クルーザー以外の人に最適なクルーズ

「私は巡洋艦ではありません。」これは、ダン・ブランチャード船長（CEO）が言った言葉です。アンクルーズアドベンチャーと、同社の9隻の小型船に乗船している乗客からよく聞かれるという。

ブランチャードはアンクルーズを伝統的なクルーズ会社、 どちらか。その代わりに、彼は 22 人から 90 人乗りの船が水上でのソフトな冒険体験を提供するものであると考えています。この流動的な休暇市場においては、UnCruise だけが存在するわけではありません。多くのクルーズ会社（聞いたこともない会社もあるかもしれません）は、カジノ、ショーの演出、混雑を備えた大型クルーズ船のアイデアを好まない一部の海旅行者に対応しています。それでも彼らは、水路で最もアクセスできる場所へ旅行したいと考えています。

風になびくシーツを眺めたい船員もいれば、貨物を運ぶ船での旅行など、常識を超えた体験に興奮している人もいます。親密な文化体験や旅程を探している人もいます。荒野に留まる。こうした「非クルーザー」は、交通手段よりも目的地を第一に考える傾向があります。彼らは船上の装飾品にあまり凝ったものは求めていませんが、船に乗ることを伴う特別な体験には喜んでお金を払います。

贅沢な側面を備えた冒険を求める人向け

豪華遠征船これらは、バトラー サービス付きのスイートなど、人生に上質なものを求める冒険好きな人々にアピールする、成長傾向の一部です。リンドブラッド探検隊はまったく別のものです。 「これはクルーズではありません。私たちは何かを厳選したいと思っています」と、ナショナル ジオグラフィックと提携して南極や北極を含む目的地で十数隻の小型船を運航しているこのラインの CEO 兼創設者であるスヴェン リンドブラッド氏は述べています。ガラパゴス、そして地中海。 「船は二の次で、シャワーを浴びたり、息をしたり、くつろいだりする場所です。」とリンドブラッド氏は言います。「船は快適で、サービスは素晴らしいです。しかし、メインのショーは船の外にあります。」

リンドブラッドのファンでデンバー在住のジュディ・プールさんは、「野生動物地域、自然史、文化地域など、見たい地域に近づくことができます」と話す。彼女のお気に入りの旅程には、ペンギンやその他の動物を見ることが含まれています。南極サウスジョージア、そしてブリテン島の文化と自然史。それから、インドネシアで火山が噴火しているという知らせを船長が受け取ったときもありました。 「私たちはコースを外れて、火山と溶岩が海に落ちていく様子を少なくとも2時間観察しました。それは夜の11時でした」とプールは言う。 「そのような柔軟性が私には魅力的です。」

小型の冒険船は、オープンシートのダイニング ルーム、屋外デッキ、カクテルを飲みにみんなが集まるラウンジ以外に、交流できる公共スペースがほとんどないこともあり、陽気な雰囲気が漂います。乗客は経験を共有することで絆を深めます (クルーズ料金には小旅行が含まれていることがよくあります)。キャビンは快適ですが、まばらな雰囲気があるかもしれませんカジュアル。 「素敵なパンツやブラウスなどを持っていくかもしれませんが、それ以外は、どこにいるかにもよりますが、カーキ色の服とショートパンツ、ハイキングブーツやテニスシューズ、重ね着です」とプールは言います。 「ほとんどの人はカメラや双眼鏡を持ち歩いています。それはユニフォームの一部です。」

アンクルーズのブラン​​チャード氏によると、ゲストの約60％はヨーロッパでバックパッカーをしてきた人たちで、海でそのような体験を求めているという。 「残りの人々は、大型船の乗客数に対処できず、大型船が航行する場所では現在『オーバーツーリズム』と呼ばれている現象に対処できないと言っています」と彼は言う。

UnCruise の旅程の大部分は、次のような場所にあります。アラスカ, ラテンアメリカ、コルテス海、ハワイでは大きな港には行かないでください。出発後は、ハイキングやカヤックなどをしながら、ほとんど自然の中で過ごすことになります。 「私たちの顧客は裕福で、冒険心のある人たちで、森に立ち止まって森の魅力を満喫したいと考えています」とブランチャード氏は言います。「カヤックに座って、遠くでクジラの鳴き声を聞いてください。もし立ち寄るとしても、それは非常に小さな村や文化的な観光スポットです。」

本格的な航海体験をしたい方へ

セーリングのファンは、自分たちはクルーザーではないと考える傾向があり、海との一体感を感じられる船に惹かれます。スタークリッパーズやドイツ所有の帆船などの本物の帆船で海の雲、乗客は、ヨットセットで人気の小さな港を訪れる合間に、船からすぐにダイビングして海で涼むのを手伝います。

スター クリッパーズの 3 隻の船で、カリブ海、地中海、または海を航海します。東南アジア、ハーネスを装着して小さなマストに登ることも、バウスプリットのネットでくつろぐこともできます。オリジナルの 64 人乗りシー クラウドは、穀物の相続人であるマージョリー メリウェザー ポストによって 1930 年代初頭に建造され、歴史のタッチを加えています。その船はリンドブラッドによって一年の一部で地中海でチャーターされており、カリブ海でも航行している。 94人乗りのシークラウドIIもあり、来年には3隻目の帆船がデビューする。

最も遠い場所に行きたい人向け

オーストラリアのクイーンズランド大学の名誉教授であるスー・ゴールディング氏は、南アフリカから帰国する際に一度大きな船に乗った。それは彼女の好きな旅行ではありませんでした。 「私たちが実際に大型船を嫌っているのかどうかはわかりませんが、絶対に必要な場合以外は大型船で旅行する気はありません」と彼女は言います。彼女は目的地に惹かれて最近、オーストラリアのカジュアルライン「コーラル・エクスペディションズ」で遠隔地の西パプア、インドネシア―旅程のハイライトは、丸木舟に乗った上半身裸で草のスカートを履いた「戦士たち」が迎えてくれるところだった。

ゴールディングのお気に入りの船体験の一つに、海岸沿いのクルーズがありました。ノルウェーとフッティルーテン。ノルウェーの会社の 11 隻の内航船 (5 隻の遠征船も運航) は、自動車、貨物、郵便に加えて、海外旅行者や地元住民 (船を公共交通機関として使用) も運んでいます。一年中、彼らはベルゲンから極北のキルケネスまで 34 の港を訪れます。 6 日間または 12 日間の旅程では、ダブルベッドがある場合とない場合がある宿泊施設に滞在し、船を出て、切り立った岩の崖が並ぶガイランゲル フィヨルドや北岬などの観光スポットを観光します (有料)。北極圏の上空。船の入港時間は数時間しかないため、旅程上の別の場所で再乗船することもできます。

フッティルーテンに相当する熱帯の船はアラヌイ 5 号で、一部は貨物船、一部は旅客船で、定期的に 2 週間かけてフッティルーテン間を航行しています。パペーテ、タヒチ、マルケサス諸島—小さな離島へのライフラインとして機能します。フランス船籍のこの船には、専用バルコニー付きのキャビンから予算重視の方向けの小さなドミトリーまで、さまざまな宿泊施設があります。乗客 254 人は、プールで遊んだり、フランスの影響を受けたポリネシア料理を食べたり、海岸で探検したりする以外の時間に、ポリネシア文化についての講義を聞き、レイの作り方を学びます（小旅行が含まれます）。 19 か所の停留所では、筋肉質の乗組員がクレーンと腕力を駆使して貨物を降ろします。村の半数が台所用品、食料、自転車、さらには棺までを集めにやってくるかもしれない。それはクルーズ旅行と同じくらい現実的な体験です。