航空会社のマイルがかつてないほど安くなりました

COVID-19（新型コロナウイルス感染症航空業界に関しては、ほぼすべてが変わりました。これには、航空会社のマイルを購入すべきかどうかも含まれます。というオプションマイレージマイルを購入する何も新しいことではありません。北米のほとんどの航空会社は常にそのオプションを提供してきました。国際提携航空会社のファーストクラスやビジネスクラスに乗るなど、多くの状況では、通常の現金航空券を購入するよりも、マイルを購入して特典座席を予約する方が有利に働くことが計算されています。しかし、特典航空券で国内のエコノミー便を利用する場合など、他の多くの状況では、平均的な頻繁に飛行機を利用する人にとって、マイルを購入することは経済的にほとんど意味がありません。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）がマイル購入の常識を塗り替える中、大手航空会社は歴史的に低い、そして非常に魅力的な価格でマイルを販売している。このことから、たとえ安い料金であっても、投機で航空会社のマイルを購入する時期なのでしょうか?という疑問が生じます。当然のことながら、決定は個人的なものですが、飛躍する前に考慮すべきいくつかの長所と短所を以下に示します。

賛成派: パンデミックによりマイル購入のお買い得品が登場

フリークエントフライヤーの歴史の中で最も優れたマイル購入セールのいくつかは2020年3月から5月にかけて発生しており、航空会社が損失を補うための資金調達を目指しているため、近い将来に復活する見通しとなっている。 4月にアメリカン航空特別プロモーションにより、AAdvantage マイルの価格を 1 マイルあたり 1.6 セントまで引き下げました (小売価格は 1 マイルあたり 3 セントを超えていました)。 2020年5月、アラスカ・マイレージ・プランは購入マイルに最大60パーセントのボーナスを提供し、コストは1マイルあたり1.72セントまで下がりました。また、2020年5月、エア・カナダのアエロプラン・プログラムは、最初の1,000万アエロプラン・マイル販売に対して1マイルあたり1セント、次の1億マイルごとに1.1セント、それ以降は1マイルあたり1.3セントという導入フラッシュセールで消費者へのマイルの直接販売を開始した。それ。

によるとポイントドットコムほとんどの主要な航空会社やホテルブランドのマイルを販売する公式会社およびウェブサイトであり、2020 年の第 1 四半期には 77 億マイルを超えるマイルが売買され、「1 日あたり平均 1 億以上のポイントとマイルが購入されました」 2020年2月1日から3月31日まで。ここまで述べてきたことは、旅行者がまだポイントを購入して貯め込んでいるのであれば、なぜ底値でポイントを購入しないのかということです。航空業界としては忍び寄る正常に戻す、または確立する新しい常態―このような超低走行距離価格の機会は消えていく可能性が高い。

利点: 一部の航空会社のマイレージ航空券に関する新しい規則は柔軟性を提供します

世界的なパンデミック以来、航空会社は購入した航空券のフライト変更やキャンセル料を免除することで消費者の信頼を回復しようと努めてきた。

一部の航空会社は、購入した航空券の料金を改定すると同時に、長期的なプラスの変化を提供するマイレージ特典航空券の料金も改定しました。ユナイテッド航空は、2020年出発日の特典航空券について、出発の30日以上前にキャンセルする場合の再保証金手数料を免除します。さらに良いことに、2020 年 6 月 1 日以降に発券された AAdvantage 特典については、アメリカン航空は、旅行の少なくとも 60 日前までに変更またはキャンセルが行われた場合、変更手数料および復帰手数料を免除します。特典航空券を手数料無料でキャンセルまたは変更できるため、特にパンデミック中に旅行に行くか迷っている人にとって、マイレージ航空券の価値は大幅に高まります。

長所: 新しい提携とパートナーシップにより、マイル交換の機会が変化しました

コロナウイルス危機前に私たちがマイルを購入した主な理由は、ほとんどの米国の航空会社が、顧客が国際線提携航空会社のファーストクラスまたはビジネスクラスに乗るために驚くほど少ないマイルを現金化できる素晴らしい機会を顧客に提供していたからです。これはまだ残っています。しかし、2020年には航空会社の国際線提携会社の間で少し動揺が生じた。

