あなたは上の小さなコンパートメントに注目しました飛行機のあなたの座席そこには、いつもとらえどころのない酸素マスクが存在しますが、おそらく酸素マスクを使用する必要はなくなるでしょう。 「連邦航空局の調査によると、（米国の航空会社では）40年間で約2,800回の酸素補給が必要だった」とFAA報道官のアレン・ケニッツァー氏は語る。コンデナスト トラベラー。 「酸素の使用が必要となる発生頻度は、10億飛行時間あたり約10回です。」
統計はさておき、あなたがその 10 億人に 10 人のうちの 1 人だったらどうしますか?あなたはそれを知っています「機内の圧力が失われた場合、酸素マスクが作動します。」そして、子供に着せたり、他の人を助けたりする前に、自分の服を着るべきであること。でもマスクって何だろう実は何でできていますか?そしてそれは何をするものなのでしょうか?
客室の圧力が低下すると、酸素マスクが自動的に展開します。これは、胴体の裂け目や加圧システム、または圧力を模倣するために航空機に空気を継続的に送り込むバルブの原因など、さまざまな理由で発生する可能性があります。呼吸可能な濃度低高度では酸素が不足し、機能不全に陥ります。それでも、ほとんどの場合、航空機の設計（および乗組員の訓練）により、マスクが適切に展開すれば、これらの事故は生き残ることができることがわかります。
空気10,000フィート以上人間（および他の動物）が呼吸するには、空気粒子あたりの酸素分子が少なすぎるため、加圧システムが登場します。基本的に、5,000フィートから8,000フィートで呼吸するのがどのような感じかを再現します。加圧システムが故障すると、マスクが自動的に展開し、酸素不足の影響を感じ始めるまでにわずか数秒 (平均 18 秒) でマスクを装着できます。酸素がないと、すぐに眠気を感じ、さらには低酸素症として知られる多幸感さえ感じますが、時間が経つにつれて、脳への酸素不足が続くと失神や気絶、場合によっては死に至ることもあります。
機内の気圧が下がると酸素マスクが落ちてしまいます。マスクを顔に貼り付けると、正常に呼吸できるようになり、空気が継続的に供給され始めます。バッグは膨らむのではなく、呼吸に合わせて上がったり下がったりするので、空気を入れる必要はありません。パニックうまくいっていないように思えても、実際はそうなのです。
実は酸素マスクの中には酸素は入っていません。その代わりに、組み合わせると呼吸可能な酸素を模倣する化学物質がいくつかあります (過酸化バリウムや塩素酸ナトリウムなど、よくわからない化合物も含まれます)。航空会社機内での可燃性要素を最小限に抑えるために、従来の酸素タンクではなくこの化合物を選択してください。化学物質が人間にとって潜在的に危険であるように聞こえるとすれば、それは実際にその可能性が十分にあるからだ。ただし、専門家は、化学物質から吸い込む可能性のある粉塵粒子よりもマスクを着用しないことの方が危険であると述べている。マスクを展開すると、化学物質が結合して新しい物質が形成されるため、何かが燃えるような匂いがします。化学物質が炎に油を注ぐ可能性があるため、実際の火災が発生した場合にはマスクは展開しません。
マスクを確保すると、マスクの中には生命を維持するための酸素が 10 ～ 20 分間存在します。ほとんどのモデルでは、化学物質がすべて使い果たされるまで、マスクは空気の流れを止めません。一般的には十分な時間ですパイロット補助なしで呼吸できる高度まで飛行機を降下させるためですが、マスクを外す前に必ずパイロットと客室乗務員の指示に従う必要があります。
