飛行機ほどスリルはないかもしれない宇宙の果てまでヴァージン・ギャラクティックとの提携ですが、ヴァージン・アトランティック航空の新しいA330-900neo航空機のデビューであり、完全に再設計されたアッパークラスのキャビン（およびプレミアムエコノミーそして経済性）、それはそれほど遠くありません。パンデミックの間、航空会社にとって非常に困難な時期を経て、現在は、からの新しいルートで調子を取り戻しつつあります。ロンドンヒースロー空港からフロリダ州タンパまでの区間は、「ビリー・ホリデイ」と呼ばれる最新の航空機が運航しています。
私は TPA のデビュー便に乗っていて、着陸したとき、私たち地元のフットボールチームの赤いタンパベイ・バッカニアーズのジャージを着て乗り込んだリチャード・ブランソン本人が乗客を出迎えた。新しい通年運航のタンパ便は、当初は週 4 便で運航されますが、2022 年 11 月 28 日からは毎日運航され、航空会社のサービスを補完します。マイアミそしてオーランド。
ヴァージン・アトランティック航空の新型航空機A330-900neoのデビュー便がタンパに着陸した際、リチャード・ブランソン氏が乗客を出迎えた。
飛行機に足を踏み入れると、最初の印象は、前向きのアッパー クラス スイート 30 室を備えた洗練された新しいインテリアでした (以前は座席が斜めでした)。 8 列にわたって 1-2-1 に配置されており、全員が通路にアクセスできますが、窓から景色を眺めることができるのは A と K だけです。アッパークラスブランドのキャビンは、ビジネスクラスそれよりもファーストクラス（それに応じた価格設定もあり、往復航空券は約 3,400 ドル）、その体験はとても快適で、自分が一番乗りしたと思うのも無理はありません。 A330neo の室内はホットピンクのムード照明で照らされており、各座席はスライドドア付きの専用キャビンに囲まれているため、非常に高いプライバシーが確保されています (ただし、あなたが見ているのが人々に見えます)幸運を祈ります、レオ・グランデ彼らが通り過ぎたとき）。
特に帰りの夜便では座席をリクライニングできたので、ドアがありがたかったです。フルフラットベッド、柔らかいマットレス、綿の掛け布団、枕を敷き、ヴァージン アトランティック航空のシーツを掛けますパジャマ、に行きます寝る安心感。朝食のために起こされたくない場合は、「邪魔しないでください」の標識もあります。フロントには、この航空会社にとって全く新しいコンセプトであるリトリート スイートがあり、1列目に2つの超広々としたスイートの形をしており、向かい側に追加の「バディ」ベンチが2つあり、4人が対面で食事をすることができます。 （これらの座席は、ブリティッシュ・エアウェイズのファーストクラスよりもさらに長い、6フィート7インチの長さのベッドにも変わります）。紛らわしいことに、すぐに予約することはできません。ここに座るには、アッパークラスの乗客は出発の 14 日前までに先着順でアップグレードの料金を支払う必要があります。
ヴァージン アトランティック航空の新しいアッパー クラス キャビンの各座席には、完全に閉まるドアが付いています。
タンパへの往路便は日中なので (移動時間は 10 時間弱)、昼食は朝の離陸後に提供されます。チラシが着席するとすぐにシャンパンとジュースが手渡されます。機内食は素晴らしかった。実際、ローストして細かく刻んだビーツのサラダとヤギのチーズのムース添えのスターターは、高級レストランで出される料理のように美しく見えた。野菜のコルマとパラタのベジタリアンメインコースは、より素朴ですが、栄養があり、スパイシーでした。私の向かいに座っていた人がチキンとワイルドマッシュルームのパイを注文していましたが、美味しそうでした。味噌とゴマをまぶしたサーモン、黒い森のガトーまたはブリオッシュのパンとバターのプディングのデザート、ポートワインのチーズプレートのオプションもありました。
ドリンクメニューも同様によく考えられていました。ヴァージン アトランティック航空では、アヤラ シャンパンだけでなく、英国ハンブルドンのスパークリング ワインやイタリアのプロセッコも提供しています。パトロン シルバー テキーラ、リンゴ ジュース、フィーバー ツリー ライト レモネードで作られたオーチャード マルガリータを含む、3 種類の特製カクテルもありました。個人的には、試してみるのが好きです私のフライトを「バイオハック」する最近はお酒を飲まなくなったので（着陸すると気分が悪くなる）、流行のゼロアルコールブランドのスリースピリットで作られた「機能的な」カクテルを見つけてうれしかったです。旅行中、私は天然のカフェインが豊富で強壮剤と混ぜられた「リベナー」を数杯飲みました。小腹が空いた場合は、クリーム ティー、サモサ、またはグルメなフィッシュフィンガー サンドイッチをリクエストできます。タンパ夜遅くになると、ほとんどの人は寝たいので、完全なディナーサービスを利用しないことを好みます。その場合は、簡単なスープとグリルチーズを食べるオプションがあります。
アッパークラスの座席はすべてフルフラットベッドになります。
最も重要なものの 1 つ最先端の航空機空では、A330-900neo は前モデルよりも静かで燃費が良い（二酸化炭素排出量を 1 ～ 2 ノッチ削減）だけでなく、ワイヤレスモバイル充電パッド、大型 HD スクリーン、Bluetooth 接続も備えているため、専用のヘッドフォン、そして Instagram ストーリーへの写真のアップロードにも対応できる高速 Wi-Fi (ビデオは困難ですが)。料金は、広告付きで 20 分間無料、1 時間で 6.99 ドル、全フライトで約 22 ドルです。
私が気に入ったその他の機能は、内側に鏡張りのパネルが付いた個人食器棚、簡単にアクセスできるプラグ (英国/米国/欧州) と USB ソケット、REN スキンケア ミニのポーチ、豊富な新作フィルム、スライド式トレイ テーブル、ラップトップやその他の私物を置くための広々としたカウンター。とはいえ、横になったときに肩のスペースが少し狭いことを意味します。 A330neoの最後のユニークなセールスポイントは、他のヴァージン・アトランティック航空機のアッパークラスにあるバーに代わる、ロフトと呼ばれる新しい共同ソーシャルスペースです。でも心配しないでください。あらかじめ混合されたネグローニスの缶を自分で飲める冷蔵庫があります。いつビジネスクラスってこんなにいいのか、誰が最初に必要ですか？
この記事は最初に掲載されました コンデナスト トラベラー ジャパン
