世界中の都市が再開される中、コロナウイルス、空の飛行機の数と利用可能な乗客の座席は、パンデミックのピーク時の記録的な低水準から徐々に回復しています。最新では小さいながらも、乗客の信頼感が高まるこれは一部には航空会社と航空会社の並外れた努力によるものです。世界中の空港は、航空旅行に対する消費者の信頼を取り戻すことに取り組んでいます。
一部の専門家は、業界は今後数年間は以前の水準に追いつかないだろうと言う。彼らはまた、乗客数地域の国境閉鎖や、新規感染者数の曲線を平坦化する途上にある国に応じて、世界中でさまざまな割合で感染が発生します。
データ会社OAGのシニアアナリスト、ジョン・グラント氏は「回復の初期の兆候が見られる中で認識すべき重要なことは、国ごとに回復のペースが異なり、それぞれに独自のニュアンスがあるということだ」と語る。
それでも、新型コロナウイルス感染症が世界中に蔓延するにつれ、航空業界には経済的破壊が残されました。 4月中旬の最低の落ち込み時に、運輸保安局当局者は1日に87,534人の乗客を検査した— チラシ数は前年比 96% 減少しました。
世界中の航空会社が多くの航空機を退役させました。世界の航空会社の 3 分の 2 に相当する 16,800 社が、駐車されています、シリウムのデータによると。世界の航空業界がこれらの驚くべき数字からどのように回復し始めているかを紹介します。
どの地域が最初に回復するでしょうか?
シリウムの首席コンサルタント、ロブ・モリス氏は「成長は、業界が受けている政府支援のレベルからロックダウン後の市場に対する消費者信頼感まで、さまざまな外部要因に左右される」と語る。そのデータが示す中国の国内旅行はすでに回復し始めているという。実際、中国国内市場の乗客数は2月末には前年比71％減だったが、4月末にはわずか33％減となった。この調査はまた、この地域におけるパンデミックのピークが過ぎたことにより、アジア内旅行が再び増加していることも示している。
Cirium は、5 月第 3 週の最新データで、アジア太平洋地域では 104,595 便の飛行機が空を飛んだと報告しています。これは、同じ週の米国便（52,892便）の2倍です。このデータは、2019 年の同じ週と比較して、APAC のフライト数が 79% 減少し、米国のフライト数が 117% 減少したことを示しています。
航空旅行に対する乗客の信頼度は、地域や移動の必要性によって異なります。たとえば、インドネシアやフィリピンなどの一部の島嶼国では航空旅行に大きく依存しているため、景気回復が早まる可能性がある。シリウムの別のコンサルタントであるジョアンナ・ルー氏は、「ウイルスの影響からの回復を報告している国々でも、アジア太平洋市場などで活動が活発化している。国際需要よりも内需が回復するのは明らかだ」と述べた。
ルーさんはこう指摘する「トラベルバブル」地域内での取り組みや他の取り組みが、短期的な将来ワクチンが開発されるまでは。 「国際航空交通の再開を可能にする根本的な要因は、両国がお互いの医療制度と基準、そして情報共有基準を認識することです」と彼女は言います。 「ゆっくりではありますが、さらに多くの二国間協定が結ばれると思います。これらの国はおそらく地理的に近いか、健康や情報の基準が似ているでしょう。」
これは、ポイントツーポイント ルートの方が、トランジット ハブ経由の接続よりも実行可能である可能性があることを意味します。 Lu 氏は、航空会社はいくつかの非常に異なる飛行パターンや、空港運営これからも。
これらの国は現在最も多くの航空便の運航能力を持っています
中国と米国は乗客が利用できる座席数で世界をリードしており、OAGによると。このデータはまた、ヨーロッパが世界中で「最も広範な航空サービスの縮小」を経験していることを示している。
グラント氏は、中国、米国、インド、日本、インドネシアにはすでに大きな国内旅行市場があったと指摘する。これらの国では、海外旅行や旅行が盛んな一部の小規模市場ほど大幅な生産能力の削減は見られませんでした。隔離プロセス変化のスピードに影響を与える可能性があります。 5月24日までの週のOAGデータによると、同社が国内の生産能力の増加をいち早く確認した理由はここにある。
OAGは、同じ週に利用可能な座席数が多かったトップ10の国内旅行市場の残り、ロシア、韓国、ベトナム、イラン、メキシコを降順でリストしている。
「これらの国々の多くは、西ヨーロッパ、特に英国、ドイツ、スペインなどの市場が完全にオープンして機能していた時代には、毎週のリストに登場しなかったでしょう」とグラント氏は言う。 「これは、多くの世界的な航空会社が現在直面している非常に困難な課題を浮き彫りにし、航空会社にとって新型コロナウイルス感染症の回復段階がいかに困難であるかを裏付けるものです。」
OAGによると、同じ週に中国で販売可能な座席数が最も多かったのは中国南方航空で、次いで中国東方航空が続いた。米国では、サウスウェスト航空が最大の収容力で先頭に立ち、次にアメリカン航空が続いた。
旅行者が選択肢を検討して決定するとき安全に再び旅行できるようになったら, 航空会社は消費者の信頼を取り戻すために、サービスとプロトコルに十分な調整を加えてきました。世界経済の原動力である航空業界がどれだけ早く回復するか、今のところは様子見の姿勢だ。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が旅行にどのような影響を与えているかを毎日レポートしています。 コロナウイルスに関するすべての報道と旅行リソースはこちらからご覧ください。
