陽気な、陽気な、あるいは少なくとも異常に元気な季節であるため、私たちがよく聞く旅行に関するレトリックは、通常、新年の注目のトレンドに焦点を当てています。ただし、クルーズ旅行者への注意: 私たちはまだそこまで到達していません。
今年はクルーズ業界にとって興味深い年でした。私たちは見たリバークルージング特にヨーロッパでは、単純に爆発します。新しい船と旅程。それほど新しい楽しみはなかった大型船アリーナ、有名人は新しいものを受け入れましたが、反射、クラス最高の Solstice シリーズの 5 番目で最後の容器です。現在、クルーズ旅行者の新たな目的地としては、ビルマ、イタリアのポー川、西アフリカなどが挙げられます。そして、今年デビューする真新しい船がほとんどないため、クルーズ会社が古いモデルに注目しているのを見るのは嬉しいことです。クルーズ船の改修プログラムはこれまで以上に包括的になっています。
悲劇的な出来事の結果であることも忘れないでください。転覆コスタ コンコルディア、～に新たな強い焦点が当てられている安全関連の問題この業界はまだ初期段階にあります。
そこで私たちの質問は、クルーズ会社が今後さらに改善できることは何でしょうか?私たちは独自のアイデアを持っています。クルーズ評論家の読者アンケートそしてスタッフが提案を考えます。 2 セントを追加したいですか?以下であなたの考えを共有してください。
カチンファクター
なぜ：誰にも騙されないでください。完全にオールインクルーシブのクルーズ会社は世界にありません（スパ トリートメント、カジノ ギャンブル、ブティックのサービス、さらに寄港地観光が料金に含まれることはほとんどありません）。主流の路線では、チップ、アルコール飲料や特製ドリンク、代替レストランのサービス料、寄港地観光ツアー、プールデッキのプライベートカバナ、カップケーキからポンド単位のキャンディーまで、その他の無数の楽しみのために追加料金を支払うことがよくあります。
明るい面としては:カーニバル・クルーズ・ラインは、新しい船（カーニバルなど）に追加料金なしでオプションの楽しい飲食店を追加していることに敬意を表します。風）とその船は改装中です。ファット ジミーズ バーベキュー、ガイ フィエリズ バーガー、ブルーイグアナ カンティーナ、パンチライナー コメディ ブランチからお選びください。そしてカーニバルでは、すべてのデッキスペースは「無料」、あるいはむしろ料金に含まれています。
クルーズは旅行者ではなく観光客のためのものです
なぜ：あなたがいるとき港にいるのは一日だけ（丸一日もかからないことも多いです）表面的な経験以上のものを得るのは本当に難しいことです。少なくとも出航前に船に戻ることが保証されているクルーズ船主催のツアーは、多くの場合、有名な城、ビーチ、大聖堂、ショッピングエリアなどの「目玉」観光に限定されています。独立して冒険に出る危険を伴うこともあります。渋滞に巻き込まれて船に乗り遅れたら、自分の責任になります。
**明るい面: **一部のクルーズ会社は、珍しい寄港地観光の企画に投資しています。ディズニーは、家族向けの独創的なツアーだけでなく、モンテカルロでロータスを運転したり、バハマで葉巻の巻き方を習ったりするなど、大人だけの素晴らしい外出でもここで認められています。アザマラ クルーズは、寄港地での他のどの航路よりも多くの宿泊を含む旅程を設計するという、異なるアプローチを採用しています。つまり、締め切りを気にせずにナイトライフを試したり、単に遠くへ出かけるだけの時間が十分にあるということです。
「伝統的な」食事の衰退
なぜ：最近、Cruise Critic に寄せられる最大の苦情は、メインダイニングルームの会場の崩壊です。かつてはクルーズ ダイニングの最高峰であり、常に無料のオプションでもあったメイン レストランは、通常、自宅から離れた場所にあるテーブルでした。素晴らしい機能には、冒険的なメニューと、あなたの名前、飲み物、お気に入りの孫のミドルネームを覚えていたウェイターによる親密なサービスが含まれていました。しかし、より重点が置かれることで、追加料金の専門飲食店、これらの会場の品質、多くの報道によって、新安値を更新した。今年の特に悪い兆候を挙げるとすれば、それはロイヤル カリビアンのメイン ダイニング ルームの「強化された」メニューです。どうやら、船内のレストランで食べられる食べ物が欲しい場合は、追加料金を支払わなければならないようです。フィレミニョンは 14.95 ドル、メインロブスターは 29.95 ドル、サーフ＆ターフは 37.50 ドルです (注: これらの品物に散財する浪費家も追加料金を支払います)必要なチップに加えて 15 パーセントのサービス料も支払われます）。船内に多数の飲食店を備え、そのほとんどが追加料金を徴収する「フリースタイル」コンセプトの本拠地であるノルウェージャンクルーズラインも、主要レストランの品質を低下させているとしてクルーズ評論家の読者から非難を浴びている。
明るい面としては:プリンセスやキュナードのような路線では、どちらも代替店舗がいくつかありますが、メインのレストランは伝統と品質の基準を維持しています。
連絡を取り合う
なぜ：クルーズが若い旅行者（休暇中であってもオフィスと連絡を取り合う必要がある人、または単につながりを感じたい人）にとって魅力が高まるにつれて、テクノロジーを改善する必要があります。現時点ではそれは衛星ベースです。 、扱いにくく、遅く、非常に高価です。
明るい面としては:クルーズ会社はアクセスをアップグレードし、船内に Wi-Fi ホットスポットを追加し、熱心なユーザー向けに 1 分あたりの料金を約 30 セントに下げるパッケージを導入しましたが、それでも速度が遅く、陸地のホテルと比較すると依然として高価です。
そして最後に、決して重要なことではありません:
コンコルディアの目覚め
なぜ：_ 号の悲劇的な転覆コスタ コンコルディア, 乗客 32 名が死亡したこの事故は、現代史の中で最も憂慮すべきクルーズ事故であり、業界への警鐘となっています。それは異常な出来事であり、誤った船長と乗組員の悲惨な判断ミスでしたが、それが起こったのは事実です。システムを整備する必要があるそのような災害を防ぐだけでなく、自然または機械的に誘発された予期せぬ問題の影響を軽減することもできます。
明るい面としては:クルーズ業界は、米国と英国に本拠を置くマーケティング部門であるCLIAとPSAを通じて、セキュリティ強化について大騒ぎしている。つい先週も、発表されましたクルーズ会社は、悪天候時に重量物（ピアノなど）を固定すること、追加の救命胴衣をデッキに保管すること（客室に戻って救命胴衣を取りに行けない乗客用）などの新たな安全手順を導入する予定であるとのこと。当惑）「橋梁運用の調和」を実現している。率直に言って、コスタの事件は明らかにトップダウン経営の失敗であったが、クルーズ会社が他のことはやっていなかったそもそも。
写真提供：アザマラ クラブ クルーズ
