さあ、自転車シェアリングへ: 電動スクーターのシェアリングは、地元住民や観光客の移動方法に革命を起こすことを目指す、資金豊富なスタートアップ 2 社のおかげで、米国中の都市で次の大きなブームになりつつあります。これらはベスパスタイルの乗り物ではありませんが、パリを駆け回るそしてローマ、これらの昔ながらのスタンドアップ スクーターも同様に使いやすく、最高速度は時速 15 マイルに達します。
スタートアップライムバイクはその道をリードする 2 社のうちの 1 つです。 2017 年 6 月に 1 年も経たないうちにサービスを開始してから、VC からの 1 億 3,200 万ドルの資金のおかげで、通常の自転車の保有台数を米国の 50 都市に拡大しました。今年、同社は既存の車両に電動アシスト自転車と電動スクーターを追加した。これまでのところ、同社の電動スクーターはロサンゼルス、サンディエゴ、サンフランシスコ、サンノゼ、ワシントン DC に設置されている。同社は最終的にはさらに多くの都市に Lime-S スクーターを追加する予定であると LimeBike のマーケティング責任者 Caen Contee 氏は述べています。
もう一人の主要プレイヤーは、鳥も昨年、ウーバーとリフトの元幹部トラビス・ヴァンダーザンデン氏によって設立された。 Birdは1億1,500万ドルの資金を調達しており、同社のスクーターはすでにオースティン、ロサンゼルス、サンディエゴ、サンフランシスコ、サンノゼ、ワシントンDCで定着している。同社は2018年末までに米国の50市場に拡大すると発表している。
Lime-S 電動スクーター。
提供：ライムバイク両社とも同様のエクスペリエンスを提供しています。ほとんどの自転車シェアリング プログラムのように、ドックからスクーターを拾うのではなく、Bird と LimeBike の両方には、近くのスクーターを見つけてロックを解除できるスマートフォン アプリがあります。料金は最初は 1 ドル、その後は 1 マイルあたり 15 セントです。走行を終了するときは、歩行者の邪魔にならない場所にスクーターを駐車するだけで完了です。 （正式な時間制限はありません。）
魅力を理解するのは難しくありません。電動スクーターは乗りやすく、汗をかかずに坂を登ることができ、一部の自転車シェアよりもさらに安価です。 （どちらの会社のフリートを利用しても、5 マイルを 2 ドル未満で移動できます。）また、スクーターはタクシーに乗るより環境にも良いと両社は述べています。
「私たちの長期的な目標は、人々を車から降ろし、交通量を減らし、二酸化炭素排出量を削減することです」とヴァンダーザンデン氏は言います。 「私たちは、米国内の 2 マイル未満の自動車旅行の 40% をできるだけ置き換えたいと考えています。」
スクーターは公共交通機関の新たな代替手段でもあります。 「5、6 ブロック離れた場所に柔軟かつ迅速に移動したい場合には、非常に優れた選択肢です」とコンティー氏は言います。 「私たちは自分たちが挑戦しているのを目にしていますラストワンマイルの問題」と彼は付け加え、都市が直面している最も永続的な課題の1つについて言及した。
おそらくそれが、さらに多くの企業がスクーターのシェアリングに乗り出している理由かもしれません。自転車シェア会社スピンは最近、ダラス、ワシントンDC、シアトルなどの既存市場の一部に電動スクーターを追加すると発表した。そしてスクーターシェアの新参者ウェイボットワシントン DC でローンチされたばかりですが、他の都市にも拡大する予定です。
