新しいものとしてコロナウイルス アウトブレイク 成長し続ける, 航空会社は、柔軟な変更ポリシーの提供から、消毒やウイルスの蔓延を防ぐための予防措置まで、旅行者を支援するために独自の役割を果たしています。
航空会社は通常はきれいです飛行機のキャビン各飛行の間に航空機の向きを変えるときに、程度はさまざまです。通常、これにはゴミを拾い、リネンを交換し、EPA認可の消毒剤で表面を拭きます。一日の終わりに航空機が飛行を終えると、乗務員は通常、航空機をより深くスクラブして、翌日に備えて航空機をリフレッシュします（たとえば、サウスウェストは言う毎晩各航空機の最終清掃に 6 時間を費やしています）。
の上国際線、フライトの間に機内の整理整頓に費やす時間が増えるため、清掃はもう少し厳密になる可能性があります。例えば、アメリカン航空は、国際線を運航する同社の航空機が「毎日、詳細な30項目の清掃パッケージ」を定期的に受けていると述べている。ほとんどの航空会社は、徹底した詳細な清掃のため定期的に航空機を運航ローテーションから外していると述べています。
しかし現在、米国および世界中で、通信業者は追加の予防策を講じて、感染する場所を徹底的に消毒しています。乗客が繰り返し接触する座ったり、立ったり、呼吸したりする場所さえも。デルタ航空、アメリカン航空、ジェットブルー航空、サウスウエスト航空、ユナイテッド航空を含む米国の航空会社は、世界保健機関や疾病管理センターなどの保健機関と緊密に連絡をとっていると述べており、今月発表された更新されたガイドラインアウトブレイク時の航空機客室の清掃用。以下の方法もあります細菌を避ける飛行機に乗ったら、旅行者が病気を避けるのに役立つかもしれません。
もちろん、新しい清浄度基準は、問題に関してはパズルの 1 ピースにすぎません。快適かどうかを判断する新型コロナウイルス（COVID-19とも呼ばれる）の流行の最中に旅行すること。基本的な健康状態や目的地など、他の多くの要素を考慮する必要があります。あなたの決断を助けるために、米国の航空会社が機内を可能な限り無菌状態に保つために講じている先進的な対策をいくつか紹介します。
航空機の曇り
一部の航空会社は、フライトごとに客室のあらゆる表面に高級消毒剤を噴霧し始めています。消毒剤は噴霧機を通して噴霧され、エアロゾル化されるため、天井、座席、トレイ、床、化粧室、乗務員休憩エリア、ギャレーなど、客室内の空気とすべての表面を覆うことができます。その一例として、デルタ航空は2月からアジアからハブ空港に到着するフライトでこれを実施しており、太平洋横断のすべての到着便とイタリアからニューヨークJFK空港およびアトランタ行きの便にこの実施を拡大した。 「消毒剤は塗布するとすぐに表面に付着します」とデルタ航空アトランタ空港運営部長のアジム・ミストリー氏は語る。ビデオ曇りのプロセスを説明します。このスプレーは「コロナウイルスを含む多くの感染症に対して非常に効果的です」と彼は言う。
デルタ航空は、すべての大西洋横断便に霧を拡大するのに十分な機械を入手しようとしている。ユナイテッド航空は、米国のハブ空港であるホノルルとグアムに到着する国際線にも同様の方法を導入している。
追加の消毒
米国のすべての航空会社は、機内で乗客がよく触れる硬い表面の消毒に重点を置いていると述べた。つまり、トレイテーブル、肘掛け、背もたれのスクリーン、ポケット、ブラインド、シートベルト、頭上の収納棚は、病院グレードのEPA承認の消毒剤で拭き取られています。ジェットブルーは機内でも乗客に消毒用ワイプを提供している。アムトラックも同様に、より多くの消毒剤と消毒用ワイプを乗客に提供し始め、手すりやドアノブなどの表面を1日に複数回、時には1時間に1回の頻度で清掃し始めた。 （デルタ航空によれば、同社のシートバックスクリーン、トレイテーブル、頭上の収納棚、洗面所はすべて曇りに加えてこの特別な処理が施されているという。）
高級エアフィルター
米国のすべての航空会社は、自社の航空機の大部分にHEPAフィルターと呼ばれる高効率微粒子空気フィルターが搭載されていると述べている。これらは常に使用されていますが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で、航空会社はエアフィルターシステムにさらに細心の注意を払っています。ユナイテッド航空によれば、この装置は浮遊粒子の 99.7% を除去し、「1 時間あたり約 15 ～ 30 回、または 2 ～ 4 分に 1 回、完全な空気の入れ替えを実現します」(アメリカン航空)最新情報州。アラスカ航空によると、これらは病院の手術室で使用されているものと同じ空気濾過システムです。システムの多くは、機外から新しい空気を取り入れて機内をリフレッシュします。
