イエローストーン国立公園を車で散策している観光客は、ハイイログマとその子ども、あるいはバイソンの群れを見つけると立ち止まります。そして後ろの車も同様で、すべての窓が開き、カメラが急いで撮影しますその完璧なショット。国立公園局（NPS）は、こうした通行止めを「野生動物の渋滞」と呼んでおり、NPSの新しい報告書では、それぞれの渋滞が30分から120分の交通渋滞を引き起こすことを明らかにしている。研究、木曜日にリリースされた 2 つのうち 1 つは、特にピークシーズンに膨れ上がる群衆がどのように環境だけでなく訪問者の体験を脅かしているかを調査し、暗い結論に達しています。7月には、オールド・フェイスフルなどの人気観光スポット近くの道路は、定員を29パーセント超過しています。このまま対策が講じられなければ、公園全体がわずか 4 ～ 6 年で交通量に達してしまう可能性があります。何も変わらず、現在の前年比傾向で訪問者数が増加した場合、人気の観光地が混雑し、道路網や自然環境が持続不可能に悪化する可能性があります。
訪問者も交通の不安に同調する。 2016年にイエローストーンを訪れた人の3分の2は、駐車場を見つけることが問題だと述べ、半数以上は交通と混雑が問題だと答えた。研究によると、ドライバーは時間の 60 ～ 80 パーセントを他の車両のすぐ後ろで過ごしていることがわかりました。正確にはそうではありません「自然と触れ合う」多くの人が期待する経験。
ゲッティ
アラスカ州北極国立公園の門
ゲイツ オブ ジ 北極は、米国で 2 番目に大きい (840 万エーカー)、最北の (北極圏の真上に位置する) 国立公園です。人里離れていて道路がないため、2016 年の訪問者数は 1 万人強にすぎませんでしたが、自給自足の旅行者は幸運にも、この国で最も自然のままの山の景色、風光明媚な川、そしてクズリや極地などの多様な野生動物を楽しむことができました。クマとカリブー。将来的にこの数値を上げたい場合は、11 月から 3 月にかけて気温が -20°F ～ -50°F 付近で続くため、春と夏に限定してください。
この問題に対処するために、NPSはデータを見直し、2019年までの選択肢を検討する予定だが、声明では、変更には「通信および交通管理システム、シャトルシステムやその他のタイプの代替交通手段、予約または時間指定入場システム」が含まれる可能性があると述べた。 」いくつかの国立公園のようなアラスカ州のデナリ、公園の広大な区域ではすでに個人車両の使用が制限されており、訪問者は代わりに公園の大部分を通り抜けることができます。乗り降り自由のシャトルバス。
混雑を避ける 1 つの方法は、夏の大群衆が公園に押し寄せる前後のオフシーズンにイエローストーンを訪れることです。しかし、それでも訪問者数は増加し続けており、そのためNPSは制度上の変更を行わなければ混雑が限界点に達する可能性があると懸念している。として報告書1月の発表で明らかになったところによると、2016年には記録を更新する4,257,177人（ロサンゼルスの人口にほぼ等しい）がこの公園を訪れた。全体の訪問者数は過去50年間で99.8パーセント増加し、特にツアーバスの増加が顕著だった。
これらすべてのことは、今後数年間、イエローストーン周辺で個人的なサファリに出かけるのが少し難しくなるかもしれないことを意味するかもしれないが、規制が強化されることは、ハイイログマだけでなく、彼らにとっても朗報となる可能性がある。絶滅危惧種リストから外された。観光客も、雄大なイエローストーン湖を満喫するよりも、渋滞に巻き込まれる時間を減らしたほうが、この体験をより楽しめるかもしれません。
