いや、そんなこと想像してるんじゃないよエコノミークラス飛行機の座席のサイズは狭くなりました。確かに、彼らは 25 年以上にわたり、徐々にではありますが、非常に一貫してそうしてきました。乗客として私たちはみな、ことわざにあるような湯の中の蛙であり、急速に沸点に近づいています。
きつめの座席は単なる比喩的な痛みではなく、多くの場合身体的な痛みを伴います。健康を脅かすだけでなく、飛行機の客室から緊急避難する場合には命さえも脅かします。 2018年、議会は国民の飛行の安全を担当する政府機関である連邦航空局（FAA）に対し、乗客の安全を守るための最小座席サイズを設定するよう指示した。
座席の最小寸法を決定するプロセスの一環として、FAA は最近、航空座席に関するパブリックコメントを募集しました。コメント期間が 11 月初旬に終了するまでに、代理店には以上の意見が寄せられました。26,000件の圧倒的に否定的なコメント現在の航空会社の座席が不快で、健康上のリスクがあり、乗客の安全に役立たない理由を詳しく説明しています。 (私が航空分野の上級研究員を務めている私の組織、アメリカン・エコノミック・リバティーズ・プロジェクトもコメントを提出した。)
現在、FAAは航空会社の最小座席サイズを設定する次のステップとしてコメントを評価している。それまでの間、飛行機の座席の縮小が乗客の健康と安全にとって危険である理由をここで説明します。
事実: 現在の座席は過去数十年に比べてはるかに小さい
国内航空会社四大航空会社 – アメリカン航空、デルタ航空、サウスウエスト航空、ユナイテッド航空 –2インチから5インチまで痩せた1980 年代以来、足元のピッチとシート幅が 2 インチになりました。 (今日の平均的な足元スペースのピッチは約 31 インチです。)超格安航空会社スピリット航空などでは、足元のピッチはさらに減少し、悲惨な 28 インチまで下がっています。
サイズが小さくなるのは確かに快適ではありますが、フライト中に窮屈に感じることよりも、座席が小さくなることの方が憂慮すべきことです。現在、米国の航空会社のエコノミーシートは、緊急時に乗客が上半身を曲げて前の座席にもたれかかる安全な姿勢である、適切なブレースに必要な空間量に関するFAA独自の調査基準を満たしていない。これだけでも座席サイズの拡大を規制するには十分であるはずだ。
最も気がかりなのは、座席が狭いと緊急避難時に安全な脱出が妨げられることだ。連邦規制では次のことが求められます航空機が満載の場合は 90 秒以内に安全に避難する必要がありますが、窮屈な座席はその基準を脅かします。実際の例を 1 つ挙げると、デルタ航空 1086 便2015年にニューヨークのラガーディア空港で滑走路から逸脱した際、避難には90秒ではなく5分かかった。これはFAAの義務より333パーセント長いと運輸省は発表している。事件について報告する。
このような厄介な例があるにもかかわらず、FAA は 1990 年代以来積極的に緊急脱出試験を実施しておらず、その後、全世代の新しい航空会社や新しい航空機が、より低い基準で認証を受けてきました。
緊急処置のための余地が少ない
航空会社が手数料を値上げする中、受託手荷物、より多くの乗客に、より大きな私物を持ち込むよう促します。当然のことながら、これらの機内持ち込み手荷物は座席の下に保管され、ただでさえ狭すぎる足元のスペースを削り取ってしまいます。さらに、座席下の荷物が増えると、充電コードがあちこちにあることや飛行機の機内が充実するなどの他の要因が加わり、飛行機の緊急避難がさらに複雑になります。
さらに、座席の寸法が縮小し続けているため、今日の米国の航空会社は平均して大型化しています。その結果、多くの旅行者にとって苦痛な経験となる可能性があります。実際、ある人によると、CBS ニュース分析FAAのコメントのうち、200人以上のコメント投稿者が今日のエコノミー席での飛行を表現するのに「拷問」という言葉を使用した。 CBSによると、あるコメント投稿者は「現在の座席は、私も含めて平均的な体格のアメリカ人にとっては小さすぎる」と書いている。 「これにより、緊急時に航空機から迅速に避難する能力に大きな影響が出るのではないかと心配しています。」
旅行者にとっての価値の損失
航空会社のエコノミーシートやコーチの座席は、何十年も前からその価値を失いつつあります。エコノミー乗客の収入は以前ほど伸びていない航空券の購入スペースやその他の利点を考慮してニッケルメッキが施されているためです。航空業界は、航空運賃がここ数年で下がったとよく主張しますが、座席サイズの劣化や、現在料金が発生している他の多くのサービスのせいで、彼らが比較している商品はリンゴとオレンジです。座席の選択そしてスナック。
お身体の不自由なお客様のためのアクセシビリティの低い座席
座席の寸法が小さいことは、障害を持つ 6,100 万人のアメリカ人にとって特有のアクセス上の問題を引き起こしています。たとえば、スペースが狭いと、車椅子からエコノミー席への乗り継ぎがはるかに困難になります。座席が小さいと医療上の危険も生じます。これらは深部静脈血栓症などの凝固の問題を引き起こす可能性があり、飛行機の乗客の死亡事故を引き起こしています。
もう行動する時期は過ぎた
FAAコメント期間の一環として、私が勧めたのは政府機関が乗客の健康と安全のために 3 つの大きな変更を行うことを要求します。
• 航空座席のさらなる縮小を直ちに一時停止する。
• 32 インチの最小基準を確立する足元スペースのピッチ幅20インチ
• 航空機の満員客室内で発生する地震の変化を反映するために、緊急避難検査基準（数十年間更新されていない）を改訂する。
FAA は、このような生命を脅かす問題に対する行動を遅らせ続けることはできません。すべての飛行機旅行者を守る新たな判決を下さなければならない。さらに、政府機関は、収益を上げるために私たちをより狭く危険な座席配置に詰め込む航空会社ではなく、飛行機を利用する一般の人々のために機能することを認識する必要があります。政府機関は欠陥のある研究を無視し、安全性や消費者の専門家、さらにはアメリカ国民の意見に耳を傾ける必要がある。狭い座席は問題があるだけでなく、まったく危険だという。
