ユナイテッド航空は4月と5月の運航便を90％削減した。デルタ航空は国際線の80％、ネットワーク全体の70％を削減した。ビッグ 3 の 3 番目については、アメリカ人がすでに参加していました。ライバルに比べて財務基盤が不安定―5月初旬までに国際線の75％をネットワークから削除した。そして日曜日には、ジェットブルーもサービスの大幅な削減に加わり、今週は通常のネットワークの半分以下となる必要不可欠な便のみを運航すると従業員に伝えた。
もちろん、これらの重要なフライトで乗客にサービスを提供する従業員は客室乗務員です。 「個人的にも精神的にも大変でした」と、大手航空会社のひとつに12年間勤務しているニューヨーク拠点の客室乗務員マシューさん（40歳）は言う。 「人々は『調子はどうですか？』と尋ね続けます。ご気分はいかがですか？'彼らは善意で言っていますが、トラウマになります。」仕事に行くだけで、彼が現在直面している課題を思い出させてくれると彼は言う。
ポール・ボウルズ、24歳、飛行歴はわずか2年で、ミネアポリスを拠点としています。 「憂鬱だ。先週末、出張で仕事をしていたんですが、ほぼ空席の機内で飲み物のサービスをしている間、友人は涙をこらえるのに苦労していました」と彼は言います。 「家に帰ったらバッグをガレージに保管し、旅行の後は制服を洗濯しています。」
ニューヨークを拠点とする別の客室乗務員（30代後半、LJと呼ぶよう依頼された）も大手航空会社で働き、運航を続けている。現在のガイドラインでは、彼女が名簿どおりに働かない場合、彼女の収入は影響を受けることになる。 「歩くシャーレのような気分です。私たちは非常に多くの物質にさらされており、全国各地に住んでいます。そのため、私たちがさらされたものはすべて自分の家に持ち帰っています」と彼女は言います。 「みんなの安全のために、私はむしろ家にいて自己隔離したいと思っています。」機内では、ヴィックのヴァポラブで鼻を覆い、定期的にエアボーンを摂取するなど、病気を避けることを望んでいるその場しのぎの治療法に頼っている。 「私にとって手指消毒剤は毎日一日中毎日の標準なので、私の手は地下室の番人のように見えます。」
客室乗務員を代表する最大の労働組合である AFA-CWA ですが、プレスリリースを発行しました今月初め、機内で客室乗務員を保護するための要求を概説したが、強制的な自己隔離は求めなかった。ダンナにとって、30年間空のベテランLAX に拠点を置くこの問題は、現時点で認識されている航空機の清潔さよりも広範囲に及んでいます。 「多くの客室乗務員は、都市、州、国家が『社会的距離』を保ち、大人数での移動を避けるよう求めている中、どうして50人を超える飛行機で働くことが許されるのか理解していません」と彼女は言い、国際線ではこう指摘した。現在、多くの国では旅行者に到着時の自己検疫を義務付けています。ただし、運航乗務員は通常免除されます。
30,000フィートでの社会的距離の実装方法に関する航空会社の公式ポリシーは異なります。ユナイテッドの広報担当者によると、同社は現在、乗客を座席に配置する際にCDCの指示に従っているという。 「フライトの混雑が許す限り、お客様にその機会を提供したいと考えています。したがって、ユナイテッド航空は、CDCの推奨に従い、乗客が一緒に旅行する場合を除き、可能な限り、乗客の間に許容可能な距離が保たれるように座席を配置するよう努めています。これが旅行者の不安を軽減するのに役立つと信じています。」デルタ航空の広報担当者は、航空会社が運航重量とバランスに関するポリシーを更新し、顧客が機内で距離を置くことができるようにし、ゲート係員も座席の再割り当てを支援する用意があると述べた。
他にも変更が加えられました。機内サービス基準は、スタッフと旅行者の両方の健康に対処するために調整されており、多くのプレミアムキャビンではガラス製品やホットタオルのサービスがなくなり、セルフサービスのスナックステーションも廃止されました。飲食サービスを行う際のビニール手袋の着用を禁止するルールが緩和され、飛行機の掃除強化: デルタなどさまざまなソーシャル チャネルで詳細を公開内部がどのように曇っているかを示しています。 （このプロセスでは基本的にすべての表面をEPA認可の消毒剤でコーティングし、顧客が搭乗する前に洗浄できる。）また、この航空会社は、担当者が引き続き米国からの膨大な量の電話に対応できるよう、自社の博物館を予約センターに組み入れた。乗客の安全のために社会的距離を保ちながら。
そして、航空会社とそれにサービスを提供する空港が求めているのは、大規模な救済政府からの要請により、客室乗務員は健康と同じくらい経済的な幸福を心配しています。という噂が根強く残っていますが、飛行制限は国内線サービスの完全禁止にまで及ぶ可能性があるそして9/11後や2008年の景気後退時と同じように、多くの人は一時帰休、つまり経済状況が改善するまで実質的に無給の長期休暇を期待している。ボウルズ氏によれば、同僚たちはすでにそのようなシナリオに備えているという。 「個人的に休暇をとる人もいる中、お互いをサポートできるように副業を共有しているスレッドを Facebook で見たことがあります」と彼は言います。 「休暇を取って仕事を探している人たちのために、履歴書を見直して修正することを提案します。」ボウルズ氏は自分自身の将来についても懸念している。同じく客室乗務員である彼と夫は、副収入を得るために賃貸物件を所有していますが、残念なことに、その入居者も客室乗務員です。
「人々は自分の仕事について心配しているので、非常に緊張しています。 12年間客室乗務員を務め、このブログを運営しているジョー・トーマスさん（47歳）は言う。客室乗務員のジョー。 「航空会社の従業員だけでなく、残さなければならない家族にとっても大変です。夫は私が家にいて安全であることを望んでいるから、私が仕事に行かなければならないことを夫に説明するのに苦労しています。」トーマス氏は、多くの乗組員がさらに多くの投稿を行っていると述べています間抜けなビデオ飛行機で働く人生についてこれまで以上に。 「こんな時こそユーモアが役に立つよ。」
しかし、正常な状態に戻る希望はあります。 「私たちの顧客は非常に協力的で、目的地に到達することに感謝しています。なぜなら、ただ行きたいだけではなく、そうしなければならないからです」とマシュー氏は言います。 「我々は数カ月間この回転木馬に乗って、7月くらいにはチケットがいかに高価かという話や、手荷物検査を強制された人を落ち着かせる話に戻る予定です。」
それまでの間、たとえそれがどれほど長くなろうとも、ほとんどの出席者は日々それに取り組んでいます。 「このウイルスにはある程度の悲しみが伴います。実際、人々や旅行の背後にある美しさが恋しいです」と大手航空会社で 6 年間勤務し、旅行とスタイルのサイトを運営しているジェニファー・ジャキ・ジョンソンさん（36 歳）は言います。ジェットセッターシック。しかし、彼女はまた、現在も運航している航空便の多くが重要な目的を果たしているとも指摘する。兵士たちを愛する人のもとに送り届けたり、動物を新しい家に救出したり、主要な病院に貨物に積まれた臓器を提供したりすることさえある。 「飛行機は満席ではないかもしれませんし、10人しかいないかもしれませんが、私たちは命を救っています。明るい面から言えば、それは素晴らしいことだ」
