パリ：光と愛、そして電動スクーターの街。まるで別の理由が必要だったベルリンに本拠を置く企業 Coup は、フランスの首都に行くために、ちょうどその会社を立ち上げたところです。電動スクーターシェアリングサービスパリでは、この都市で長年続いてきた自転車シェアリングのクールさが大幅に低下しているように見えます。
Coup は市内初の電動スクーター サービスではありません。2015年に発売されたシティスクート同様の方法で動作します。モバイルベースのサービスでは、ユーザーはアプリをダウンロードし、近くに駐車されている利用可能なスクーターを見つけるために地図を表示する必要があります。ニューヨークのシティバイク;次に、携帯電話でスクーターのロックを解除し、シートの収納スペースを開けてヘルメットを取り出すことで、従来の自転車シェア サービスでは得られないセキュリティを提供します。
パリ市内には 600 台以上の Coup スクーターが駐車されていますが、そのほとんどは市内中心部に集中しています。電動自転車を予約するには、国際運転免許証 (または通常のクラス B 運転免許証) が必要です。電動自転車は 24 時間利用可能で、受け取り時にフル充電されています。最初の 30 分は 4 ユーロ、その後は 10 分ごとに 1 ユーロかかります。 1 日あたり 25 ユーロの料金 (午前 7 時から午後 7 時まで利用可能) を支払うこともできます。夜間のスリルを求めている場合は、午後 7 時から午前 7 時まで 15 ユーロの料金を支払うこともできます。 TechCrunch が指摘しているように、価格設定はCoupとCityscootの大きな違い。後者はプリペイド パッケージを提供します。1分あたり0.20ユーロの料金がかかります, そのため、長期の旅行を計画している場合は、Coup の 1 日パスの方が価値があることが判明する可能性があります。
電動スクーターのシェアリングサービスはヨーロッパの各都市で増加傾向にあるが、ヨーロッパ大陸が自転車シェアリングの先駆者だったことを考えれば、これは驚くべきことではない。 5月に、ローマは200台以上のスクーターを導入eCooltra を通じて市内へ。このサービスはリスボン、マドリード、バルセロナでも利用できます。電動スクーターに乗れば、観光客は必ず地元の人のように見えますが、おそらくもっと重要なのは、電動スクーターが持続可能な交通手段であるということです。の環境に優しい車ゼロエミッションで走行するため、徒歩で移動できない場合は、現地の道路と交通法規に精通している限り、徒歩が最良の選択肢となる可能性があります。
国際運転免許証をお持ちでない場合は、今が取得する時期かもしれません。
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