それが起こるのは時間の問題だった。アメリカの「ビッグ 3」航空会社、デルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空がすべて揃ったしっかりとコミットした必要最小限の「ベーシックエコノミー」座席クラスにとっては、事態は混乱するのは必至だった。特に、座席を選択したり、航空券を変更したり、アップグレードの資格を得ることができず、座席のすぐ上の頭上の棚に手荷物を入れることさえできない、こうした割引価格の航空券がオンライン旅行に浸透したときはなおさらです。 Priceline や Orbitz などの代理店では、予約している「エコノミー」便の種類を解読するのが難しい場合があります…解読する方法があるとしても。
ほぼすべての OTA で予約プロセスを開始すると、エコノミー/コーチ、プレミアム エコノミー、ビジネス、またはファースト クラスの 4 つの座席カテゴリから選択できます。ベーシックエコノミーはこれらの航空会社にまだ比較的新しいものであるため、デルタ航空は2012年にごく一部の路線でベーシックエコノミー運賃の導入を開始しましたが、アメリカン航空とユナイテッド航空は3月に運賃の販売を開始したばかりです。エコノミー/コーチと一緒にまとめられることがよくありますオプション。
私は、3 月初旬に月末の休暇のためにフィラデルフィアからマイアミまでの往復航空券を購入したときに、その教訓を苦労して学びました。航空券の予約プロセスは通常の方法で始まりました。Kayak にログオンし、出発地と目的地の都市を入力し、日付を柔軟にして最安料金を取得するように依頼しました。よくあることですが、エクスペディアがその価格競争に勝ったので、私はそこに飛び乗ってアメリカン航空の便を予約し、少し追加料金を払って往復2人分のプレミアムバルクヘッド席を確保しましたが、その日まで深く考えませんでした。私のフライトの前に。 (注: アメリカの基準では「ベーシックエコノミー」規定、私は決してできなかったはずです私の座席をアップグレードしてください.) オンラインでチェックインするよう勧めるアメリカン航空の標準メールに加えて、エコノミーの基本座席に付随する制限事項についての一連の「リマインダー」も受け取りました。ええと…基本的なエコノミーシートは何ですか?
幸いなことに、変化は進んでいるようです。3月末には、コンデナスト トラベラーと報告したカヤックはベーシックエコノミーラベルを追加していました旅行者がその 1 ドルで何が得られたか (または得られなかったのか) を簡単に確認できるようにするために、そのサイトにアクセスします。これは旅行者にとって朗報です。Kayak は Expedia、Priceline、Hotwire、Travelocity などのトップ旅行ウェブサイトの料金を集計しているため、知らず知らずのうちにベーシックなエコノミー席を予約してしまったために、搭乗までに 40 分も待たされる可能性が低くなります。私の場合は、最後の搭乗グループであるグループ 9 に所属していました。
3月29日、カヤック社長のキース・メルニック氏は、言った USAトゥデイこのアップデートを追加した理由は、顧客が「さまざまな航空会社とその基本的な商品を比較できるようにしたいと考えているためです」と述べています。目標は、この情報をすべて公開することです。」
他の旅行サイトもこれに追随しているようです。エクスペディアも、過去 1 か月以内に、検索結果にベーシック エコノミー バッジを追加しました。これにより、旅行者は、すべての制限によるコストがドル単位での節約に見合うかどうかを簡単に判断できるようになりました。 (顧客はバッジの上にマウスを移動するだけで制限内容を確認できます。)同時に、Expedia はこれと同じ機能を、Orbitz、Hotwire、Travelocity などの旅行サイト ファミリーの他の OTA にも追加しました。
「旅行者は通常、旅行を予約する前に 8 つの異なる Web サイトで 48 件の検索を行うことがわかっています」とエクスペディアの広報担当モーリーン ソン氏は語ります。旅行者。 「そのため、当社のサイトでフライトの選択を明確にすることで、情報に基づいて賢明な選択をするために必要な情報を提供し、節約し、全体的な体験を向上させることを目指しています。」
ただし、Priceline の基本的なエコノミー運賃を示す方法は、それほど単純ではありません。検索結果には、特定の運賃がベーシックエコノミー席のものであるという指標はありません。そして、その情報は次のウィンドウにポップアップ表示されますが、詳細を確認するためにクリックすると、その座席レベルが実際に何を意味するのかについての説明はありません。実際、個人情報とクレジット カード情報をすべて入力した後でないと、それ以上の説明はありません。これは、アトモスフィア リサーチ グループの旅行テクノロジー アナリスト、ヘンリー ハートベルト氏の設計上の失敗です。言った トラベルウィークリー「プライスラインは、新しく複雑で全く異なるタイプの航空商品であるベーシックエコノミー運賃について、適切な情報を積極的に提示していない。その結果、Priceline のプレゼンテーションが不十分で、消費者に広範囲の混乱を引き起こす可能性があります。」 (プライスラインは声明の中で、その評価に同意しなかった。広報担当のフラビー・ルマーチャンド・ウッド氏は、販売後の「閲覧制限」リンクも用意されていると同誌に保証した。)他の小規模なサイトも同様に構築されているため、注意することは有益だ。
すべての旅行サイトが近いうちに「ベーシックエコノミー」と「エコノミー」を積極的に区別してくれることを願っています。グループ9に降格するのであれば、心の準備をしておきたいからです。