、電車、バス、フェリーなどの公共交通機関の屋内エリアや、空港などの交通ハブ内でフェイスマスクを着用することを選択できます。

これらの対策を組み合わせると、飛行機での旅行中にインフルエンザや新型コロナウイルスに感染する可能性が大幅に減少する可能性があります。

細菌やウイルス以外にも、飛行機の機内の空気の安全性に影響を与える可能性のある要因があります。

有毒ガス

ほとんどの人は「煙突現象」という言葉を聞いたことがないでしょうが、航空業界はこれらの現象を長年研究してきました。 2015 年、国連公認の国際民間航空機関が業界向けのガイドラインを発行しました。 ICAO述べた: 「客室や飛行甲板の給気システムを汚染する可能性のあるさまざまな種類のヒューム、煙、霧、霧が存在します。外気は、エンジンオイル、油圧作動油、エンジン排気ガス、地上作業車排気ガス、燃料、除氷剤、オゾンなどで汚染されている可能性があります。」 ICAOは、再循環ファン、電気システム、その他のシステムが「汚染された空気の潜在的な発生源」であると付け加えた。

国内では、規制により、煙霧イベントを連邦航空局に報告することが義務付けられていますが、これは次の場合に限られます。「機械的な不具合」飛行中、データにはむらがあります。

何を心配する必要がありますか?国際航空運送協会引用する胸の圧迫感などの症状の長いリスト。言語障害。めまい;バランスをとるのが難しい。集中力の低下。そしてその他。心配な場合は医師の診察を受けて検討してください苦情を提出する米国運輸省と協力。

農薬

昆虫が媒介する病気の脅威マラリア、ジカ熱、黄熱病は、飛行機の内装にスプレーする海外では一般的な殺虫剤です。

でいくつかの国エクアドル、インド、パナマ、トリニダード・トバゴを含む国々では、旅行者やその衣服が飛沫感染しないように乗客が搭乗している間にスプレーすることが推奨されています。 DOTはまた、特定のフライトでのみ消毒を義務付ける国（フランス、イタリア、英国など）や、乗客が搭乗していない間に客室内にスプレーや消毒を行う国（オーストラリア、ニュージーランドなど）もリストアップしている。このような場合、殺虫剤で濡れたままの表面との皮膚接触を避けることが重要です。

世界保健機関は次のように述べています。「証拠が見つからなかった」そのような殺虫剤は人間の健康に有害です。しかし、「噴霧後に気分が悪くなったと報告している人もいる」と警告しており、CDCは「噴霧後に気分が悪くなった人もいる」としている。「研究のギャップ」そしてさらなる研究とテストが必要であることを示唆しています。

客室乗務員協会-CWAは、このスプレー方法を「「悪い考え」健康への悪影響のため。そして2019年、プロの客室乗務員協会は、呼吸器疾患、喉の痛み、頭痛などの客室乗務員の病気に関する200件以上の報告を受け取り、組合はこれらの反応が原因であると考えている。により農薬の毒素。

スプレーについて懸念がある場合は、航空会社はチケット購入前に乗客に通知しないため、予約前に航空会社に確認してください。

この記事はもともと 2017 年 7 月に公開されたもので、新しい情報を追加して更新されています。

Jessica Puckett による寄稿レポート