機内食が意味する時代は終わりました食べられないスロップ。現在、一流のシェフによる料理が提供されており、メニューには、大西洋産ロブスターのカレーココナッツソース添えや、モロッコ風チキンのタジン添え、レモン、カリフラワー、クスクス添えなどがあります。これらのオプションを使用すると、乗客が数秒の時間を求めることを検討する理由は簡単にわかりますが、それは許されるのでしょうか?もしそうなら、通話ボタンを押した後、どのように説明しますか?
ポートランドを拠点とするマイレージフライヤーであり、空の旅ポッドキャストの共同司会者であるステファン・セグレイブス氏は、点、線、そして目的地」は、秒数を要求することに関しては恥ずかしがりません。 「エコノミーで（追加のサポートをお願いしたことがあるのは）仕事から直行していたためで、たいてい飛行機に遅れてしまい、ターミナルで何かを買う時間がなかったからです」と彼は言う。コンデナスト トラベラー。 「サービスが終了したら、乗務員に追加料金があればお願いします。彼らはたいてい少し驚き、中には「本当にこれを何秒も欲しいのですか？」と言う人もいた。しかし、すべて義務です。」
客室乗務員フライトごとに多数のリストがあり、少なくとも 1 つはどの乗客が乗っているかを詳細に示しています。どの席事前に注文している可能性があり、ケータリング会社が各クラスの飲み物と食事サービス用に何を用意しているか。これは現実的です。食事制限のある乗客には、特別食彼らは、航空会社の持続可能性管理に役立つだけでなく、要求しました。客室乗務員は未開封の食事を食べることを選択できますが、フライト終了時には、触ったか触っていないかにかかわらず、すべての生鮮食品は健康規則に従ってゴミ箱に捨てられます。
「航空機は通常、予想される乗客数に正確に対応します」と航空会社ケータリング業界のベテランであり、機内フィードブログ、語るコンデナスト トラベラー。 「これは、航空会社が機内食の無駄レベルを最小限に抑えようとしているからです。」とはいえ、ルーカス氏は、自分でももっと要求することには抵抗がないと述べています。のために航空会社の食事数秒ですが、時々、とてもお腹が空いていたり、量が少なかったりすることがありました。乗組員に丁寧に尋ねただけですが、まだ「ノー」という答えはありません。」
食欲が旺盛なフライトが繰り返しテーマになっている場合は、次のことを検討してみる時期が来ているかもしれません。自分でスナックを詰めるまたは食事をアップグレードする全く。 ANA、エールフランス、オーストリア航空、KLMオランダ航空、ブリティッシュ・エアウェイズなどの一部の航空会社は、キュウリとポテトサラダを添えたウィンナーシュニッツェルのディナーなど、よりボリュームのある、またはより多くのグルメ料理を有料で提供しています。チョコレートムース、焼きたてのパンはすべて 15 ユーロ (17.80 ドル) です。あるいは、エールフランス航空の「トラディション」メニューを利用すれば、エコノミークラスの乗客は料金を払ってアップグレードし、パリのレストラン「ラカジュー」のオーナー、ジャン・アンベール氏のようなシェフが作る、より充実した食事を楽しむことができます。トップシェフ勝者。
追加の機内食をリクエストする方法について洞察を得るために、私たちは最近のエミレーツ航空のエコノミークラスの客室乗務員にアンケートを行いました。モルディブそしてドバイ。出席者らは、食事のサービスが終了し、全員に食事が提供された後が質問のタイミングであることに同意した。そうすれば、あなたのリクエストによって他の乗客の食事の選択肢が奪われる可能性はなくなります。静かに質問するのは歓迎ですが、そのために客室乗務員を調理室に追い詰める必要はありません。呼び出しベルを鳴らしてください。係員が座席番号を知っており、ゴミを回収しに戻ることができます。
「それは実際に起こります。私はもっと寄付しようとしますが、時には足りなくなってしまうこともあります」と彼は言います。客室乗務員マルヤさんは自分の姓を印刷することを拒否した。 「今日の便のスイート＆サワーチキンのように、同じ種類の機内食をもっと多く提供するなら、私はそれをもっと推します。食事の種類がなくなると乗客に迷惑がかかるので、切らさないようにしています。でも、みんなが食事をしているとその心配もなくなり、乗客にもっと喜んでもらえるのが嬉しいです。」
旅行者が快適なフライトを過ごすことは、旅行者にとって最も期待できることではありません。航空会社ですので、塩味のチョコレート プディングをもう 1 回注文してください。これまでに同じ考えを持った人がいなかったことを祈ります。
