素晴らしいドライブ: アウディ A8 でフランスの田舎を疾走

アウディ A8 と恋に落ちるのに時間はかかりませんでした。おそらく、フランスのワインカントリーの曲がりくねった田舎道か、長い直線を走っていたのでしょう。あるいは、夏の盛りの土曜日にただ座ってフェリーの列に並んで待っているだけでも構いません。強力なエンジンと素晴らしい革張りのインテリアを備えたこの 4 ドア ツーリング セダンは、フランス中をジグザグに巡る 7 日間の旅において理想的な戦車となりました。

ザ・ドライブ

私たちは旅行を始めましたパリそのままリモージュへ向かい、修道院のテーブルA20からわずか5分の場所にあり、そこで乾燥熟成させたアントレコートを注文しました。この地域はリムーザン牛 (レッドゴールドと呼ばれる牛) で知られており、ここではその牛を乾燥熟成させ、囲炉裏でグリルします。

昼食後、チェックインしましたラ シャペル サンマーティン、素敵なルレ アンド シャトー ホテルを訪れ、その後近くの必見スポットを訪れました。時代を捉えた中世の町モルテマルトと、ナチスによって破壊された村、オラドゥール シュル グラヌの厳粛な記念碑です。第二次世界大戦。

翌日、私たちは近くのベルナルド磁器工場を探索しました。そこでは、自分の磁器を購入する前に、繊細なリモージュ磁器を作る様子を見学することができます。その後、さらに東のシャラントにある壮大な敷地に向かいました。ドメーヌ デ ゼタン11 世紀の城で、壁にはマティスとピカソが飾られており、レストランはミシュランの星を獲得しています。リモージュとアングレームの間の二車線の高速道路は、干し草の俵が広がる丘の間を通り、その後急なカーブになり、シャトーに近づくにつれて車をテストすることができました。

そこから、ドメーヌ デ ゼタンから約 45 分のところにある小さな町、コンフォランへ向かいました。ここでは高速道路を運転する必要はありません。田舎道を走行している間（トラクターがたくさんあります）、追い越し能力を間違いなく確認することができました。ここで加速とブレーキが本当に重要になります。

コンフォランのブロカントでビンテージのランプとバスケットをいくつか買った後（荷物と一緒に大きなトランクにすべてぴったり収まりました）、私たちはドルドーニュ渓谷に向かって車で行きました。私たちの目的地は、シャトー・ド・ラ・トレーヌ、ドルドーニュ川を見下ろす崖の上にある壮大な中世の城。この地域には崖の町や城がたくさんあり、スイッチバックや急カーブを乗り越えながらドライブするのがとても楽しいです。パドルシフトを試す絶好の機会でした（大成功でした）。

ドルドーニュ渓谷から私たちはメドックこの地域は、グラン クリュ ボルドーとフランス最高のワインの本拠地です。このエリアは、ブドウ畑の中を曲がりくねってグラン シャトーを通り過ぎる、ほとんどが 1 車線または 2 車線の道路です。

メドックの家で数日過ごした後、私たちはレ島まで3時間のドライブに出発しました（そのうち約45分はヴェルドンとロワイヤン間のカーフェリーで過ごしました）。そこに着くのはとても簡単です...バンパーとバンパーの橋とフェリーの渋滞の中にいましたが、これ以上の車は想像できませんでした。レ島はドライブに最適な島です。街中を運転するわけではないので、車の利用は極力控え、自転車の利用を強く奨励します。どこにでも長くまっすぐな道があり、カキの寝床、放牧されている牛、海の景色を眺めることができます。

私たちの最後の目的地はボルドーで、そこでフランス最後の夜を過ごしました。コーダリー スパ。シャトー・スミス・オー・ラフィットという壮大なブドウ畑の中にあるので、滞在するのに最適な場所です。レ島からボルドーまでのドライブには、さらに 1 隻のカーフェリーが必要でしたが、今回は幸いにも渋滞はありませんでした。ブドウ畑を通る素晴らしい道がさらに増えました。

車

全体として、アウディ A8 は前部から後部まで非常に快適で広々としていました。娘は、リクライニングシートとヘッドレスト枕が完備された、これまでに乗った後部座席の中で最も素晴らしいと言いました。優れた視認性と、浮きすぎず、硬すぎない優れた運転サスペンション、非常に優れた加速力と制動力、そして読みやすいコントロールパネルを備えていました。

多くの機能が際立っていました。優れた GPS と優れたサウンド システムを備えていました。美しいエクステリアスタイル。十分なトランクスペース（骨董品や荷物を入れるのに十分です！）。私は頭上駐車ナビゲーションに完全に驚きました。まるで頭上に軍事衛星があるかのようでした。私はそれがどのように機能したのかまだ混乱しています。障害物の頭上をリアルタイムで表示していました。

改善の余地

GPS タッチスクリーンは (クールではありますが) 扱いにくいものでした。ステアリング補正要素は、運転の仕方を本当に知っている人にとっては迷惑ですが、居眠り運転をしている人や、運転中にドリフトしてしまう人にとってはより良いです。この車を道路に持ち出すには燃費も安くもないかもしれませんが (初乗り価格は 82,500 ドル)、とても快適で、運転し続けるのが楽しくなります。