ラテンアメリカ最大の航空会社である LATAM 航空グループは、ワンワールドアライアンスから外れました。そのため、アメリカン航空やブリティッシュ・エアウェイズのようなワンワールド航空会社を通じたマイレージ交換はもう存在しません。逆に、中南米航空はデルタ航空と提携しました、デルタ航空愛好家はスカイマイルを中南米の特典航空券と交換できます（中南米は最近破産保護の申請をしましたが）。

LATAM がワンワールドを離脱するとすぐに、モロッコの国営航空会社であるロイヤルエアモロッコ (RAM) がアライアンスに加わりました。現在のワンワールド会員のマイレージプログラムを通じて、RAM フライトにマイルを交換できるようになりました。 RAM はカサブランカに拠点を置き、49 の国と地域の 94 の目的地に接続するネットワークを持っています。アメリカン航空は、この新しい会員権の契約を有利にし、マイル交換の目的でモロッコをアフリカ地域からヨーロッパ地域に再分類しました。これにより、米国本土とモロッコ間のビジネスクラスのマイル航空券の片道価格が75,000マイルから57,500マイルに値下げされました。さらに、アメリカン航空はブラジルの航空会社ゴルとの新たな提携を発表し、南米国内での新たなマイレージ交換の機会を促進しました。

ついにアラスカ航空が発表しました。ワンワールドアライアンスに参加します2021 年夏に就航予定（同社は現在、どのグローバルアライアンスにも加盟していません）。これがアラスカの現在の非ワンワールドパートナーとの引き換えにどのような影響を与えるかはまだ分からない。エミレーツ航空、海南航空、大韓航空、LATAM航空、シンガポール航空。たとえば、マイルを使ってエミレーツ航空の夢のファーストクラスに乗るために、アラスカマイレージプラスでマイルを貯めているのであれば、来年はそれが不可能になるかもしれないと考えたほうがいいかもしれません。

短所: フライト体験は変わりつつあります

パンデミックが拡大するにつれ、世界的なフライト体験はリアルタイムで変化する。私たちが切望する素晴らしい国際的なファーストクラスとビジネスクラスの体験はしばらく保留され、最近の過去のような魅力に完全には戻ることはできないかもしれません。そのため、かつては、無制限のシャンパンと会席グルメ料理を楽しみながら、機内バーで忘れられない思い出を作り、豪華な空港ラウンジで過ごすことが、プレミアムクラスの特典座席のマイルを購入する際の検討要素でした。もう、少なくとも今のところは。そうは言っても、フラットベッド十分な間隔の座席が依然としてファーストクラスとビジネスクラスの主な魅力であり、暗黙の社会的距離だけでも、格安でビジネスクラスの座席をマイルで購入することを正当化する可能性があります。

短所: パンデミック中であっても、マイルの減額はいつでも発生する可能性があります

2019年11月、ユナイテッドはユナイテッド航空の旅行の特典価格を（固定ではなく）動的にし、自社便の特典チャートを廃止し、実質的にマイルの価値を引き下げた。そして、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の混乱が最高潮に達していた2020年4月末、ユナイテッド航空は提携航空会社の特典表を廃止し、提携航空会社のほとんどのフライトで特典料金を10％引き上げた。アメリカン航空も2019年末に自社便のダイナミックプライシングに移行したが、提携航空会社の固定償還体系は維持した。これにより、アメリカン航空で使用する AAdvantage マイルの価値は大幅に下がりましたが、他の航空会社での交換の価値は維持されました。他の通貨と同様、プログラム固有のマイルの価値は変動する可能性があり、発行会社はいつでも通貨の価値を切り下げる権利を留保します。

結論

パンデミック以前と同様に、航空会社がマイルのセールを行うときは、そのプロモーションが経済的に意味があるかどうかを計算してみてください。最近のプロモーションで歴史的に低いマイル価格設定を考慮すると、マイルを一括購入するのが正しい選択である可能性が非常に高いです。ただし、航空業界の状況は急速に変化しており、将来のマイルの切り下げや特典航空券の在庫の減少など、さらにマイナスの変化を引き起こす可能性があることに注意してください。

とはいえ、2020年後半以降に大規模な海外旅行を計画しており、日程にある程度の柔軟性がある人は、特に新しい航空会社との提携やパートナーシップを利用して、今すぐマイルを購入することで恩恵を受けることができます。プレミアムクラスの贅沢は現在、社会的距離の利点最高級のシャンパンではありません。

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