イーロン・マスクが就任するまでハイパーループが稼働中です, ドイツの新しい水素燃料電車は、よりクリーンで静かな交通手段としては最善の策です。本日、ハンブルクのすぐ西で発売されました。コラディア・イリント電車は水素と酸素の化学反応によって電気を生み出す世界初の車両です。そのため、ディーゼル列車（従来の列車燃料源）のように煙と二酸化炭素の巨大な煙を発生させる代わりに、新しい列車は蒸気と水のみを放出します。
列車は現在、港町クックスハーフェンとブレーマーハーフェン、ブレーマーフェルデ、おとぎ話のようなブクステフーデの間を運行しており、主に4都市間の通勤客を運ぶことになる。乗客としては、電車がほぼ静かであることを除けば、大きな違いには気づきません。最高速度は時速約86マイルなので、それほど速くはなりません。 (世界最速の電車時速267マイルという驚異的な速度で飛びます。）
しかし、ここでの目標はスピードではありません。 Coradia iLint 列車は既存のディーゼル エンジンを置き換えるもので、機能するには充電された第三軌条または架空送電線が必要な従来の電車の線路全体を電化するよりもはるかに簡単な切り替えです。現在運行されている 2 つの列車は世界初ではありますが、最後ではありません。ドイツ政府は 2021 年 12 月までに 14 台の Coradia iLint 列車を導入する予定であり、これらの列車が鉄道メーカーのアルストロームによって発明されたフランスでは、政府は2022年までに水素列車を路線に導入したいと考えており、ＡＦＰ報告します。
水素燃料は、未来の旅行に現在緊張感を与える多くのアップグレードの 1 つにすぎません。前述したように、イーロン・マスク氏は、ロサンゼルスやシカゴなどの混雑した都市の交通を迂回し、ポッドを地下に素早く移動させるための電動トンネルの建設に取り組んでいる。クリーントレイン旅行のリーダーである日本は、1960 年代から電気高速鉄道 (「新幹線」) を導入しており、現在は電気高速鉄道の開発に注力しています。よりエネルギー効率の高い外装抗力または空気抵抗、騒音を軽減します。
技術的なユースケースは電車の枠を超えています。メルセデス・ベンツの親会社であるダイムラーは昨年、ハイブリッドSUVを導入しましたが、通常のガソリンと電気のハイブリッドの代わりに、GLC F-CELL電気と小さな水素タンクを混ぜます。 （ここでの特典は、ガソリンと同じように水素を車に充填できることです。つまり、再充電を待つ必要がありません。） H2、おお、そうですか？
