ユナイテッド航空が新路線を発表

ユナイテッド航空、月曜日にビッグ3兄弟のアメリカン航空とデルタ航空に圧力をかける発表された6 月 8 日から大規模な拡張が始まります。イリノイ州シャンペーン/アーバナへの新しいサービスに加えて。ミズーリ州コロンビア。ミネソタ州ロチェスター。同社は既存のネットワークに通年直行便を16便追加し、季節限定路線を6路線追加し、既存路線15路線でサービスを強化する予定だ。

合計すると、同社は国内線スケジュールに毎日 47 往復の新たな往復便を追加します。これは 8,700 席の追加座席を意味します。1日あたり。国際線と国内線合わせて31の目的地で新たなサービスまたは拡大されたサービスが提供され、航空会社はアップグレードの計画もある空港での存在感—本拠地シカゴ・オヘアのゲートの増設も含まれます。

過去 10 年間でユナイテッド航空が国内での地位を失ったことは周知の事実です。ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル。 (比較すると、センチネルデルタ航空の収益は 8% 増加したと報告されています。）この航空会社は、次の分野でも悪い順位にあります。定刻通りのフライトとキャンセル、競合他社のデルタ航空とアメリカン航空が便を追加したため、ほぼ沈黙を保っています。ユナイテッド航空の現社長（元アメリカン航空社長）のスコット・カービー氏は、「われわれは縮小しており、競合他社はわれわれを犠牲にして成長している」と語った。 「我々は攻撃に戻ります。」

ユナイテッドがここ数カ月で改善したのは夏の拡張だけではない。同社は主要な空港に注目すべき設備の追加を行い（ロサンゼルス国際空港での 5 億 7,300 万ドルの改修を含む）、新しいポラリス ビジネス クラスが話題を呼んでいます。フラットシートそしてラウンジを更新しました。それでもアナリストらは、航空会社は改善を続ける必要があると述べている。コーウェン・アンド・カンパニーのアナリスト、ヘレーン・ベッカー氏は、「デルタ航空も立ち止まっているわけではなく、以前の状態に戻りつつあるだけでなく、デルタ航空を飛び越えつつある」と語った。AP通信。